Дебальцево, Донецкая область (продолжение)
С началом Великой Отечественной войны сотни жителей Дебальцева ушли на фронт. Вся промышленность города была перестроена на военный лад. С первых дней войны машиностроительный завод начал выпускать продукцию для нужд обороны. О трудовом подъеме коллектива предприятия свидетельствует такой факт. В обычных условиях цех металлоконструкций выпускал ежемесячно 200 тонн оборудования. А когда поступил заказ на изготовление конструкций для аэродромов, рабочие цеха в течение семи дней дали 750 тонн продукции. Впоследствии завод был эвакуирован на восток и превращен в специальный цех Кузнецкого металлургического комбината.
В сложных военных условиях железнодорожники Дебальцева перевозили военные грузы и войска на фронт, эвакуировали промышленные предприятия и население на восток. Бесперебойно, днем и ночью, водили поезда машинисты коммунисты Ф. А. Бабенко, Т. К. Прожога, П. П. Носач и многие другие.
Гитлеровские захватчики ворвались в Дебальцево 7 декабря 1941 года. В больницах и школах оккупанты устроили лагеря военнопленных и конюшни.
Но население не покорилось захватчикам. Еще до прихода оккупантов горком партии создал два партизанских отряда под командованием В. И. Подгорного и П. Н. Олейникова численностью 59 человек. Во взаимодействии с советскими воинскими частями они провели с ноября 1941 года по сентябрь 1943 года свыше 60 боевых операций, уничтожив около тысячи вражеских солдат и офицеров. Бойцы партизанских отрядов выводили из строя вражескую связь, добывали для Красной Армии сведения разведывательного характера. Смелыми разведчиками являлись П. Г. Емельянов, комсомолец Е. Шалашный и многие другие.
Через линию фронта советские патриоты передавали ценные сведения о расположении и количестве гитлеровских войск, наводили советских пилотов на военные объекты врага. Подпольщики помогли нашей авиации во время налета на станцию в декабре 1942 года, в результате которого было уничтожено большое количество вражеского военного снаряжения, техники, боеприпасов, продовольствия, предназначенных для помощи окруженной под Сталинградом крупной группировке врага. В годы оккупации были расстреляны и замучены гитлеровцами подпольщики М. А. Горяинов, А. И. Хилобок, П. А. Фишич, М. А. Кобзарь, А. Т. Скидан, З. X. Бабенко, З. Скидан, А. Медведев. В боях и фашистских застенках погибли партизаны А. И. Резниченко, В. А. Крамаренко, С. С. Ермаков, Е. Шалашный, М. Л. Шбырева.
Мужество и героизм проявляли жители Дебальцева на фронтах Великой Отечественной войны. Комсомолец Н. Я. Ильин, работавший до войны слесарем в вагонном депо Сортировочное, участвовал в боях на Днепре, в Донбассе, под Ростовом, в Сталинградской битве. Ему, как исключительно смелому и меткому стрелку, вручили снайперскую винтовку погибшего в бою младшего политрука Героя Советского Союза адыгейца Хусена Андрухаева. 8 февраля 1943 года Н. Я. Ильину присвоено звание Героя Советского Союза. На фронте он стал коммунистом. В созданном им снайперском взводе обучил многих молодых солдат снайперскому мастерству. В боях на Курской дуге в июле 1943 года Н. Я. Ильин погиб смертью храбрых. На счету героя — 494 уничтоженных фашиста. Винтовку его вручили снайперу А. Е. Гордиенко. Сейчас снайперская винтовка КЕ-1729 им. Героев Советского Союза Андрухаева и Ильина хранится как священная реликвия Великой Отечественной войны в Центральном музее Советской Армии.
После окончания Дебальцевской средней школы № 61 ушел на фронт А. В. Мельников. Он участвовал в боях в Крыму и Прибалтике. 22 августа 1944 года в сражении в районе Букайшина Латвийской ССР старший лейтенант А. В. Мельников со своим взводом семь раз отражал контратаки противника. За подвиг в этом бою А. В. Мельникову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
За образцовое выполнение боевых заданий командования, героизм и отвагу звания Героя Советского Союза удостоены летчики-коммунисты Н. С. Щербина и А. Н. Пономаренко, разведчик С. П. Крыжановский.
По заданию правительства Советской Украины рабочие депо «Восток» бронировали паровозы. По инициативе коммунистов была создана паровозная команда в составе Н. Я. Дубины, П. П. Васильева, Ф. И. Пилипенко, Г. М. Кушнарева, С. С. Каравашкина, которая на бронепоезде № 11 участвовала в боях против немецко-фашистских захватчиков под Сталинградом, Курском и Белгородом. В колонне особого резерва наркомата путей сообщения СССР находился В. Я. Дубина, обслуживавший воинские части на Елецком направлении, на Орловско-Курской дуге, под Ростовом, на Берлинском направлении. Рискуя жизнью, он доставлял боеприпасы, горючее, продовольствие, военную технику.
Дебальцево освобождено от гитлеровских захватчиков 3 сентября 1943 года войсками 51-й армии Южного фронта. Особенно отличились при взятии города воины 346-й стрелковой дивизии (под командованием генерала Д. И. Станкевского), которой присвоено наименование «Дебальцевской».
Горком партии, возобновивший работу 25 сентября, и горисполком с первых же дней после освобождения Дебальцева мобилизовали население на восстановление разрушенного хозяйства. Ущерб, нанесенный гитлеровцами, составил свыше 218 млн. руб. Были разрушены все предприятия, много жилых домов, культурно-бытовые учреждения, водопровод, электросеть. Численность жителей уменьшилась в два раза. На фашистскую каторгу было угнано 1119 человек.
Уже на пятые сутки после изгнания гитлеровцев начал действовать железнодорожный узел. Машинисты повели на фронт поезда с военной техникой и боеприпасами. 5 ноября 1943 года за особые заслуги в деле увеличения перевозок для фронта и народного хозяйства в военных условиях звание Героя Социалистического Труда было присвоено диспетчеру Дебальцевского отделения Северо-Донецкой железной дороги Н. П. Водважко и машинисту паровоза В. Я. Дубине.
Ведущую роль в возрождении разрушенного хозяйства играли коммунисты. К концу 1944 года в городе насчитывалось 583 члена и кандидата в члены партии, объединенных в 31 первичной организации. В январе 1944 года заводские коммунисты стали застрельщиками социалистического соревнования за быстрейшее возрождение цехов. В июле дала первую плавку мартеновская печь. В восстановлении хозяйства города принимало участие все население. Женщины осваивали профессии маляров, печников, стекольщиков. Они взяли шефство над цехами завода, общежитиями, больницами, помогали семьям фронтовиков и инвалидам Отечественной войны, отстраивали школы, детские сады и ясли, хлебозавод, трудились на колхозных и совхозных полях. Жители Дебальцева собрали и доставили подарки в 346-ю Дебальцевскую дивизию, которая готовилась к освобождению Крыма.
В восстановлении предприятий города большую помощь оказало государство. В первые же дни после освобождения Дебальцева Наркомат черной металлургии СССР направил на машиностроительный завод комиссию для определения объема восстановительных работ. Сразу была прислана передвижная электростанция на 400 квт, стало поступать оборудование и станки с Кузнецкого металлургического комбината.
К декабрю 1944 года в шести школах города уже было 3178 учеников, действовали две поликлиники и две больницы на 145 коек, три детских садика и четверо яслей. Выходила городская газета «Дебальцевский рабочий» и орган железнодорожников — «За большевистский транспорт!».
Широко развернулось восстановление разрушенного фашистами хозяйства города в годы четвертой пятилетки. К августу 1946 года были возрождены литейный, кузнечный, механический, два энергоцеха, цех металлоконструкций. Четвертая часть промышленной продукции, выпущенной машиностроителями Дебальцева в 1944—1946 гг., была нового образца. Завод успешно справился также с изготовлением фитингов для «Запорожстали». Под руководством парторганизации трудящиеся активно включились в социалистическое соревнование за достойную встречу 30-й годовщины Октябрьской революции. В 1947 году от двух до шести годовых норм выполнили 712 человек. Всего в соцсоревновании участвовали 8505 рабочих и служащих, из которых звания стахановцев удостоились 4323, а ударников — 2326 человек. Большого успеха добились рабочие и инженерно-технические работники Дебальцевского машиностроительного завода в 1948 году, освоив выпуск 25-тонного паропутевого крана, явившегося первым в Союзе образцом кранов подобного типа. В 1949 году завод произвел 33 таких крана. К декабрю того же года выпуск продукции на заводе по сравнению с 1946 годом увеличился на 72 проц., а объем ее превысил уровень 1939 года. Благодаря умелому партийному руководству и самоотверженному труду жителей города восстановление промышленности и транспорта было завершено в 1950 году.
К январю 1948 года из 60,8 тыс. кв. метров жилья, уничтоженного фашистами, восстановлено более 36,9 тыс. кв. метров, а к концу 1949 года жилищный фонд возобновлен полностью. Работали культурно-бытовые учреждения, школы, больницы, водопровод, радиолинии. В последующие годы значительно расширились важнейшие промышленные объекты города — железнодорожный узел и машиностроительный завод. В 1954—1955 гг. группа инженерно-технических работников станции Сортировочная во главе с ее начальником Н. В. Брикаловым разработала и внедрила метод диспетчерского руководства формированием поездов. Этот метод, заключавшийся в том, что одновременно с роспуском прибывших составов формировались новые, стал достоянием всех крупных сортировочных станций страны. В 1955—1956 гг. на станции работала общесоюзная школа передового опыта. За успешную реализацию этого метода Н. В. Брикалову присвоено звание Героя Социалистического Труда.
В 1959—1965 гг. на Дебальцевском отделении дороги осуществлен переход на тепловозы и электровозы. С 1958 года по 1964 год грузооборот на этих видах тяги возрос с 8 до 86 проц.. Это повлекло за собой необходимость оснащения новыми механизмами локомотивного депо Сортировочное. К 1965 году оно было полностью реконструировано и приспособлено для обслуживания тепловозов. За годы семилетки полностью механизированы все основные процессы в путевых дорожных мастерских, ставших основной ремонтно-производственной базой службы пути Донецкой железной дороги. Экономический эффект от внедрения новейших образцов техники на Дебальцевском отделении дороги за 1959—1965 гг. составил около 12 млн. рублей.
В 1966—1970 гг. станция Дебальцево-Сортировочная увеличила объем производимых работ в 1,2 раза и была награждена Почетной Грамотой Президиума Верховного Совета УССР. К декабрю 1970 года на двух станциях Дебальцевского отделения дороги созданы пункты текущего ремонта вагонов, 99,1 проц. всех перевозок осуществлялось прогрессивными видами тяги. Еще в начале 50-х годов на Дебальцевском машиностроительном заводе было налажено серийное производство железнодорожных кранов грузоподъемностью 25 тони. Рабочие и инженеры завода к апрелю 1960 года создали новую дизель-электрическую модель. Дебальцевский машиностроительный завод постоянно осуществлял поставки современного оборудования для многих промышленных предприятий страны. Так, в 1951 году были освоены подъемно-качающиеся станы для Енакиевского металлургического завода и оборудование для прокатного стана Южнотрубного завода в Никополе.
В 1967 году завод поставил продукцию для доменной печи № 8 Криворожского и доменной печи № 5 Макеевского металлургических заводов. Кроме того, в 1968 году дебальцевские машиностроители изготовили оборудование для доменной печи № 4 Череповецкого металлургического и доменной печи № 4 Нижнетагильского металлургического заводов. В следующем году новые агрегаты были отправлены металлургическим заводам Енакиева, Западной Сибири, Коммунарска. Партийная организация завода вела большую работу по ускорению внедрения достижений научно-технического прогресса на предприятии. Благодаря этому производительность труда в 1965 году возросла по сравнению с 1959 годом почти в два раза.
В 1966—1970 гг. коллективом завода освоен выпуск новых, крайне необходимых для черной металлургии изделий, в т. ч. газовых радиаторных труб, намоточных шпуль для канатных заводов, гусеничного крана МКГ-25. План восьмой пятилетки был выполнен заводом досрочно — 30 ноября 1970 года. 250 рабочих завершили выполнение заданий пятилетнего плана к концу 1969 года. Выпуск валовой продукции в 1970 году увеличился по сравнению с 1965 годом на 27 проц. Всего с 1960 по 1970 год заводом было произведено 102,5 тыс. тонн доменного, прокатного и другого оборудования.
Успешному выполнению народнохозяйственных планов, развитию трудовой и творческой активности трудящихся способствовало социалистическое соревнование, руководство которым постоянно осуществляли партийные и профсоюзные организации города.
Еще в 1954 году коллектив станции Дебальцево-Сортировочная выступил инициатором сокращения простоя вагонов. В том же году бюро Дебальцевского горкома партии одобрило опыт бригады машиниста Г. В. Калужина, которая, включившись в соревнование машинистов-тяжеловесников, за 10 месяцев 1954 года перевезла сверх плана 50 тыс. тонн грузов, сэкономив 157 тонн топлива. По-ударному трудился Г. В. Калужин и в последующие годы. В 1959 году он удостоен звания Героя Социалистического Труда, а после XXIII съезда КПСС стал одним из инициаторов движения за наибольший вклад каждого железнодорожника в пятилетку. Этот почин поддержал составитель поездов станции Дебальцево А. С. Скворцов. За смену он формировал 20 и более поездов при норме 16. Управление Донецкой железной дороги провело в Дебальцеве занятие школы передового опыта, на котором были проанализированы и обобщены новые приемы труда.
Если в 1950 году соцсоревнованием в Дебальцеве было охвачено 10 тыс. рабочих и служащих, то в 1970 году— в два раза больше. В 1959 году на предприятиях города 96 бригад, смен и участков соревновались за право именоваться коллективами коммунистического труда, стать ударниками коммунистического труда дали слово 182 человека. Благодаря поддержке парторганизаций, инициативе и творческому подъему трудящихся к концу 1973 года звание ударника коммунистического труда завоевали более 9 тыс. тружеников Дебальцева.
Большими трудовыми свершениями встретили труженики города знаменательные даты в жизни страны — 50-летие Великой Октябрьской социалистической революции, 100-летие со дня рождения В. И. Ленина.
Коммунисты партгруппы станочников завода по ремонту металлургического оборудования в честь 50-летия Октябрьской революции с января по ноябрь 1967 года выполнили полторы годовых нормы. Их ударный труд помог коллективу завода стать одним из победителей соцсоревнования и получить на вечное хранение Красное знамя горкома Компартии Украины и горисполкома. Еще одно знамя было вручено трудящимся станции Дебальцево-Сортировочная.
В ногу со старшими товарищами шли комсомольцы. В 1967 году группа комсомольцев локомотивного депо Сортировочное выступила с инициативой соревноваться за звание «Молодой мастер — золотые руки». К концу года пять комсомольцев были удостоены этого звания. В год полувекового юбилея комсомола в этом движении участвовали 560 человек. В 1968 году комсомольская организация депо Сортировочное получила Почетную Грамоту ЦК ВЛКСМ.
Соревнование за достойную встречу 100-летия со дня рождения В. И. Ленина одними из первых развернули машинисты тепловозов локомотивного депо Сортировочное—член бюро горкома партии Герой Социалистического Труда Г. В. Калужин, Г. Г. Вакула и И. П. Руденко. Они боролись не только за экономию в расходовании каждого килограмма топлива, за увеличение количества перевозок, но и помогали отстающим, передавая им свой опыт. Их девизом стал лозунг «Умеешь сам — научи другого!». В год Ленинского юбилея коллективу станции Сортировочная присужден Почетный диплом Министерства путей сообщения Союза СССР и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Тринадцать предприятий награждены грамотами горкома партии и исполкома горсовета. 2500 трудящихся удостоены юбилейной медали «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина». В ходе социалистического соревнования наиболее полно раскрываются творческие возможности человека, проявляется ого стремление трудиться более рационально, с большой эффективностью. За период с января 1946 по январь 1967 года на Дебальцевском заводе по ремонту металлургического оборудования было внедрено в производство около 5 тыс. рацпредложений с экономическим эффектом 500 тыс. руб. Число рационализаторов и изобретателей увеличилось в 10 раз. За годы восьмой пятилетки на Дебальцевском отделении Донецкой железной дороги внедрено в производство 3,5 тыс. предложений, что дало около 1,6 млн. руб. экономии.
Новым трудовым подъемом ответили железнодорожники Дебальцева на исторические решения XXIV съезда КПСС. В 1971—1973 гг. группой работников Дебальцевского отделения дороги спроектирован и построен принципиально новый пункт подготовки вагонов на станции Штеровка — 120-метровый ангар с тремя вагоноремонтными машинами типа «Донбасс-1» и «Донбасс-2», который ежесуточно ремонтирует до 250 вагонов. В 1973 году за счет технических и технологических усовершенствований ремонтные пункты обслуживали в три раза больше вагонов, чем в 1967 году. В 1973 году по темпам погрузки и выгрузки народнохозяйственных грузов железнодорожники превзошли плановые рубежи 1975 года.
В 1971 году труженики Дебальцева вышли победителями в соревновании с трудящимися Дружковки за выполнение решений XXIV съезда КПСС, которое проходило под девизом «Резервы Донбасса — на службу пятилетке». В 1973—1975 гг. на Дебальцевском заводе по ремонту металлургического оборудования развернулось соревнование за звание лучшего рабочего, отличника качества, почетного работника завода. Первым звания почетного работника завода удостоен слесарь-лекальщик инструментального цеха, коммунист И. З. Бондаренко, проработавший на предприятии более 45 лет.
В апреле 1975 года Дебальцевский завод по ремонту металлургического оборудования за своевременную доставку доменного оборудования для 9-й доменной печи Криворожского металлургического комбината награжден Почетным дипломом ВЦСПС.
Большое распространение на предприятиях города получило соревнование в честь 30-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне. В январе 1975 года рабочие завода по ремонту металлургического оборудования выступили с инициативой соревноваться под девизом «Каждый день — по-ударному!». Они обязались выполнять ежедневные задания не менее чем на 150 проц. Участник войны, машинист локомотивного депо Сортировочное Г. В. Калужин обратился ко всем труженикам Дебальцева с призывом встать на 100-дневную трудовую вахту в честь 30-летия Победы. Трудящиеся инструментального цеха завода по ремонту металлургического оборудования зачислили в свои ряды Героя Советского Союза П. Я. Ильина.
За годы девятой пятилетки на предприятиях выросло много новаторов производства. В их числе—машинист локомотивного депо Сортировочное В. П. Новиков, старший осмотрщик вагонов депо Сортировочное П. П. Шкурко, оператор станции Сортировочная Г. П. Бут, кузнец дистанции пути Ф. Т. Владимиров, каменщик строительно-монтажного поезда № 388 Н. А. Люлин, токарь завода по ремонту металлургического оборудования депутат Верховного Совета СССР Т. И. Лукавенко и многие другие.
С 1971 по 1975 год в городе на предприятиях промышленности, транспорта и строительства внедрено в производство более 5 тыс. рацпредложений, что позволило сэкономить свыше 3,8 млн. рублей.
Новыми свершениями встретили жители города XXV съезд КПСС, завоевав второе место в областном предсъездовском соревновании.
К концу девятой пятилетки валовая продукция промышленности города превысила уровень 1970 года в 2,5 раза. В 1,5 раза увеличился выпуск валовой продукции на заводе по ремонту металлургического оборудования и заводе железобетонных конструкций. Производительность труда на этих предприятиях возросла почти в 1,4 раза.
Объем капитальных вложений за годы девятой пятилетки увеличился в 3,7 раза, в т. ч. строительно-монтажные работы возросли более чем в два раза. Дальнейшее развитие получили транспортные предприятия отделения дороги. Введен в эксплуатацию третий электрифицированный путь на участке Дебальцово — Углегорск, электрифицирован участок Дебальцево — Чернухино. За годы пятилетки грузооборот возрос на 23 проц., производительность труда — на 21 проц. 99,5 проц. перевозимых грузов теперь осуществляется тепловозной и электровозной тягой.
Тесные связи установились у трудящихся Дебальцева с подшефными пятью колхозами и совхозом Артемовского района. В 1974 году при помощи шефов сооружены птичник на 6 тыс, голов, кормоцехи, проложены 2 км дорог с твердым покрытием, 1,5 км линии электропередач и прочее.
С каждым годом растет и хорошеет Дебальцево. Если с 1950 по 1960 год здесь введено в строй 19 тыс. кв. метров жилья, то за годы восьмой пятилетки — 66 тыс. кв. метров. В 1970 году объем капитальных вложений в жилищное строительство увеличился в четыре раза по сравнению с 1966 годом. За годы девятой пятилетки улучшились жилищные условия более тысячи семей. В северо-западной части города возник новый квартал — дебальцевские Черемушки, а в восточной — поселок Победа. Интенсивно застраивается современными пятиэтажными домами центр города. За 1971—1975 гг. в Дебальцеве построены трое детсадов-яслей на 840 мест, три магазина, больница на 240 коек. Центральный район, прилегающие к городу улицы и площади заасфальтированы. Реконструирована площадь им. В. И. Ленина. К услугам жителей — 85 магазинов, 16 столовых, 3 ресторана, 2 кафе. Товарооборот их составляет 48 млн. руб. в год. В пользовании трудящихся — 769 легковых автомашин, 2174 мотоцикла, 735 мотороллеров. Почти в каждой семье есть телевизор и радиоприемник. С 1965 года на базе завода по ремонту металлургического оборудования организовано производство товаров народного потребления. Только за первые шесть лет объем их выпуска возрос в 3,5 раза.
В городе — две больницы на 465 коек, две поликлиники, две амбулатории, родильный дом, два профилактория, на каждом предприятии — здравпункты. В медицинских учреждениях работают 99 врачей и 362 работника со средним медицинским образованием. В 16 детских садах и яслях воспитываются 1975 детей. Ежегодно свыше 3 тыс. ребят отдыхают в пионерских лагерях.
Шестая часть жителей города учится. В восьми общеобразовательных и трех вечерних школах—4,2 тыс. учеников. Учебно-воспитательную работу ведут 236 учителей. С 1966/67 учебного года в Дебальцево работает железнодорожный техникум. В 1971 году большинство машинистов депо Сортировочное получили дипломы об окончании средних специальных учебных заведений. 78 проц. работающего населения Дебальцева имеет среднее и высшее образование. Количество специалистов, занятых в различных отраслях хозяйства и культуры города, превысило 4 тыс. человек, почти в два раза больше, чем в 1966 году.
Пропагандой политических, научно-технических и культурных знаний занимаются восемь народных университетов и общество «Знание», в котором 782 лектора. В декабре 1970 года вышел первый номер многотиражной газеты завода по ремонту металлургического оборудования «Путь к коммунизму».
В городе работают два дворца культуры — железнодорожников и им. 40-летия ВЛКСМ, два клуба, детская музыкальная школа, музыкальный салон, три летних кинотеатра. Есть два стадиона и дворец спорта «Локомотив» с плавательным бассейном. К услугам трудящихся—29 библиотек с книжным фондом 533,5 тыс. томов. Есть краеведческий музей, созданный в 1966 году на общественных началах, два школьных музея. В 1975 году открыт новый Дом пионеров. Жители города выписали 77,4 тыс. экземпляров газет и журналов.
В честь воинов, защищавших и освободивших Дебальцево от гитлеровских захватчиков, и жертв фашистской оккупации в городе воздвигнут памятник Вечной Славы. У его подножья в четырех могилах покоятся 2850 солдат, офицеров и местных жителей. Среди них — представители многих национальностей нашей страны. Автор проекта памятника — скульптор, уроженец Дебальцева И. А. Баранов. Монумент отлит на дебальцевском заводе формовщиком П. И. Терещенко. По инициативе и на средства комсомольцев города сооружены памятники землякам, отдавшим жизнь в боях за Отчизну — Героям Советского Союза снайперу П. Я. Ильину и танкисту А. В. Мельникову. К 25-летию освобождения Дебальцева и Донбасса от гитлеровских захватчиков по инициативе комсомольцев насыпан холм Боевой Славы и установлен памятник в честь советских воинов, на котором высечены имена погибших героев.
Чтят жители Дебальцева своего земляка, известного украинского поэта В. Н. Сосюру. Он посвятил родному городу такие волнующие строки:
Дебальцево мое, колиска днів моїх.
Це ти мені дало співучу, ніжну вдачу
І, славлячи життя невиданий розбіг,
Я пісного тобі, Дебальцево, віддячу.
Именем поэта названы одна из центральных улиц, школа № 2 и парк в локомотивном депо Сортировочное.
В Дебальцево родились украинский советский график, заслуженный деятель искусств УССР А. М. Довгаль; доктор технических наук, лауреат Ленинской премии Ю. А. Шульте; доктор физико-математических паук В. П. Диденко; доктор технических наук А. Н. Рябовол. В честь 50-летия первой русской революции ее участники И. И. Клименко и Е. Е. Заика награждены орденом Ленина, П. П. Варкентин-Лихолетова — орденом Трудового Красного Знамени. Накануне 50-летия Советской власти специальным постановлением горкома Компартии Украины и исполкома горсовета было учреждено звание почетного гражданина города Дебальцево. Оно присвоено участнику гражданской войны Ф. Ф. Голодникову, потомственным железнодорожникам — бывшему начальнику Дебальцевского отделения железной дороги И. В. Ляшенко и пенсионеру, Герою Социалистического Труда В. Я. Дубине. А в 1969 году этого звания удостоен участник освобождения Дебальцева от деникинцев в декабре 1919 года генерал-майор в отставке И. Н. Шевченко.
Вдохновителем и организатором трудящихся Дебальцева в борьбе за развитие народного хозяйства и культуры города является городская партийная организация. К январю 1976 года она насчитывала 3907 коммунистов, объединенных в 71 первичной парторганизации.
Дебальцевскую партийную организацию на XXV съезде КПСС представлял токарь завода по ремонту металлургического оборудования Т. И. Лукавенко. В работе XXV съезда Компартии Украины принимали участие бригадир вагонного депо Сортировочное А. Ф. Коваленко, машинист локомотивного депо Сортировочное В. П. Новиков.
В городском Совете — 181 депутат. В их числе — 99 коммунистов и 37 комсомольцев, 117 рабочих. В постоянно действующих комиссиях при исполкоме горсовета, в квартальных комитетах, добровольных народных дружинах, в поселковых Советах, товарищеских судах на общественных началах работают 5270 человек. Бюджет Совета на 1975 год составил более 4053 тыс. руб. Из них 376,5 тыс. руб. израсходовано на жилищно-коммунальное хозяйство, 1748 тыс. руб.— на народное образование, 69,4 тыс. руб.— на культурные мероприятия, 1759 тыс. руб.— на здравоохранение.
Верными помощниками партийной организации являются комсомольцы. В 65 первичных комсомольских организациях насчитывается 7432 члена ВЛКСМ. Все они работают под девизом «Пятилетке — ударный труд, мастерство и поиск молодых!»
В десятой пятилетке намечено ввести в действие на заводе железобетонных конструкций крупнейший в области цех марганцевистого литья, будут построены школа на 1500 мест, дворец культуры, профтехучилище. Конкретными делами, патриотическими начинаниями, ударным трудом поддерживают труженики города, как и все советские люди, планы Коммунистической партии, ее политику. Еще шире развернули они социалистическое соревнование, направленное на всемерное повышение эффективности производства, улучшение качества продукции, ускорение научно-технического прогресса.
Г. Я. Гальченко, Б. А. Литвиненко, С. В. Хорошайло
Трекбэк с Вашего сайта.