Послевоенное восстановление Донецкой области
Возрождение Донецкого бассейна являлось важной хозяйственной и военно-политической задачей не только трудящихся области, но и всего советского народа. Руководствуясь постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 21 августа 1943 года «О неотложных мерах по восстановлению хозяйства в районах, освобожденных от немецкой оккупации», партийные и советские органы, все трудящиеся области развернули борьбу за быстрейшее восстановление народного хозяйства. Весной 1943 года возобновили работу областные партийные и советские органы. В эти дни ЦК ВКП (б) направил в область 1398 партийных, советских, хозяйственных и комсомольских работников 4. В течение сентября — октября были восстановлены 44 райкома и горкома партии. Возрождались первичные партийные организации. Одновременно развернули работу исполнительные комитеты городских и районных Советов депутатов трудящихся, комсомольские организации. В течение 1943 года создано 1649 завкомов, шахткомов, райкомов, месткомов и райкомов профсоюзов и 430 профгрупп. Начали выходить областные газеты «Социалистический Донбасс» и «Радянська Донеччина».
В начале 1944 года Государственный Комитет Обороны и ЦК ВКП (б) приняли решение об обеспечении рабочей силой промышленных предприятий и, прежде всего, предприятий Донбасса. Большое внимание вопросам возрождения Донбасса уделял ЦК КП (б) У. ЦК ЛКСМУ мобилизовал для работы в угольной промышленности 42 тыс. человек. Возвращались и приступали к работе эвакуированные. Кадры квалифицированных рабочих готовили ремесленные училища и школы фабрично-заводского обучения. Уже к концу 1945 года количество рабочих, занятых в промышленности области, составляло 55 проц. довоенного уровня. По заданию партии и правительства осуществлялись конкретные мероприятия по быстрейшему восстановлению промышленных предприятий области. Активное участие в этой работе принимали ученые Академий наук СССР и УССР. Из Москвы и Ленинграда, Сибири и Урала, Поволжья и Средней Азии, со всех концов Советской страны в область шли эшелоны с оборудованием, инструментом, строительными материалами, семенами для весеннего сева, одеждой, обувью, продуктами питания. При Народном комиссариате угольной промышленности было создано Бюро генерального плана восстановления каменноугольного Донбасса. Специальные бригады изучали положение дел на шахтах и промышленных предприятиях, на основании их выводов готовились решения партии и правительства об очередности тех или иных работ.
Еще 26 октября 1943 года Государственный Комитет Обороны принял постановление «О первоочередных мероприятиях по восстановлению угольной промышленности Донецкого бассейна». Огромных усилий требовало возрождение 176 шахт. 88 из них планировалось ввести в действие не позже чем через 6 месяцев, 37 — в течение года и 51 — через год. В ноябре 1943 года из Кемерова в Макеевку с механизмами и оборудованием в составе отдельной строительно-монтажной части прибыли 2 тыс. человек, которые включились в восстановительные работы. Усилия тысяч патриотов давали ощутимые результаты. Первой в Донбассе достигла довоенного уровня добычи угля шахта «Новомушкетово». По инициативе горняков этой шахты возобновилось соревнование шахтеров Сталинской (Донецкой) и Ворошиловградской (Луганской) областей, Донбасса и Кузбасса. В авангарде соревнования шли забойщики шахты «Новомушкетово» С. Д. Рубан и шахты им. Ф. Кона А. Д. Кедя. В шахты с отбойными молотками спускались женщины. Почин горловчанки М. С. Гришутиной положил начало движению женщин за овладение мужскими профессиями.
В течение двух лет в условиях войны труженики области восстановили 69 основных и свыше 350 мелких шахт. На шахтах комбинатов «Сталинуголь» и «Артем-уголь» в сентябре 1945 года ежесуточно добывалось 50 тыс. тонн топлива, 23 шахты превзошли довоенный уровень угледобычи.
Одним из многих героических подвигов тружеников тыла в годы Великой Отечественной войны было восстановление Зуевской ГРЭС, вступившей в строй в январе 1944 года. Восстановление металлургических предприятий области началось с Енакиевского завода, над которым шефствовал коллектив Кузнецкого металлургического комбината. За три месяца здесь были пущены домны № 4 и № 6, а еще через месяц домна № 6 достигла довоенного уровня выплавки чугуна — 700 тонн в сутки. В декабре 1943 года Енакиевскому заводу присуждено переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны. Широким фронтом велось восстановление Макеевского, Сталинского, Краматорского, Константиновского металлургического заводов. К началу 1945 года в области работали уже 8 доменных и 24 мартеновских печей, два бессемеровских конвертера, 15 прокатных станов. Металлурги давали стране сотни тысяч тонн чугуна, стали и проката. Выпустили продукцию 60 коксовых батарей, 10 заводов огнеупорных материалов.
Машиностроители были близки к освоению довоенных мощностей.
В течение 1943—1945 гг. только машиностроительным заводам области 22 раза присуждалось Красное знамя Государственного Комитета Обороны, 4 раза — знамя ЦКВКП(б) и наркоматов, 40 раз — знамя ВЦСПС и наркоматов.
ЦК КГ1(б) Украины и СНК УССР еще 31 мая 1944 года приняли постановление о шефстве областей Украины над угольными трестами Донбасса. Руководствуясь этим постановлением, Сталинский обком партии и облисполком наметили конкретные шахты, тресты и комбинаты, над которыми устанавливали шефство трудящиеся республики.
Перед работниками сельского хозяйства области стояла задача как можно быстрее возродить разрушенные колхозы и совхозы, освоить довоенные посевные площади, организовать производство сельскохозяйственной продукции для обеспечения Красной Армии и населения продовольствием, а промышленности — сырьем. Решать эту задачу приходилось в условиях острого недостатка трудоспособного населения. По инициативе Красногоровского завода огнеупоров им. В. И. Ленина промышленные коллективы всей республики развернули движение за оказание помощи техникой колхозам и совхозам. Благодаря героическому труду колхозного крестьянства и рабочего класса к 1945 году восстановлено хозяйство всех 1118 сельхозартелей, освоено 85 проц. довоенных посевных площадей. За высокие урожаи сельскохозяйственных культур и развитие животноводства в 1945 году Сталинской области присуждены переходящее Красное знамя ЦК КП (б) У и СНК УССР и вторая денежная премия.
Силами железнодорожных войск и населения быстро восстанавливался транспорт. В середине сентября 1943 года началось движение поездов на участках Криничная—Иловайск, Дебальцево—Миллерово, Доля— Ясиноватая, Красноармейск — Рутченково, Сталине — Москва.
В начале 1944 года в области широко развернулось движение за сбор средств в фонд обороны нашей Родины. Рабочий Харцызского завода «Главармлит» М. М. Гончаренко внес из своих сбережений 100 тыс. руб. Его примеру последовали колхозники артели им. Сталина, которые решили приобрести на свои средства звено самолетов. Кузнец этого колхоза, инвалид Великой Отечественной войны И. В. Крикун внес из своих сбережений 15 тыс. руб., колхозник И. В. Кошелев — 50 тыс. руб., Я. И. Корсикой — 15 тыс. руб. Всего по району собрано около 2 млн. руб. 2 017 000 руб. внесли на строительство танковой колонны «Освобождение Донбасса» труженики Амвросиевского района. Трудящиеся Сталино собрали 10 739 400 руб. на строительство эскадрильи самолетов «Освобождение Донбасса» и колонны танков.
Высокими правительственными наградами отмечены трудовые подвиги тружеников области в годы Великой Отечественной войны. Около 100 тыс. из них награждены орденами и медалями Советского Союза, 310 удостоены звания Героя Социалистического Труда.
После победоносного окончания Великой Отечественной войны Коммунистическая партия сосредоточила все силы на скорейшем восстановлении и дальнейшем развитии народного хозяйства. По всей стране ширилось движение за организацию шефства над предприятиями Донбасса. Огромную помощь рабочие области получали от трудящихся Свердловской, Кемеровской, Челябинской областей, Москвы, Ленинграда, Киева, Харькова и других промышленных центров страны. Из Москвы комбинат «Сталинуголь» получал трансформаторы, автомашины, насосы. На предприятиях столицы развернулось соревнование за досрочное выполнение заказов Донбасса. Первые три вагона с оборудованием прибыли в Сталино уже в январе 1944 года. «Мы привезли наш первый подарок,— писали рабочие Москвы.— Но это только начало. Наша помощь Донбассу будет возрастать. В ответ на наш подарок москвичи ожидают от донбассовцев скорейшего восстановления шахт и повышения добычи угля». «Великая дружба народов Советского Союза явилась той силой, которая помогла трудящимся Украины изгнать фашистских захватчиков и в короткий исторический срок залечить страшные раны войны, восстановить из руин и пепла города и села, промышленные предприятия, очаги культуры»,— подчеркивал в приветственной телеграмме трудящимся Украины в связи с 30-летием освобождения республики от фашистских захватчиков Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев. За первые три года послевоенной пятилетки коллективы предприятий Ленинграда направили в Донбасс промышленной продукции на сумму более 300 млн. руб. В соответствии с решением Челябинского обкома партии от 13 мая 1945 года за крупными предприятиями Челябинска закрепляли подшефные участки Донбасса. В Донецкую область направлялись необходимое для восстановления шахт промышленное оборудование, строительные материалы, инструменты. Нескончаемым потоком везли сюда строительный и крепежный лес из Белоруссии и Литвы. Помощь шла из Армянской, Киргизской и других союзных республик. В область прибывали высококвалифицированные кадры специалистов, рабочих.
Под руководством партийных, профсоюзных и комсомольских организаций развертывалась огромная творческая деятельность широких масс трудящихся. В мае 1946 года по почину металлургов Макеевского завода им. С. М. Кирова, рабочих ряда московских предприятий, донецких шахтеров, коллектива Северо-Донецкой железной дороги началось Всесоюзное социалистическое соревнование за досрочное выполнение четвертого пятилетнего плана. С каждым днем в него включались все новые и новые коллективы. К концу 1948 года соревнованием было охвачено свыше 90 проц. трудящихся области.
Родившиеся на предприятиях Донбасса новые формы и методы работы быстро становились достоянием других коллективов. Начальник участка шахты № 5—6 им. Димитрова коммунист И. И. Бридько стал инициатором внедрения графика цикличности в угольной промышленности. Начиная с середины 1946 года до конца 1948 года его участок дал сверх плана свыше 46 тыс. тонн угля. В конце 1951 года в Донецком бассейне график цикличности применялся на половине действовавших забоев.
Включившись в соревнование за быстрейшее освоение новой техники и эффективное использование ее на основе цикличной организации производства, бригада забойщиков А. Е. Тюренкова в составе 8 человек с донецкой шахты им. Калинина 23 февраля 1948 года вырубила 669 тонн угля, сделав три цикла. А в начале июля 1948 года бригада, И. Т. Валигуры с енакиевской шахты № 1—2 «Красный Октябрь» выдала за смену 1007 тонн угля, в среднем на каждого члена бригады по 144 тонны.
Широкое внедрение передовых методов труда позволило в 1948 году 2911 шахтерам области выполнить по четыре годовых нормы, а 6991 — по 1,5—2 нормы. В 1949 году угольная промышленность Донбасса достигла довоенного уровня добычи топлива.
Важной формой соревнования явилась борьба за внедрение скоростных методов труда. На металлургических предприятиях продолжателем скоростного сталеварения стал ученик М. Н. Мазая — сталевар Мариупольского завода им. Ильича коммунист М. Е. Кучерин. В ночь с 7 на 8 февраля 1946 года он сварил сталь за 7 часов 55 минут вместо 10 часов 30 минут по норме и снял с каждого квадратного метра пода печи 10,71 тонны при плане 6,3 тонны. В 1947 и 1948 годах М. Е. Кучерин превзошел эти показатели, давая с квадратного метра пода печи до 12 тонн. По его примеру скоростные методы внедрялись и на других металлургических предприятиях. Так, в 1949 году в мартеновском цехе завода «Азовсталь» за 9 месяцев было сварено более 1000 скоростных плавок. В 1948 году выплавка чугуна в области возросла по сравнению с 1947 годом на 25 проц., стали — на 58 проц., производство проката — на 57 проц. При поддержке партийных организаций скоростные методы труда получили распространение в машиностроении и на транспорте. В 1950 году только на Новокраматорском машиностроительном заводе свыше 400 рабочих на 238 станках применяли скоростные методы резания и обработки металла. Станочники-скоростники завода повысили производительность труда в 2—3 раза по сравнению с 1948 годом.
Машинист депо Красный Лиман Г. О. Шумилов стал зачинателем движения за наиболее рациональное использование паровозного парка. Только в 1947 году его бригада перевезла сверх плана 20 тыс. тонн груза, сэкономила 470 тонн угля.
Вопросы работы промышленных предприятий Донбасса, внедрения новой техники не раз рассматривались на заседаниях Политбюро, Оргбюро, Секретариата ЦК КП (б) У и Совета Министров УССР. В повышении уровня партийно-организационной работы на важнейших участках хозяйственного строительства большую роль сыграло постановление ЦК ВКП(б) от 28 февраля 1948 года «О состоянии партийно-политической работы на угольных шахтах Донбасса». Коммунистическая партия и Советское правительство много внимания уделяли обеспечению Донбасса рабочей силой. На предприятия области из других союзных республик приезжали сотни инженерно-технических работников, тысячи квалифицированных рабочих. Если в 1940 году в Сталинской области во всех отраслях народного хозяйства была занята 971 тыс. рабочих и служащих, из них в промышленности — 481 тыс., то в 1950 году соответственно 1159 тыс. и 542 тыс. человек.
Одним из условий успешного восстановления народного хозяйства области явилось обеспечение ее современной техникой, оборудованием и материалами. В решении этой задачи трудящимся Донбасса помогла вся многомиллионная семья советских народов. Так, поставщиком шахтных машин, кранов и других подъемных механизмов для угольной промышленности стал Ленинградский завод подъемно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова. Для пуска стана холодной прокатки Мариупольский завод им. Ильича получил оборудование с Уралмашзавода. Из других городов РСФСР шли автомашины, трактора, строительные материалы, станки, электрооборудование; из Белоруссии и Литвы — крепежный лес, из Азербайджана и Башкирии — нефть, из Средней Азии — цветные металлы и т. д.
В свою очередь Сталинская область направляла в братские республики уголь, металл, цемент, стекло, машины, разнообразное оборудование.
Восстановленный Горловский машиностроительный завод им. С. М. Кирова отправил из первой партии пять врубовых машин в Подмосковный угольный бассейн. Первый послевоенный блюминг на Новокраматорском заводе был изготовлен для Закавказского металлургического комбината.
В ответ на решение Коммунистической партии и Советского правительства об ускорении ввода в эксплуатацию Волго-Донского судоходного канала, о строительстве мощных гидроузлов на Волге и Днепре, оросительных каналов в Туркмении и на Украине коллектив рабочих Новокраматорского машиностроительного завода в сентябре 1950 года призвал трудящихся республики развернуть соревнование за досрочное выполнение заказов ударных строек.
Область поставляла важнейшим новостройкам уголь и металл, цемент и автоматизированные бетонные заводы, шагающие экскаваторы и трубопроводы для землесосных снарядов, строительные конструкции и подъемные механизмы для шлюзов.
С новой силой развернулось соревнование шахтеров Донбасса и Кузбасса, Сталинской (Донецкой) и Ворошиловградской (Луганской) областей, донецких горняков и бакинских нефтяников, краматорских и ленинградских машиностроителей.
Широко практиковался обмен передовым опытом. Почин ленинградского токаря Г. С. Борткевича и московского токаря П. Б. Быкова стал достоянием сотен рабочих Сталинской области. Новаторы И. И. Бридько, И. Т. Валигура, М. Е. Кучерин, В. П. Кучер и другие выступали на предприятиях братских республик, делились опытом своей работы.
Повышалась авангардная роль коммунистов на производстве. В конце 1949 года в областной партийной организации насчитывалось свыше 75 тыс. коммунистов. Из них в промышленности работало 38 тысяч. 176 тыс. членов ВЛКСМ объединяла областная комсомольская организация.
По призыву комсомольцев Сталино в 1947—1948 гг. свыше 20 тыс. молодых рабочих стали трудиться в шахтах на подземных работах. 8 сентября 1947 года ЦКЛКСМУ обратился ко всем комсомольским организациям республики с призывом поддержать инициативу комсомольцев Донбасса, решивших перейти на работу в забой. Из Киевской, Житомирской, Запорожской, Черниговской и ряда других областей республики по комсомольским путевкам только в течение октября 1947 — мая 1948 года сюда прибыло 12 тыс. человек. В целом к концу первой послевоенной пятилетки довоенный уровень промышленного производства в области был превзойден на 24 проц., а производительность труда повысилась на 11 процентов. Важной задачей тружеников области было восстановление железнодорожного транспорта. Фашистские оккупанты разрушили 8 тыс. км путей, 1500 мостов, 27 локомотивных депо, 400 вокзалов и станционных зданий. Ущерб от этих разрушений превышал 70 проц. стоимости основных средств железных дорог Донбасса.
Сразу после изгнания гитлеровских захватчиков восстановительные работы осуществляли военные строители. Уже на третий день после освобождения на отдельных участках железных дорог области пошли первые поезда. Вскоре по решению Советского правительства были созданы управления строительно-восстановительных работ. Большую работу проводили партийные организации. Уже в первые месяцы после изгнания гитлеровцев из Сталинской области на транспорте насчитывалось 105 первичных организаций, объединявших в своих рядах 1670 коммунистов. Неоценимую помощь в восстановлении железнодорожных магистралей труженикам области оказывали трудящиеся всей страны.
Из Москвы и Закавказья, с Урала и далекого Приморья шли в Донбасс эшелоны с железнодорожным оборудованием. Так, москвичи помогли коллективу станции Сталино инвентарем и оборудованием для вокзала, транспортники Закавказья организовали сбор средств и материалов в фонд помощи магистралям Донбасса.
Огромная помощь трудящихся братских республик, самоотверженный труд донецких железнодорожников позволили в короткий срок восстановить стальные магистрали области, увеличить их пропускную способность. Уже в 1950 году железнодорожники области отгрузили на 10 проц. грузов больше, чем в предвоенном 1940 году, и на 31 проц. больше приняли и обработали их.
Проводилась огромная работа по восстановлению разрушенного войной сельского хозяйства. К концу 1943 года трудящиеся Чкаловской области (РСФСР) направили в колхозы и совхозы Донетчины 350 тракторов и 250 тракторных плугов, колхозники Бурятии — 800 лошадей. Для восстановления общественного животноводства Грузия прислала 5 тыс. овец и 3 тыс. коз. Подсобные хозяйства Прокопьевска (Кузбасс) выделили 100 голов крупного рогатого скота, 100 свиней, 900 пудов проса.
Большую помощь труженикам села оказали рабочие области. Укреплялись сельские партийные организации. В 1950 году в колхозах работало 5 тыс. коммунистов. Они шли в авангарде борьбы за быстрейшее восстановление и дальнейший подъем сельскохозяйственного производства.
По инициативе П. Н. Ангелиной в 1948 году возникла новая форма социалистического соревнования — производственное содружество тракторных и полеводческих бригад. В это соревнование включились 3974 бригады, 1114 колхозов и 54 МТС.
Положительно сказалось на развитии сельского хозяйства укрупнение колхозов, в результате которого числе их в области сократилось с 1940 по 1950 год с 1118 до 592. С укрупнением хозяйств были созданы более благоприятные условия для использования техники МТС, равномерного распределения трудовых ресурсов, лучшей организации труда.
Важнейшим условием успешного восстановления сельского хозяйства области была огромная помощь Советского государства, всех народов страны. В 1943 году Украинской ССР был выделен кредит на сумму 30 млн. руб., который использовался как на восстановление общественного хозяйства, так и на строительство жилья и приобретение скота колхозниками К Освобожденным районам Донбасса поставлялись техника, удобрения, топливо, семена, строительные материалы. Значительную помощь в обеспечении сельского хозяйства различными материально-техническими средствами оказали промышленные предприятия области. Уже в 1952 году в области собрано зерновых культур больше, чем в предвоенном 1940 году Героический труд по восстановлению промышленности и сельского хозяйства Донбасса высоко оценен партией и правительством. Еще 5 ноября 1943 года Президиум Верховного Совета СССР за особые заслуги в деле увеличения перевозок для фронта и народного хозяйства в трудных условиях войны присвоил звание Героя Социалистического Труда 127 железнодорожникам. В их числе было шесть дончан. В сентябре 1947 года Верховный Совет СССР опубликовал Указ об учреждении медали «За восстановление угольных шахт Донбасса», которой награждено более 21 тыс. трудящихся области. Кроме того, 19,5 тыс. человек были отмечены медалью «За восстановление черной металлургии Юга». Группе новаторов производства присвоено звание Героя Социалистического Труда. Правительственных наград были удостоены тысячи тружеников сельского хозяйства области.
В ходе восстановления и дальнейшего развития народного хозяйства создавались условия для улучшения жилищно-бытового и медицинского обслуживания трудящихся. В конце 1949 года общая площадь общественного жилищного фонда в городах и поселках области достигла 95 проц. довоенного уровня. Почти полностью закончилось восстановление Сталино, Макеевки, Краматорска и других городов. Огромное внимание уделялось восстановлению лечебно-профилактических учреждений. В 1950 году в области было 305 больничных учреждений на 24 тыс. коек.
К 1946 году восстановлено 135 школ. Развертывали работу высшие учебные заведения. Сразу после освобождения Сталино возобновились занятия в медицинском, а в ноябре 1943 года — в педагогическом институтах. К лету 1944 года почти полностью были восстановлены корпуса индустриального института. В 1950 году в 7 вузах, 43 техникумах и 1715 дневных школах области училось значительно больше студентов и учащихся, чем в довоенное время.
Восстанавливались библиотеки. Посылки с книгами для них приходили из Москвы и Ленинграда, Сибири и Средней Азии, Баку и Тбилиси. Только областная библиотека им. Н. К. Крупской получила 25 тыс. книг из Москвы и 50 тыс. — из районов Сибири. К концу восстановительного периода в области насчитывалось 1423 массовые библиотеки с общим фондом свыше 4 млн. книг. Уже в первые месяцы после освобождения открылось 500 профсоюзных клубов, сотни изб-читален и красных уголков. При районных домах и дворцах культуры только в 1946 году было создано свыше 1830 агиткультбригад.
В день годовщины освобождения Донбасса состоялась первая областная олимпиада самодеятельного искусства. Среди коллективов художественной самодеятельности особой популярностью пользовались хоровая капелла управления Сталинской железной дороги, ансамбли песни и пляски Дзержинска и Харцызска, мужской хор Константиновского стеклозавода. Восстанавливались театры, музыкальные и художественные учебные заведения.
В течение 1945—1949 гг. в Донецке и Жданове состоялись передвижные всесоюзные и республиканские выставки советских художников: «Возрождение освобожденного Донбасса», «30 лет Советской власти», «150 лет со дня рождения А. С. Пушкина», «Графическое искусство» и другие.
В коммунистическом воспитании трудящихся, мобилизации их на восстановление народного хозяйства значительную роль сыграла советская печать. Возрожденная в 1944 году Сталинская организация Союза писателей Украины в течение 1946—1955 гг. издала 15 книг альманаха «Литературный Донбасс», где публиковались произведения о героической борьбе тружеников городов и сел области в годы Великой Отечественной войны, их самоотверженном труде на восстановлении Донбасса.
Неисчерпаемую энергию проявили рабочие и колхозное крестьянство области в развитии экономики края в 1951—1958 гг. Трудящиеся шахты № 5-бис треста «Петровскуголь» развернули движение за досрочное освоение проектных мощностей предприятий, горняки шахты «Красная звезда» треста «Чистяковантрацит» — за высокую производительность труда, экономию материальных и денежных средств. Свыше 15 тыс. рабочих на шахтах комбината «Донецкуголь» составили личные планы повышения производительности труда. Металлурги «Азовстали» выступили инициаторами соревнования за всемерную рационализацию производства, что обеспечило повышение производительности прокатного оборудования на 10—12 проц. Среди машиностроителей области по предложению конструкторов Новокраматорского машиностроительного завода развернулась борьба за снижение веса и улучшение качества машин.
Партийные организации проводили большую работу по активизации социалистического соревнования. На решающие участки производства переходили коммунисты. В 1954 году Енакиевский горком партии направил на шахты треста «Орджоникидзеуголь» 130 коммунистов и 240 комсомольцев. Такую же работу вели и другие горкомы и райкомы партии. В конце 1955 года на угольных предприятиях области работало 35,4 проц. коммунистов, занятых в промышленности. Во всех отраслях народного хозяйства области широкую поддержку получило движение за выпуск сверхплановой продукции по почину краснодонского горняка Н. Я. Мамая.
По призыву партии в конце 1956 года для сооружения комсомольских шахт в область прибыло свыше 8,5 тыс. молодых энтузиастов из различных районов Украины. Руками молодежи строились шахты «Донецкая-комсомольская» № 1 и № 2, доменная печь на заводе «Азовсталь» и другие важнейшие объекты.
С 1951 по 1958 год валовой выпуск промышленной продукции вырос более чем в 2,1 раза. Задание, предусмотренное государственным планом, было выполнено досрочно. Добыча угля удвоилась и достигла 87,9 млн. тонн. В строй стали около 20 новых шахт, 3 мощные доменные печи, были завершены основные работы по сооружению канала Северский Донец — Донбасс. Дала промышленный ток крупнейшая в республике Старобешевская районная тепловая электростанция.
В связи с быстрым ростом объема промышленного производства области интенсивно увеличивались перевозки грузов на Донецкой магистрали. Большое внимание уделялось дальнейшему совершенствованию железнодорожного транспорта. Уже к концу 1955 года на 50 проц. были реконструированы рельсовые пути, что позволило увеличить скорость пассажирских поездов до 100 км в час, грузовых — до 70 км. Транспортники получили много передовой техники, высокопроизводительных машин и механизмов. Важным звеном технической реконструкции железнодорожного транспорта явился перевод его на электрическую тягу. 29 декабря 1958 года вступил в строй первый на Донецкой дороге электрифицированный участок Славянок — Лозовая протяженностью 105 километров. К концу 1959 года электрифицированные железные дороги связали областной центр с Москвой и Киевом. Партийные и советские организации, хозяйственные органы области проводили большую организаторскую и массово-политическую работу, направленную на повышение уровня селькохозяйственного производства. К концу 1955 года на работу в МТС, колхозы и совхозы из городов и промышленных районов направлено 537 специалистов сельского хозяйства, промышленности, транспорта, партийных и советских работников. Значительно укрепилась материально-техническая база колхозов и совхозов. В 1958 году в сельском хозяйстве области работало 11 643 трактора (в пересчете на 15-сильные) и 3006 зерновых комбайнов, в то время как к началу 1941 года их было соответственно 7304 и 2210. Неделимые фонды в колхозах возросли в четыре раза, достигнув 161 млн. руб. После реорганизации МТС в 1958 году в колхозы области перешло свыше 9 тыс. трактористов, 2,1 тыс. комбайнеров, 1,3 тыс. бригадиров тракторных бригад, 110 агрономов, 35 зооветеринарных работников, 88 инженеров, техников и других специалистов.
За 1954—1958 гг. ежегодный валовой сбор зерновых в среднем составил по области 1308 тыс. тонн или на 217 тыс. тонн больше по сравнению с предыдущим пятилетием. Производство молока за пять лет возросло на 200 тыс. тонн, значительно увеличилось производство мяса. За большие успехи в развитии сельского хозяйства Сталинская область 26 февраля 1958 года награждена орденом Ленина. Свыше 2 тыс. тружеников области были удостоены правительственных наград, 15 из них — высокого звания Героя Социалистического Труда. Бригадир колхоза «Заветы Ильича» Старобешевского района П. Н. Ангелина, председатель колхоза «Родина» Селидовского района В. Т. Литвиненко, председатель колхоза «Октябрь» Марьинского района С. Е. Бешуля были награждены второй золотой медалью «Серп и Молот».
Трекбэк с Вашего сайта.