Жданов (Мариуполь), Донецкая область (продолжение)
Борьбу трудящихся города против оккупантов возглавил созданный в мае подпольный большевистский комитет во главе с Г. Македоном. Членами комитета были также К. С. Турчанин, И. А. Каракошенко, И. П. Зубченко и др. В июне 1918 года в Мариуполе состоялась подпольная уездная большевистская конференция, где обсуждались вопросы об избрании делегата на I съезд КП(б)У и о подготовке вооруженного восстания против оккупантов. Под руководством большевиков на заводах, в порту и на железной дороге были созданы ударные группы. Восстание началось в ночь на 24 июля. Восставшие разоружили и разогнали гетманский гарнизон, однако соединиться ударным группам не удалось. Ожесточенные бои развернулись в районе рабочей слободки и в порту. К вечеру, получив подкрепление из других городов, оккупанты подавили восстание. Поселок портовых рабочих был обстрелян артиллерией. Начались аресты и расстрелы. На жителей города наложили огромную контрибуцию.
Не успели оккупанты после ноябрьской революции в Германии покинуть город, как его захватили белоказаки. Город был объявлен на осадном положении, введен военно-полевой суд. 6 декабря 1918 года в Мариуполе высадился англо-французский морской десант.
Большевики возглавили борьбу трудящихся против интервентов и белогвардейцев. 24 февраля 1919 года под руководством подпольного большевистского комитета началась всеобщая забастовка, переросшая в вооруженное восстание. Белогвардейцы жестоко подавили это выступление, бросив в тюрьмы многих его участников.
27 марта 1919 года наступление на город начала 1-я Заднепровская советская дивизия под командованием П. Е. Дыбенко. Рабочие металлургических заводов оказали вооруженную помощь частям Красной Армии. Под прикрытием артиллерии французских кораблей белогвардейцы безуспешно пытались закрепиться в порту, по 29 марта были сброшены в море.
Власть в Мариуполе перешла к ревкому во главе с Македоном. Развернул работу партийный комитет, была создана городская комсомольская организация. Для защиты города от наступающих деникинских банд сформирован 1-й Мариупольский ударный советский батальон, который стал ядром 1-го Мариупольского украинского советского полка (с ноября 1919 года — 413-й стрелковый полк). Организатором и командиром батальона был К. П. Апатов. 15 апреля 1919 года под натиском превосходящих сил белогвардейцев батальон отступил к Бердянску, но уже 27 апреля неожиданным ударом он выбил белых из Мариуполя. Возобновил работу ревком, а 16 мая 1919 года — Мариупольский Совет рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов. Однако положение оставалось напряженным. Махновские части, державшие фронт на участке железной дороги Мариуполь — Волноваха, предательски покинули позиции и дали возможность коннице Шкуро захватить Волноваху. 23 мая при поддержке французских военных кораблей деникинцы заняли Мариуполь, где бесчинствовали шесть месяцев. Для ведения подпольной работы ревком оставил в городе группу из четырех человек, которые сумели наладить связь с рабочими заводов и порта и проводили среди них работу.
4 января 1920 года Красная Армия очистила город от белогвардейцев. Созданный здесь ревком 5 января выпустил обращение к трудящимся, в котором призвал всех приступить к работе. 7 января принято решение об организации уездного ревкома. Был организован партком, который объединял 175 коммунистов, созданы три партячейки — городская, заводская и в порту. Тогда же возобновила работу комсомольская организация.
Под руководством коммунистов трудящиеся приступили к налаживанию работы промышленных предприятий. Особое внимание уделялось возрождению металлургических заводов, где в феврале 1920 года работало 1305 человек.
27 марта 1920 года состоялись выборы в Мариупольский Совет рабочих и крестьянских депутатов, а 2 апреля открылся 1-й съезд Советов Мариупольского уезда. В марте национализированные металлургические заводы, завод Мошкевича (ныне завод технологического оборудования медицинской промышленности) и мастерские морского порта были объединены в одно предприятие — Мариупольские государственные металлургические и металлообрабатывающие заводы. Впоследствии в объединении остались только металлургические заводы, а мастерские порта и завод Мошкевича, названный Мариупольским машиностроительным заводом, стали самостоятельными предприятиями. На металлургических заводах было создано коллегиальное заводоуправление из рабочих. В марте 1920 года дала ток электростанция, через месяц ожил листопрокатный цех — началась прокатка толстолистового, а в начале мая — тонколистового железа. В то же время вступили в строй мартеновская печь емкостью 40 тонн, трубный и литейный цехи. 8 июля газета «Известия Мариупольского ревкома и парткома» писала, что «мариупольские металлисты, воодушевленные любовью к своему Советскому государству и желанием помочь братьям-крестьянам, за три месяца… переработали 300 тыс. пудов железа».
Эта работа проводилась в сложных условиях — городу угрожали наступавшие войска Врангеля и рыскавшие в окрестностях банды Махно. Для борьбы с врангельским флотом спешно формируется Красная Азовская военная флотилия под командованием С. Е. Маркелова, а позднее Е. С. Гернета, против махновцев были направлены части особого назначения. Чоновцев насчитывалось 2600 человек.
В апреле в Мариуполь приезжал брат В. И. Ленина — Д. И. Ульянов, который провел совещание местных партийных и советских работников по вопросу об организации помощи Красной Армии. 6 июля Мариупольский уездный комитет партии объявил мобилизацию коммунистов и комсомольцев на борьбу против белополяков, а 4 августа была проведена мобилизация на врангелевский фронт.
28 сентября врангелевцам удалось захватить город, но уже 4 октября они были изгнаны отсюда частями Красной Армии. За годы гражданской войны иностранные интервенты и белогвардейцы нанесли огромный ущерб экономике города. С металлургических заводов были вывезены материалы, станки и инструменты, готовая продукция. Убытки завода «Никополь» составили 16,7 млн. руб., а «Провиданса» — 6,1 млн. руб. золотом. В конце 1920 — в начале 1921 года ни одно предприятие Мариуполя не работало. Население сократилось со 110 тыс. человек в 1918 году до 30 тыс. в 1921 году. На заводах не хватало инженерно-технических кадров и квалифицированных рабочих. Не было топлива. Экономические трудности усугубились неурожаем, недостатком продовольствия. Чтобы обеспечить семьи трудящихся, заводоуправление металлургических заводов организовало в литейных и механических цехах производство лопат, грабель, борой, плугов, тяпок, сковород и других предметов, нужных крестьянам. Все это обменивалось на продукты. В сентябре 1921 года рабочие получили по 1,5 фунта хлеба и по 0,75 фунта на каждого из членов семьи.
Постепенно восстанавливались порт, электростанция, железная дорога, предприятия. В 1922 году металлургические заводы дали 17 проц. стали и 18 проц. проката от всего производства на юге страны. К весне 1923 года работали уже все цехи металлургических заводов. На нефтяные промыслы Грозного, Баку начали поступать мариупольские трубы. В 1923/24 хозяйственном году заводы дали 47 проц. всего производства труб на Украине и 39,5 проц.— в Советском Союзе.
В морозное утро 22 января 1924 года, когда стало известно о смерти В. И. Ленина, 2500 мариупольских рабочих собрались на траурный митинг, где дали клятву довести начатое Ильичем дело до конца. С целью увековечения памяти вождя решено переименовать мариупольские металлургические и металлообрабатывающие заводы в завод имени Ильича. 22 февраля
1924 года общее собрание рабочих, заслушав сообщение председателя ВУЦИК Г. И. Петровского о присвоении заводу имени Ильича, приняло постановление, в котором выражалась уверенность, что рабочие с честью будут носить высокое имя великого вождя. Во время ленинского призыва 480 передовых рабочих города вступили в партию. Городская партийная организация в марте 1925 года насчитывала 1829 членов и кандидатов в члены партии против 715 в январе 1924 года. Комсомольская организация города с 1 апреля, но 1 ноября 1924 года выросла с 1135 до 1980 человек. К концу 1925 года в основном были закончены восстановительные работы на всех предприятиях города. Металлургический завод им. Ильича по выпуску продукции достиг уровня 1913 года. Были произведены большие дноуглубительные работы в порту, проводился ремонт складских помещений, причальных линий, подъездных путей, плавсредств и оборудования. Налаживалась работа железнодорожного транспорта, городской электростанции, предприятий пищевой промышленности.
До 1923 года Мариуполь был уездным центром Донецкой губернии, а в 1923 году в связи с образованием округов стал центром Мариупольского округа, состоявшего из 12 районов.
Большое внимание уделялось благоустройству города, ремонтировались жилые дома, школы, больницы и другие общественные здания. С 1925 года открылось автобусное сообщение между центром, портом и заводом им. Ильича. Улучшилось медицинское обслуживание населения — уже в 1923 году работали три больницы, поликлиника, пять амбулаторий; открылся дом отдыха (ныне санаторий «Металлург»). Значительные изменения произошли в области народного образования: были созданы педагогический техникум, 11 трудовых школ, 3 профшколы и ФЗУ, 7 пунктов ликбеза, 4 рабфака, окружная совпартшкола. Работали 9 библиотек, театр, 3 кинотеатра, 6 клубов, 7 драмкружков. В кружках художественной самодеятельности начинали свой творческий путь лауреат Государственной премии СССР, народный артист РСФСР С. Н. Шапошников, лауреат Государственной премии СССР, народный артист СССР М. С. Гришко.
В городе издавалась сельская окружная газета «Наша правда», а с 1924 года — окружная рабочая газета «Приазовский пролетарий». В 1920 году в Мариуполе (впервые в Донбассе) издан «Маленький кобзар» Т. Г. Шевченко.
Большой вклад внесли трудящиеся города в осуществление планов социалистической индустриализации. В 1927-28 хозяйственном году на заводе им. Ильича началось строительство мощной электростанции и нового, крупнейшего в стране трубного цеха, рассчитанного на производство 100 тыс. тонн труб в год для нефтяной промышленности страны.
В 1928 году грузооборот порта составил 1098 тыс. тонн.
Важное значение в этот период придавалось развитию торговли, где происходил неуклонный проносе вытеснения частного капитала. Кроме предприятий государственной торговли, в городе работал Центральный рабочий кооператив, объединивший в 1929 году 84,6 проц. населения города.
Активно включились трудящиеся города в выполнение заданий первого пятилетнего плана. 15 июня 1930 года Совнарком СССР принял постановление о сооружении в Мариуполе на левом берегу Кальмиуса металлургического завода «Азовсталь». Городская партийная конференция в сентябре 1930 года постановила направить на строительство металлургического гиганта «лучших пролетариев, лучших коммунистов и комсомольцев». Городской комитет комсомола послал на стройку 700 комсомольцев. Кроме того, еще тысячи юношей и девушек пришли на стройку по комсомольским путевкам. В 1933 году на строительство «Азовстали» работало свыше 10 тыс. человек.
11 августа 1933 года на заводе вступила в строй первая комсомольская доменная печь, а к 1941 году сооружены еще три доменные печи. Весь процесс от подачи шихты в печи до разливки чугуна был полностью механизирован. В эти же годы на «Азовстали» вступили в строй шесть мощных качающихся мартеновских печей. Одновременно со строительством «Азовстали» сооружались другие промышленные объекты: коксохимический завод, завод металлоконструкций и прочие.
На заводе им. Ильича в 1930 году было закончено строительство нового трубопрокатного цеха. Если в 1929/30 хозяйственном году стоимость валовой продукции завода составляла 58 290 тыс. руб., то в 1931 году она поднялась до 73 947,1 тыс. руб. Со вступлением вз строй еще одного трубопрокатного цеха на их базе в 1936 году создан трубопрокатный завод им. В. В. Куйбышева. В годы первых пятилеток на заводе им. Ильича были также сооружены: сталелитейный, листопрокатный и котельный цехи, мартеновская печь, газоочистка, нефтебаза. Коллектив предприятия освоил новый вид продукции — рамы для мощных паровозов «ФД», новые марки стали. Судоремонтные мастерские выросли в судоремонтный завод.
На базе мариупольских ремонтно-тракторных мастерских в 1930 году был создан единственный в стране радиаторный завод, выпускавший сердцевины радиаторов и ремонтные трубки к ним. Мариупольский машиностроительный завод освоил выпуск оборудования и машин для бань и прачечных, а также дезинфекционных камер, ввозимых ранее из-за границы. В 30-е годы в городе начали работать рыбоконсервный завод c годовой производительностью 6 млн. коробок, холодильник емкостью 50 тыс. тонн, элеватор. Одним из крупнейших портов страны стал мариупольский. Его грузооборот в 1931 году превысил уровень 1913 года и составил 2202,5 тыс. тонн. Большой заводской порт для приема судов с керченским агломератом был сооружен на «Азовстали». Крупные усовершенствования проводились также и на железнодорожном транспорте.
Выполнение грандиозных планов первых пятилеток стало возможным благодаря творческой инициативе трудящихся, развертыванию массового социалистического соревнования. Трудящиеся Мариуполя горячо поддержали обращение XVI Всесоюзной партийной конференции о развертывании социалистического соревнования за успешное выполнение первого пятилетнего плана. Первой включилась в соцсоревнование на заводе им. Ильича молодежная бригада мастера листопрокатного цеха И. Г. Пахоменко. На 1 января 1930 года на заводе было 297 ударных бригад, в которых трудились 7211 рабочих. Осенью 1930 года тут родилась новая форма социалистического соревнования — борьба за сменно-встречный план. Инициаторами этого почина стали бригада мастера Л. К. Шарого, сталевар П. И. Васильев (ныне Герой Социалистического Труда), старший газовщик И. Р. Бескровный и другие.
Уже в ноябре 1931 года сменно-встречным планированием было охвачено 43,9 проц. рабочих Мариуполя. Только на заводе им. Ильича работали 226 хозрасчетных бригад, а всего их в городе — 306. Внедрение сменно-встречного планирования обеспечило ильичевцам победу во всеукраинском (1931 года) и всесоюзном (1932 года) конкурсах домен и всеукраинском (1933 года) конкурсе мартенов.
Борьбу трудящихся города за претворение в жизнь планов социалистического строительства возглавляли коммунисты, число которых с 1829 человек в 1925 году выросло до 5430 в 1931 году. Более половины коммунистов (69,3 проц.) составляли рабочие. В центре внимания партийных организаций стояли вопросы развития социалистического соревнования. Активными помощниками партии были комсомольцы. Наиболее крупной являлась комсомольская организация завода им. Ильича, насчитывавшая в начале 30-х годов 3511 членов ВЛКСМ, из которых 91,1 проц. были ударниками производства. 47 комсомольских бригад завода, трудившихся по сменно-встречным планам, перевыполняли производственные задания.
Коллективы предприятий города крепили дружбу с трудящимися окрестных сел, оказывали им постоянную шефскую помощь. В период развертывания массового колхозного движения рабочие завода им. Ильича направили в село 264 коммуниста-производственника. В весеннюю посевную кампанию 1929 года пять бригад кузнецов, слесарей и механиков завода отремонтировали для крестьян 607 сельскохозяйственных машин. Рабочие бригады проводили на селе также пропагандистскую и культурно-просветительную работу.
В годы второй пятилетки широкое распространение на предприятиях города получило стахановское движение. Первыми в него включились сталевары завода им. Ильича коммунисты Н. М. Толмачев, Н. А. Пузырев, И. А. Шашкин и др. Новый подъем социалистического соревнования на заводе вызвало движение сталеваров за скоростные плавки и повышение съема стали с каждого квадратного метра пода печи, за перекрытие технической мощности агрегатов. По инициативе комсомольца М. Н. Мазая была реконструирована сначала одна печь, а затем все печи двух мартеновских цехов завода. 9 октября 1936 года бригада М. Н. Мазая выдала плавку за 7 часов 35 минут и сняла по 10,89 тонны стали с 1 кв. метра площади пода печи. С этого дня время плавки непрерывно сокращалось, а съем стали увеличивался. 24 октября «Правда» опубликовала обращение мариупольских металлургов ко всем сталеварам страны — соревноваться за самый высокий съем стали. 28 октября М. Н. Мазай сварил плавку весом 111,5 тонны за 6 часов 40 минут, сняв по 15 тонн стали с каждого квадратного метра площади пода печи. Он же стал победителем в двухдекадном соревновании сталеваров страны, закончившемся 15 ноября. Второе место в этом соревновании занял сталевар завода им. Ильича И. Г. Неделько, четвертое место — сталевар «Азовстали» В. С. Несмачный.
Соревнование за перекрытие технических мощностей агрегатов подхватили доменщики, прокатчики. 16 февраля 1937 года коллектив доменной печи № 1 завода им. Ильича выполнил план на 122 проц., получив 702 тонны чугуна при задании 574 тонны. Только за 20 дней мая 1938 года рабочие доменного цеха выплавили сверх плана 2900 тонн чугуна. 8 февраля 1938 года прокатчики на одном из станов выпустили 271 тонну продукции при технической мощности стаи 186 тонн, установив мировой рекорд. 16 мая в прокатном цехе № 6 при тех же мощностях было выпущено 294,4 тонны проката.
В 1938 году ильичевцы вышли победителями в соревновании с металлургами «Азовстали». В 1939 году на заводе им. Ильича трудилось свыше 14 тыс. ударников и стахановцев.
К началу Великой Отечественной войны Мариуполь стал крупным промышленным центром. Выпуск валовой продукции завода им. Ильича в 1940 году по сравнению с производством бывших заводов «Русский Провиданс» и «Никополь» в 1913 году увеличился в шесть раз. Кроме заводов им. Ильича, «Азовстали» им. С. Орджоникизде, в городе работали коксохимический, металлоконструкций, судоремонтный, радиаторный заводы, рыбоконсервный комбинат, предприятия легкой и пищевой промышленности. Был реконструирован и оснащен новейшими механизмами морской порт.
За годы социалистического строительства вырос и преобразился город. Если в 1925 году в нем проживало более 50 тыс. человек, то к 1941 году население увеличилось до 241,1 тыс. Значительная работа проводилась по улучшению жилищных условий трудящихся. В рабочих поселках сооружались многоэтажные дома. В 1933 году проложена первая трамвайная линия от завода им. Ильича к центру города, позже трамвай соединил порт с поселком на правом берегу Кальмиуса. Расширилась водопроводная сеть. В конце 30-х годов построены Нальчикское (питьевое) и Кальмиусское (техническое) водохранилища. Сооружена также канализационная сеть протяженностью 23 км, улучшено уличное освещение. Заложены новые парки в заводских поселках и в порту.
Большое внимание уделялось здравоохранению. К 1941 году в городе работали восемь больниц на 1290 коек, девять поликлиник, десятки медицинских пунктов, два противотуберкулезных диспансера, детская больница, дом санитарного просвещения. В них трудились 226 врачей и 420 работников со средним медицинским образованием. Функционировали 26 детских садов и 20 яслей. На берегу моря — в санатории для взрослых, детском костнотуберкулезном санатории и пяти домах отдыха — ежегодно оздоравливались и лечились до 40 тыс. человек.
Повысился образовательный уровень населения. К 1941 году в 24 средних, 14 семилетних и 20 начальных школах обучалось 35 тыс. учащихся. Работали 4 техникума и металлургический институт, открытый в 1929 году. Кадры партийных и советских работников готовились в двухгодичной совпартшколе.
Накануне Великой Отечественной войны в городе было 18 клубов, четыре стационарных и шесть летних кинотеатров.
В 30-х годах в Мариуполе работал государственный театр «Красный путь», главным режиссером которого в 1931—1932 гг. был народный артист УССР Б. Б. Лучицкий. Большой популярностью пользовались у зрителей спектакли русского и греческого драматических театров. При дворце пионеров, открытом в 1937 году, работал детский театр. Мариупольские самодеятельные коллективы в 1932 году принимали участие в первой Всесоюзной олимпиаде художественной самодеятельности в Москве, а в 1936 году — в первой Всеукраинской олимпиаде. В Мариуполе было 175 библиотек. Работал краеведческий музей. Хорошо была поставлена оборонно-массовая работа. Только в аэроклубе Осоавиахима, открывшемся в начале 30-х годов, без отрыва от производства ежегодно занимались летным делом и парашютным спортом более 1000 юношей и девушек.
Выходили ежедневная городская газета «Приазовский пролетарий» (с 18 апреля 1937 года — «Приазовский рабочий»), шесть многотиражных («Ильичевец», «За металл», «Куйбышевец», «Коксохимик», «Большевистская перевалка», «Политотделец транспорта») и греческая газета «Коллективист» (1932—1937 гг.). На греческом языке издавался журнал «Юный боец», позднее «Пионер», в 1933—1937 гг.— литературный альманах «Молодость». В этих изданиях, а также в газете «Приазовский рабочий» печатались произведения греческого поэта Г. А. Костоправа, собирателя фольклора приазовских греков Касандры Костан (А. К. Гаргала), поэтов В. Галла, А. Димитриу и других.
Росла общественно-политическая активность трудящихся Мариуполя. В 1940 году в рядах партийных организаций города насчитывалось 7600 коммунистов. Во время выборов в Верховный Совет СССР на основе новой Конституции трудящиеся города единодушно отдали свои голоса за кандидатов блока коммунистов и беспартийных. Депутатом в Верховный Совет СССР был избран один из лучших прокатчиков завода им. Ильича Л. Т. Мирошниченко. Депутатом Верховного Совета УССР стал знатный сталевар завода им. Ильича Н. А. Пузырев. 24 декабря 1939 года избиратели Мариуполя послали в городской и районные Совета сотни лучших передовиков производства, в т. ч. прокатчика стахановца П. А. Селезнева, обермастера мартеновского цеха В. И. Васильева и др. М. Н. Мазай избирался делегатом Чрезвычайного VIII съезда Советов СССР.
Когда началась Великая Отечественная война, мариупольцы вместе со всем советским народом встали на защиту Родины. В первые дни войны тысячи жителей города ушли на фронт. Те, кто оставался, трудились под девизом: «Одну норму за себя, другую за фронтовика». В короткие сроки на предприятиях было налажено производство военной продукции. Рабочие завода им. Ильича производили броневую сталь для танков Т-34, торпедных катеров и самолетов-штурмовиков ИЛ-2. Понтонные мосты, бронеколпаки для пулеметных гнезд, бронеплощадки для дотов, противотанковые ежи изготавливали на заводе металлоконструкций. В августе 1941 года по заданию ЦК КП(б)У в Мариуполе сооружены два бронепоезда.
С приближением линии фронта к городу тысячи трудящихся вышли на строительство оборонительных рубежей. Партийные и советские органы организовали эвакуацию оборудования промышленных предприятий и населения на Урал и в Поволжье. Когда гитлеровцы подошли к Мариуполю, электростанции, доменные и мартеновские печи были взорваны.
8 октября 1941 года фашисты оккупировали город. Начались массовые расстрелы советских людей, в первую очередь коммунистов и комсомольцев, передовиков производства, советских активистов. За два года оккупации гитлеровцы расстреляли и замучили в Мариуполе свыше 50 тыс. человек, в т. ч. прославленного сталевара М. Н. Мазая, депутата Верховного Совета УССР Н. А. Пузырева, старого большевика А. Е. Заворуева и многих других. Около 40 тыс. человек погибли в лагерях военнопленных. Было уничтожено все еврейское население города, насильно угнано на каторжные работы в Германию около 60 тыс. мариупольцев.
Гитлеровские захватчики вывозили из города ценное оборудование, металл, продовольствие. Мариупольские заводы прибрал к рукам военно-металлургический концерн Крупна. Пытаясь наладить для нужд своей армии производство металла, оккупанты под страхом казни вынуждали людей приступить к работе. На предприятиях был установлен 12-часовой рабочий день. Представители фашистской администрации издевались над рабочими, избивали их даже за незнание немецкого языка. Внутри одной из мартеновских печей завода «Азовсталь» была устроена тюрьма, куда бросали за малейшую провинность. Рабочим изредка выдавали, по 300 граммов хлеба из горелой пшеницы, а остальное население города лишено было и этого.
Но несмотря на террор, гитлеровцам не удалось сломить волю советских людей к борьбе, заставить их работать на себя. С первых дней оккупации в Мариуполе начали действовать несколько подпольно-патриотических групп, которые вели антифашистскую пропаганду, писали и распространяли листовки, организовывали побеги военнопленных, саботировали пуск промышленных объектов. На заводе «Азовсталь» действовала группа патриотов под руководством Е. М. Штанько. В конце 1941 года в Ильичевском районе была создана комсомольская группа под руководством А. Кравченко, в состав которой вошли молодые рабочие П. Пащук, В. Мамич, А. Кленов, учащийся металлургического техникума В. Долгополов и др. Другой группой, действовавшей на этом же заводе, руководила работница химлаборатории комсомолка М. Колесова. На заводе «Азовсталь» проводила работу комсомольская группа под руководством слесаря литейного цеха Д. Ломизова. В состав этой группы входили подручный горнового В. Бондаренко, фрезеровщик механического цеха В. Гладкий, молотобоец Н. Жаботенко, ученик паровозного депо В. Ломизов. Молодым патриотам помогала мать Ломизовых — Мария Дмитриевна — медсестра заводской поликлиники. Все эти группы объединяла подпольная патриотическая организация, которой руководил участник гражданской войны Н. В. Бондаренко.
Большую помощь советским военнопленным оказывала подпольная группа, действовавшая в санчасти завода им. Ильича под руководством военнопленного врача-коммуниста Б. Т. Гнилицкого. В состав группы входили врачи заводской больницы С. Ф. Кириллов, Е. П. Муквич и Л. А. Гаркуша, медсестра Л. М. Пичахчи, санитарка М. Д. Кузенкова, врачи-военнопленные А. Н. Телегин и Г. В. Дормидонтов, санинструктор Ф. А. Омельченко и др. По заданию командования Черноморского Флота в городе действовала разведгруппа во главе о П. С. Деминым.
Многие подпольщики погибли в борьбе с врагом. Гитлеровцам удалось выследить и схватить членов группы А. Кравченко. В январе 1942 года расстрелян А. Кленов, в марте погиб П. Пащук, 1 апреля были повешены А. Кравченко, В. Мамич и В. Долгополов. Летом 1943 года расстреляны участники подпольных групп Е. М. Штанько, М. Колесовой и др. Накануне прихода советских войск в застенках гестапо погибли подпольщики из группы Д. Ломизова.
Значительный вклад в победу над врагом внесли трудящиеся города, эвакуированные на восток страны.
В Челябинске рабочие трубопрокатного завода им. Куйбышева совместно с рабочими, прибывшими из разных мест страны, создали новое предприятие — Челябинский трубопрокатный завод. Многие квалифицированные рабочие, инженеры и техники из Мариуполя неутомимо трудились в коллективах предприятий Свердловска, Нижнего Тагила, Кузнецка, Белорецка.
Тысячи мариупольцев проявили мужество и отвагу на фронтах войны. Более тридцати из них удостоены звания Героя Советского Союза. В их числе — рабочий завода «Азовсталь» танкист И. Д. Мерзляк, погибший при освобождении Украины; инструктор физкультуры Мариупольского порта, артиллерист М. В. Линник, участник Сталинградского и Курского сражений и битвы за Днепр; подручный вальцовщика сортопрокатного цеха завода им. Ильича, командир стрелкового взвода П. П. Нефедов, проявивший героизм во время форсирования Днепра; выпускник мариупольской школы № 31 Н. А. Лунин, командир подводной лодки, торпедировавшей фашистский линкор «Тирпиц»; рабочий мартеновского цеха завода им. Ильича, летчик М. В. Лорин, участник обороны Ленинграда; выпускники Мариупольского аэроклуба летчики С. В. Жоров и Н. С. Ткачев. Героем Советского Союза стал мариуполец Е. Ф. Филипских, командовавший белорусской партизанской бригадой «Пламя».
5 сентября 1943 года начались бои за Мариуполь. Части 221-й (командир полковник И. И. Блажевич) и 130-й Таганрогской (командир полковник К. В. Сычев) стрелковых дивизий 44-й армии Южного фронта совместно с соединениями 4-го гвардейского Кубанского кавалерийского корпуса, прорвав оборону противника на реке Грузский Еланчик, подошли к подожженному врагом городу. Гитлеровцы вывозили оттуда оборудование, угоняли население. Чтобы отрезать противнику пути отступления, в ночь на 8 сентября западнее села Ялта в 30 км от Мариуполя корабли Азовской военной флотилии высадили десант морской пехоты под командованием лейтенанта К. Ф. Ольшанского, впоследствии прославившегося при освобождении Николаева. Десантники вышли к дороге Мариуполь—Мангуш—Бердянск и в течение трех дней вели бои с превосходящими силами гитлеровцев.
На исходе 9 сентября к восточной окраине города подошли части 130-й Таганрогской дивизии, а 221-я стрелковая дивизия вышла к железной дороге, перекрыла ее и устремились к северной окраине Мариуполя. Бои за порт завязал десантный отряд морских пехотинцев под командованием капитан-лейтенанта В. Э. Немченко, высадившийся в ночь на 10 сентября в 18 км юго-западнее города у села Мелекино. К утру 10 сентября были полностью очищены вся левобережная часть города и территория завода «Азовсталь». Форсировав Кальмиус, бойцы развернули уличные бои в центре города. В это же время на северной окраине воины 221-й стрелковой дивизии овладели железнодорожной станцией Сартапа, а десантный отряд ворвался в порт. Проводником одной из групп десанта был пионер Толя Балабуха, павший от вражеской пули. Отважно сражались за Мариуполь летчики 9-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 8-й воздушной армии. В их числе был дважды Герой Советского Союза, заместитель командира истребительного полка майор А. И. Покрышкин (ныне трижды Герой Советского Союза, маршал авиации, почетный гражданин города Жданова). За освобождение города храбро сражались многие сыны многонационального советского народа. Только в 9-й гвардейской Мариупольской истребительной авиационной дивизии воевали представители 15 национальностей. К вечеру 10 сентября захватчики были выбиты из Мариуполя.
Приказом Верховного Главнокомандующего от 10 сентября 1943 года в ознаменование одержанной победы 221-й стрелковой и 9-й гвардейской истребительной авиационной дивизиям было присвоено почетное наименование «Мариупольских», 130-я Таганрогская стрелковая дивизия награждена орденом Красного Знамени.
При отступлении гитлеровцы разрушили и вывели из строя все предприятия, портовое и железнодорожное хозяйство, водохранилища, водопроводную и канализационную сеть, трамвайные пути, мосты, 32 процента жилищного фонда города. Общий ущерб, нанесенный Мариуполю, составил 880 млн. руб. В городе осталось всего 85 тыс. жителей.
Городская партийная организация, насчитывавшая в ноябре 1943 года 203 человека, мобилизовала трудящихся на восстановление промышленных предприятий и коммунального хозяйства. Уже на шестой день после освобождения начал работать водопровод, 22 сентября — хлебозавод, а 30 сентября с завода им. Ильича в город поступила электроэнергия; в октябре заработала турбина на заводе «Азовсталь».
Большую братскую помощь в восстановлении промышленности жителям города оказали трудящиеся Урала, Сибири, Москвы и других индустриальных центров страны. Так, из Гурьевска Кемеровской области только в 1943 году было прислано 16 вагонов строительных материалов и товаров широкого потребления.
Особое значение имело восстановление завода им. Ильича. Фронту нужен был металл. 10 октября ильичевцы выпустили первую плавку на мартеновской печи № 5. За 3 месяца и 20 дней на заводе были восстановлены мартеновские цехи № 1 и 3, электрическая и кислородная станции, фасонно-литейный, электроремонтный, механический, силикатный, модельный, два копровых, сортопрокатный и другие цехи. К концу 1943 года на заводе произведено более 25 тыс. тонн стали, свыше тысячи тонн проката, 3437 авторессор, 1380 автодеталей, отремонтировано 20 танков. В 1944 году ильичевцы восстановили еще 180 боевых машин, выпустили для фронта 27 130 автодеталей.
Широко развернулись восстановительные работы и на заводе «Азовсталь». В июле 1944 года сюда прибыла выездная редакция газеты «Правда». За период с июля по декабрь было выпущено 137 номеров газеты, 67 молний и 64 специальных выпуска, в которых освещался ход восстановления «Азовстали» и коксохимического завода. К концу 1944 года на заводе «Азовсталь» вступили в строй механический и литейный цехи, на коксохимическом была восстановлена 4-я коксовая батарея, на заводе им. Куйбышева — маннесмановский, термический, механический, баллонный цехи. Портовики восстановили электростанцию, кабельную сеть, водопровод, отремонтировали два портальных и плавучий краны, подняли на поверхность и восстановили восемь затопленных судов. Продукция мариупольских предприятий — трубы различного назначения, шахтные подъемники, тракторные и автомобильные радиаторы, паровые насосы и другое оборудование — отправлялась в разные районы страны для восстановления заводов и шахт Донбасса, предприятий героического Сталинграда, легендарной Керчи.
На предприятиях и стройках города широко развернулось движение фронтовых бригад. По итогам соревнования 1943 года переходящее знамя 9-й гвардейской Мариупольской истребительной авиационной дивизии было вручено коллективу завода им. Ильича. В следующем году этот коллектив, занявший первое место в социалистическом соревновании среди предприятий страны, получил переходящее Красное знамя Государственного Комитета Обороны и первую денежную премию. Почетные Грамоты ЦК ВЛКСМ в этом же году вручены группе руководителей комсомольско-молодежных бригад завода. Трудящиеся города приняли активное участие в оказании помощи Красной Армии, передав из личных сбережений в фонд оборопы 7658 тыс. руб. В 1944 году по призыву коллективов заводов «Азовсталь» и им. Ильича были собраны денежные средства на строительство танковых колонн «Мариуполь мстит» и «Ответ ильичевцев». Весной этого года коллектив завода им. Ильича направил на предприятия оборонного значения 600 специалистов.
После окончания войны широким фронтом развернулись работы по возрождению индустриальной мощи города. Тысячи мариупольцев, вернувшись к мирному труду, активно включились в дальнейшее восстановление народного хозяйства. В 1945 году на заводе «Азовсталь» была введена в строй доменная печь № 3, восстановлена мартеновская печь № 1, начато строительство прокатных цехов. В сентябре 1946 года здесь вступила в строй одна из крупнейших в стране доменная печь № 4. При ее восстановлении были коренным образом усовершенствованы методы производства строительных работ: без демонтажа, с помощью мощных домкратов и специальных устройств домну приподняли, придали ей вертикальное положение и передвинули на прежнее место. За смелое решение этой сложнейшей технической задачи инженеры коммунисты П. И. Мамонтов, С. С. Крупенников, А. С. Каминский и И. С. Галкин в 1946 году удостоены Государственной премии СССР. В 1948 году строители полностью восстановили мартеновский цех «Азовстали», а в 1949 году в строй действующих вступил весь доменный цех. Одновременно на заводе велось строительство мощного блюминга и крупнейшего в стране рельсобалочного цеха. Ввод в действие в 1948 году этих промышленных объектов стал большим трудовым праздником строителей. В строительстве прокатных цехов «Азовстали» участвовали предприятия многих городов страны. В 1948 году из Коврова были присланы экскаваторы, из Челябинска — бульдозеры, из Магнитогорска — листовое железо, из Поволжья — цемент, из Литвы и Латвии — лес Оборудование поступило из Москвы, Ленинграда, Риги, Уфы, Чебоксар, Ташкента, Саратова, Киева и других городов. 17 января 1950 года трест «Азовстальстрой» наградили орденом Ленина.
На заводе им. Ильича в 1945—1948 гг. были восстановлены доменные и мартеновские печи, прокатные и трубосварочные станы. 11 марта 1945 года коллектив завода получил задание Государственного Комитета Обороны освоить выпуск железнодорожных цистерн. В 1947 году вместо двухосных 25-тонных на предприятии освоено производство четырехосных 50-тонных железнодорожных цистерн. 7 июня 1947 года за успешное освоение выпуска этого вида продукции, а также за выпуск специальных марок стали завод удостоен ордена Ленина.
Весной 1948 года завод им. Ильича получил правительственный заказ на изготовление труб для газопровода высокого давления Дашава—Киев. Выполняя это задание, ильичевцы разработали и внедрили в производство новую марку высокопрочной низколегированной стали. Серьезное испытание выдержало также новое оборудование для автоматической электросварки труб, созданное инженерами завода. На всех восстановленных предприятиях развернулась работа по внедрению новой техники, усовершенствованию технологии производства.
Важным средством успешного выполнения производственных задач было широко развернувшееся социалистическое соревнование, в авангарде которого шли коммунисты. Так, соревнование за скоростное сталеварение на заводе им. Ильича возглавил коммунист М. Е. Кучерин. В апреле 1946 года он сварил за 7 часов 55 минут плавку весом 76,5 тонны при норме 66 тонн за 12 часов. В 1948 году М. Е. Кучерин выполнил годовое задание к 15 сентября. В следующем году он со своей бригадой выпустил 144 скоростные плавки, что составило 45,5 проц. общезаводского количества плавок. Ширилось движение за досрочное выполнение пятилетки, но только среди металлургов, но и среди рабочих других отраслей промышленности. Машинист портального крапа Н. А. Беспалый возглавил движение портовиков за скоростную обработку судов. Его метод получил распространение во всех портах страны.
Трекбэк с Вашего сайта.