Развитие сельского хозяйства и промышленности Донетчины в XIX в.
Крупным переломом в развитии экономики и культуры края стала отмена крепостного права, знаменовавшая превращение России из феодально-крепостнической в буржуазно-капиталистическую страну. Крестьянскую реформу 1861 года, как известно, царское правительство провело в интересах дворян-помещиков. Помещичьи крестьяне Бахмутского уезда Екатеринославской губернии, Изюмского уезда Харьковской губернии, Миусского и Донецкого округов Области Войска Донского должны были получить по 3—4 десятины надельной земли на каждую ревизскую душу. Однако фактически крестьянам досталось меньше земли, т. к. многие из них (в Бахмутском уезде Екатеринославской губернии — около 25 проц.) 1 2 получили т. н. дарственные наделы — по одной десятине на душу. Наделы сокращались также в результате захвата помещиками земель, которыми крестьяне пользовались до реформы. Всего у помещичьих крестьян было отрезано земли: у проживающих на территории Области Войска Донского — от 20 до 40 проц., в Харьковской губернии — 28,3 проц., в Екатеринославской — 37,6 проц.
Развитие капиталистических отношений в сельском хозяйстве после реформы тормозилось наличием крепостнических пережитков и, прежде всего, сохранением помещичьего землевладения. Так, в Славянском уезде в руках помещиков осталось 58,5 проц., а в Бахмутском — 57,1 проц. всей земли. Крестьянство решительно выступало против этого открытого грабежа. К сентябрю 1862 года из 246 поместий Бахмутского уезда уставные грамоты были подписаны только в 854. В отдельных местах, например, в Новоселовке и Дружковке, крестьяне отказывались, как об этом писал бахмутский исправник, «от всех работ и повиновения».
В 1866 году было проведено землеустройство государственных крестьян и бывших азовских казаков. Их наделы остались прежними. У азовских казаков они достигали 9—15 десятин на душу. Но в пореформенный период землевладение всех категорий крестьян резко уменьшается. К началу 80-х годов средний размер наделов бывших помещичьих крестьян составлял 3,9, а государственных — 7,3 десятины на ревизскую душу. По данным официальной статистики в 1877 — 1878 гг. в Изюмском уезде Харьковской и Бахмутском Екатеринославской губернии крестьянским общинам принадлежало соответственно 37,9 и 39,5 проц. пахот-пых земель, а остальные земли были в руках помещиков и церкви. Нехватка земли вынуждала многих крестьян прибегать к ее аренде у помещиков и субаренде у кулаков.
Обезземеленные и обнищавшие крестьяне вынуждены были работать в помещичьих экономиях и кулацких хозяйствах. Так, в 1886 году в селе Большой Янисоль Мариупольского уезда из 395 хозяйств в 185 нанимали батраков, в т. ч. в 75 — в течение года. Из 135 батраков, проживавших в селе, 69 были пришлыми.
В 80-х годах, как отмечали земские статистики, многие из бедных крестьян Александровской волости Бахмутского уезда «перешли к занятиям на заводах и шахтах» Новороссийского общества. В эти годы на Юзовском металлургическом заводе только из четырех волостей Бахмутского уезда (Луганской, Скотоватской, Авдеевской и Александровской) работало 425 человек.
С отменой крепостного права открылись широкие возможности для развития угольной и металлургической промышленности. Добыча угля и выплавка чугуна становятся источником капиталистической наживы. В 60-е годы на территории нынешней области закладываются первые капиталистические угольные шахты. Одной из них была Горловская (ныне шахта «Кочегарка»), сооруженная в 1867 году. В 1871 году здесь же была заложена «Корсунская копь № 1», на которой в 1879 году работало более тысячи рабочих и было добыто 3,6 млн. пудов угля. Открытие новых шахт повлекло за собой увеличение добычи угля. Если в 1870 году было добыто 15,6 млн. пудов, то в 1880 году — 86,3 млн. пудов, что составляло 70,5 проц. общероссийской угледобычи.
Создание капиталистических каменноугольных шахт было связано со строительством железных дорог, а также с развитием металлургии и металлообрабатывающей промышленности. Первая железнодорожная линия, проложенная в 1869 году в Донбассе, представляла собой южный отрезок Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Она соединяла Горловку с Ростовом и городами центральных губерний России. С 1872 по 1882 год были построены железнодорожные линии, соединившие почти все города и поселки нынешней области между собой и с промышленными центрами Украины и России: Константиновская, Донецкая и Мариупольская. В 1884 году открылось движение по Екатерининской железной дороге, связавшей Донбасс с Криворожьем и сыгравшей огромную роль в развитии горной и горнозаводской промышленности на Юге страны.
В 1872 году начал регулярную плавку чугуна Юзовский завод (ныне Донецкий металлургический завод им. В. И. Ленина), основанный в 1869 году Новороссийским акционерным обществом. В 1876 году на двух домнах предприятия было выплавлено 1,5 млн. пудов чугуна. С 1885 по 1899 год количество рабочих на заводе выросло с 2400 до 7147 человек. В 1899 году на заводе и рудниках Новороссийского общества было занято 12 986 рабочих. Этот завод положил начало крупной металлургии на Юге России и до середины 90-х годов был единственным металлургическим предприятием на территории нынешней области. С 1876 по 1886 год выплавка чугуна оставалась на уровне 2 млн. пудов в год. Однако с 1886 по 1890 год она выросла в 2,7 раза и достигла более 5 млн. пудов. Увеличилась также добыча каменной соли. Развитие крупной соляной промышленности связано с деятельностью академика А. П. Карпинского и профессора H. Д. Борисяка, доказавших, что в районе Бахмута имеются мощные соляные залежи. В 1870 году здесь соорудили первую шахту. С началом промышленной добычи соли в Бахмутском районе прекратился ввоз ее из-за границы. В 1887 году на местных соляных копях было занято свыше 15 тыс. рабочих и добыто 1,3 млн. пудов соли.
В конце XIX в. сформировался Южный горнопромышленный район, в который входили Бахмутский, Горловско-Щербиновский, Юзовский и другие горные округа. Благодаря быстрому развитию горной промышленности в Донбассе и железорудной в Криворожье он становится крупнейшим угольно-металлургическим центром страны. Уже к началу XX в. на территории современной области действовало 8 металлургических заводов, в т. ч. 7 — с доменным производством. В 1900 году на семи заводах произведено 45 443 тыс. пудов чугуна, что составило почти половину всего производства Юга России 5. В годы становления горной и горнозаводской промышленности заметный вклад в ее развитие внесли Д. И. Менделеев, Л. И. Лутугин, А. М. Терпигорев, И. П. Бардин, Б. И. Бокий и другие ученые. Среди металлургов большой популярностью пользовался выдающийся доменщик М. К. Курако, работавший на заводах Мариуполя, Краматорска, Юзовки и Енакиева. Его ученики и последователи стали быстро вытеснять с заводов Юга иностранных специалистов.
Для производства чугуна требовалось большое количество кокса. В 1900 году в Донецком бассейне его было изготовлено 136,6 млн. пудов. Коксовые печи строились при каменноугольных рудниках и металлургических заводах, большинство которых находилось в Бахмутском, Мариупольском уездах и Макеевском горном округе.
Наличие металла повлекло за собой также развитие машиностроения. В конце XIX в. в Горловке, Дебальцеве, Дружковке, Константиновке, Краматорске, Харцызске, Юзовке построены крупные металлообрабатывающие предприятия.
Как металлургические, так и крупные машиностроительные заводы, принадлежали иностранным капиталистам, которые, пользуясь концессиями царского правительства, интенсивно проникали в промышленность Донбасса. «В Южную Россию,— писал В. И. Ленин,— целыми массами переселялись и переселяются иностранные капиталы, инженеры и рабочие, а в современную эпоху горячки (1898) туда перевозятся из Америки целые заводы».
За короткое время иностранный капитал—в основном французский и бельгийский — подчинил своему влиянию ведущие отрасли местной промышленности. Заинтересованные в получении максимальных прибылей, зарубежные предприниматели хищнически эксплуатировали природные богатства горняцкого края. Они стремились разрабатывать только самые богатые угольные пласты, строили коксовые печи без улавливания ценных химических продуктов. Некоторые крупные каменноугольные рудники, соляные и содовые заводы, а также предприятия по производству стройматериалов и пищевой промышленности находились в руках местных помещиков, предпринимателей и дельцов. В 1901 году в районах Бахмута и Славянска работало около трех десятков соляных заводов и несколько рудников, которые выдали почти 30,6 млн. пудов соли, что составило 26,8 проц. общероссийского производства, а через два года — соответственно 32 и 31,3.
Около Никитовки находился самый крупный в России завод по выработке ртути. В 1899_году он произвел более 22 тыс. пудов ртути, часть которой вывозилась за границу.
В 1899 году, в канун экономического кризиса, на территории современной области насчитывалось несколько сот промышленных заведений. Только в Бахмутском и Мариупольском уездах их было 267 (без рудников, шахт и карьеров) 1 2. Кризис 1900—1903 гг. вначале охватил металлургические заводы, а затем — каменноугольные рудники. Из других отраслей промышленности он вовсе не затронул соляную. Экономический кризис достиг кульминации в 1902 году. В развернувшейся конкурентной борьбе крупнейшие предприятия подавляли и поглощали мелкие и даже средние заводы и рудники. Так, в 1901 году произошло слияние общества механического производства с каменноугольным рудником станции Крынка, который имел тысячу десятин угленосной земли. В последующие годы Екатеринославское горнопромышленное общество поглотило Рыковский рудник, общество разработки каменного угля и соли объединилось с Никитовским рудником, Харцызский машиностроительный завод — с Дебальцевским механическим и т. д.. Еще более усиливается концентрация производства и капитала. Крупнейшими промышленными объединениями стали Новороссийское общество в Юзовке, Русско-Бельгийское в Енакиеве, Южно-Русское — в Горловке и др. Все копи Донецкого бассейна с годовой добычей ниже 1 млн. пудов (их насчитывалось 103) добывали в 1905 году меньше минерального топлива, чем несколько шахт одного Новороссийского общества. Почти все крупные каменноугольные фирмы находились в западной части Донбасса. В комбинированные предприятия превращались металлургические заводы. Работая полным металлургическим циклом, большинство из них имело рудники по добыче каменного угля и железной руды, коксовые батареи.
Высокая степень концентрации промышленности ускорила процесс формирования рабочих кадров — шахтеров, металлургов, машиностроителей, рабочих других профессий. Важным источником пополнения пролетариата было разорявшееся крестьянство Орловской, Курской, Калужской, Тульской, Воронежской, Тамбовской губерний, а также четырех губерний Украины (Екатеринославской, Харьковской, Черниговской и Полтавской) и Области Войска Донского. В 1871 году в Донбасс прибыло 82,5 проц. рабочих из черноземного центра и 15,6 проц. из украинских губерний и Области Войска Донского. Прибывавшие оседали в основном в Бахмутском и Славяносербском уездах, в районах Мариуполя и Макеевки, т. е. там, где были каменноугольные шахты и металлургические заводы. Пролетариат края формировался главным образом из представителей русского и украинского народов. Это обстоятельство имело важное значение для развития интернациональных черт рабочего класса, укрепления его единства в борьбе против угнетателей.
В 1889 году в пределах нынешней Донецкой области было не менее 76—77 тыс. промышленных рабочих. Основную массу их (80 проц.) составляли горняки и металлурги. Крупным был также отряд железнодорожников. К 1900 году в Донбассе сосредоточивалось 33—35 тыс. постоянных и временных рабочих и служащих. На железных дорогах почти две трети железнодорожников приходилось на территорию современной области.
В дальнейшем ряды пролетариата быстро пополнялись. Численность рабочих только в Бахмутском уезде увеличилась с 53,3 тыс. в 1899 году до 74,9 тыс. в 1911 году. Количество их росло главным образом в ведущих отраслях производства. Например, в 1899 году на металлургических заводах работало 22,1 тыс. человек, а в 1915 году — 36,6 тыс. Характерно, что за это время не построено ни одного нового металлургического предприятия, зато сильно расширили свое производство существовавшие. Такой процесс наблюдался в каменноугольной, коксохимической, машиностроительной отраслях промышленности. Это привело к высокой концентрации пролетариата горняцкого края. Так, в последний год XIX в. на один металлургический завод в среднем приходилось 2,8 тыс. рабочих, а через 15 лет — 4,6 тыс. Основной состав рабочих металлургических предприятий был кадровым. Но на каменноугольных рудниках Донбасса в конце XIX в. имелось только 60 проц. кадровых шахтеров. Проживали рабочие главным образом вне городов, в промышленных поселках, возникавших вокруг заводов и рудников. В 1908 году в Бахмутском уезде насчитывалось 546,6 тыс. человек, в т. ч. 240,5 тыс. прибывших из других районов страны.
За свой опасный, тяжелый и изнурительный труд большая часть рабочих получала низкую заработную плату и не могла обеспечить семье сносные условия жизни — нормальное питание, одежду, обувь, удобное жилье. Так, в 1901—1902 гг. среднемесячная заработная плата шахтеров крупного Кальмиусско-Богодуховского рудника равнялась 23 руб. 17 коп. А стоимость жизни одинокого рабочего, жившего в артели, в среднем составляла в месяц 15 руб. 33 коп., в т. ч. питание — 9 руб. 33 коп., одежда — 3 руб. и мелкие расходы -— 3 руб. Рабочей семье, состоявшей из четырех человек (муж, жена и двое детей) для того, чтобы просуществовать в течение месяца, требовался 31 рубль.
Очень низкими были заработки чернорабочих (поденных). Так, в 1901—1902 гг. средний заработок мужчин составлял 92—93 коп. в день, женщин —70 коп., а подростков — 40 коп. Нередко заработная плата выдавалась в виде «талонов», отовариваемых в рудничных и заводских лавках, где продукты были более дорогими, чем на рынке. К тому же из заработка вычитались многочисленные штрафы, которые взыскивались иногда просто «по усмотрению хозяина», без указания причины штрафа. На промышленных предприятиях грубо нарушались элементарные нормы техники безопасности, следствием чего был массовый травматизм. Только с 1885 по 1900 годы, согласно неполным официальным сведениям, на шахтах Донбасса погибло 1288 и было искалечено 2179 рабочих, а на металлургических и металлообрабатывающих заводах — соответственно 147 и 1882 человека.
Трекбэк с Вашего сайта.