Экономическое и политическое положение Херсона в XIX веке
С 1783 г. Херсон — уездный город Екатеринославского, а с 1795 г.- Вознесенского наместничества; в 1796 г. он вошел в состав вновь созданной Новороссийской губернии, в 1802 г.- стал уездным центром Николаевской, с 1803 г.- губернским городом Херсонской губернии.
Несмотря на перевод адмиралтейства в Николаев, судостроение оставалось главной отраслью экономики города. На протяжении 1800-1821 гг. здесь было спущено на воду шесть 110-пушечных линейных кораблей, в 1804-1805 гг.- 32-пушечный фрегат, два транспорта [272, л. 349; 273, л. 271] и первый на Черном море 76-пушечный корабль с медной обшивкой. В 1806 г. начала действовать купеческая верфь, строившая торговые суда [1523, с. 15]. В первой половине XIX в. она стала крупнейшим предприятием гражданского судостроения на юге России. Уже к 1810 г. было построено 24 больших судна и 36 каботажных. В последующие годы ежегодно спускалось на воду по 20- 30 торговых судов. В соответствии с царским указом от 4 июня 1830 г. из казны конторе Херсонской купеческой верфи было отпущено 150 тыс. руб. и предоставлены льготы судовладельцам. В 1840 г. насчитывалось 221 судно, принадлежавшее судовладельцам, из них 96 могли совершать дальние вояжи и имели общую грузоподъемность до 20 тыс. тонн [1205, с. 41, 46].
В 1853 г. предприниматель Вадон основал на берегу Днепра большую механическую мастерскую, которая в 60-х гг. XIX в. переросла в чугунолитейный и механический завод. В начале Крымской войны механическая мастерская выполнила первый казенный заказ на оковку 60 лафетов к орудиям Очаковской крепости [1205, с. 48].
Значительное развитие приобрела переработка сельскохозяйственного сырья, в частности продуктов животноводства. Длительное время Херсон славился как центр шерстомойного производства на юге России. Днепровская вода у Херсона оказалась подходящей для мытья Шерсти, поскольку она не содержала примесей солей, а Карантинный остров (назывался так потому, что здесь проходили карантин все прибывавшие в город морем из-за границы) по своему расположению был наиболее удобным для устройства шерстомойных заведений. Первая шерстомойка в Херсоне возникла в 1822 г., в 1859 г. их насчитывалось уже 11. В том же году они дали продукции на 1,5 млн. руб., что превысило общую стоимость продукции всех других предприятий города. Здесь трудилось наибольшее число рабочих — 3 тыс. человек. Ежегодно с мая по сентябрь рабочие, основную массу которых составляли женщины и дети, мыли шерсть в холодной воде в специально устроенных врезных бочках, на плотах. Продолжительность рабочего дня на шерстомойках зависела от произвола хозяина, а заработная плата составляла 35-36 коп. в день. В первой половине XIX в. в городе существовала казенная суконная мануфактура [1380, с. 297, 298, 309; 1409, с. 212; 1449, с. 52], впервые упоминаемая в отчете губернатора за 1810 г. Развитие кожевенного дела началось с середины 40-х годов. В 1846 г. 2 кожевенных завода произвели продукции на 25 тыс. руб. Просуществовали эти предприятия недолго: в 1857-1859 гг. работы на них прекратились.
В 1846 г. в Херсоне насчитывалось 11 салотопенных заводов, на них ежегодно вытапливалось 12 тыс. пудов сала на сумму 40 тыс. руб. Салотопенное производство обусловило развитие свечного: число свечно-сальных заводов в 50-60-х гг. колебалось между четырьмя и шестью, в 1861 г. вся сумма производства равнялась 16 910 руб. Действовали также 7 табачных и пивоваренный завод. В 1848 г. начала работать паровая мельница [1351, с. 19, 21; 1363, с. 20] — одна из первых на Украине. Наиболее распространенными были ветряные мельницы, устроенные севернее крепости, эта часть города носила название Мельницы. В 1857 г. в Херсоне насчитывалось 124 ветряные мельницы и 8 конных. В 1861 г. оборот только одной паровой мукомольной мельницы равнялся 200 тыс. руб. На ней трудилось до 40 вольнонаемных рабочих. В 1851 г. основан первый лесопильный завод, в 1859- второй. Лес сплавлялся с верховьев Днепра, после распиловки он шел на нужды отечественного судостроения, а также отправлялся за границу. Для снабжения такелажем Черноморского флота в Херсоне создаются канатные предприятия. Наиболее крупным из них была казенная мануфактура, на которой ежегодно выделывалось на 100-200 тыс. руб. канатных изделий. Число работавших здесь достигало 480. В 1853 г. это предприятие было переведено в Николаев [1205, с. 43, 44, 49; 1291, с. 17, 18. 19, 20]. Действовали также 10 кирпичных и 2 гончарных завода. Еще в 1807 г. открылась типография.
Херсонский порт переправлял главным образом грузы, которые поступали с приднепровских пристаней и направлялись затем в Одесский и Николаевский порты. Ежегодно вывозилось товаров на сумму 4 млн. руб. [1351, с. 19]. За время навигации 1857 г. через порт прошло свыше 800 парусных судов и пароходов. Ввозились лес, соль, табак, бакалейные товары. Вывозились шерсть, зерно, канаты, чугун, сало, масло и др. Объем экспорта был незначительным.
Херсон являлся одним из центров внутренней торговли. На Херсонской ярмарке в отдельные годы продавалось товаров на сумму свыше 50 тыс. руб. В 1857 г. в городе действовали 263 лавки и 123 винных погреба и трактира [1225, с. 741].
В 1846 г. в Херсоне проживало 23 652 человека, из них 14 930 душ мужского и 8 722 души женского пола. В 1859 г. число жителей города возросло до 43,9 тыс. [1205, с. 41, 47; 1227-1228, прилож. с. 160]. Значительную часть населения, как и прежде, составляли рабочие, занятые на верфи, других промышленных предприятиях, в мастерских, матросы торгового флота, военные, купечество.
После того как Херсон стал губернским центром, здесь начали строиться казенные губернские учреждения, что оказывало влияние на внешний вид города. В 1846-1861 гг. Херсон представлял собой портовый город с комендантским управлением и упраздненной (по указу от 15 июля 1835 г.) крепостью. Состоял он из двух разделенных крепостью частей, прилегавших к Днепру. Улицы были расположены параллельно друг другу и пересекались под прямым углом. В 1859 г. в городе имелось 4752 строения. Часть домов возводилась из местного известняка, большинство — из самана. Все прибрежные улицы осенью и зимой утопали в болотной грязи. Даже центральные улицы города, за исключением отдельных участков, были не замощены. Лишь в середине XIX в. началось их постепенное благоустройство. Освещались улицы свечными фонарями. Деревянная свайная набережная просуществовала со дня основания Херсона до 1834 г., когда началась постройка каменной набережной.
В 1860 Г. В Херсоне имелось две больницы, но могли они обслуживать лишь незначительную часть населения (за год в большей из них лечилось 698 больных). Действовали 3 государственные аптеки. Всего в городе работало 10 врачей [227, л. 21; 229, л. 76]. Ввиду скопления войск в Херсоне, как в губернском центре, в 1807 г. в бывших конюшнях князя Потемкина устроили военный госпиталь.
Власти мало внимания уделяли делу народного просвещения. В 1806 г. открылось духовное училище, в 1807 г.- военно-сухопутное училище для солдатских детей, в 1813 г. учреждено уездное начальное училище. С 1815 г. действовала губернская мужская гимназия [1351, с. 110, 120]. В 1816 г. в ней насчитывалось 16 учеников, в 1831 — 35, в 1833 — 32 ученика. Это были дети дворян, офицеров, купцов, богатых мещан и иностранцев. В 1834 г. в Херсоне учреждается училище торгового мореплавания (готовило штурманов, шкиперов и строителей коммерческих судов). В 1828г. основано училище для детей канцелярских служащих, готовившее канцеляристов для государственных учреждений [1205, с. 41, 45; 1409, с. 195].
С Херсоном связано имя русского писателя и военного деятеля Д. В. Давыдова, прибывшего сюда в октябре 1818 г. на должность начальника штаба 7-го пехотного корпуса 2-й армии, расквартированного в Херсоне. Здесь он основал школу для солдатских детей, где ввел прогрессивную систему взаимного обучения. Весной 1819 г. он уехал из города, однако продолжал интересоваться работой школы.
В 1820 г. проездом из Крыма в Кишинев Херсон посетил А. С. Пушкин [1422, с. 8].
В 1838 г. в городе начала издаваться газета «Херсонские губернские ведомости». В 1852 г. был открыт частный книжный магазин с платной библиотекой, в которой насчитывалось около десяти наименований журналов и 200-300 книг. Специальная библиотека находилась при училище торгового мореплавания [1409, с. 211; 1488, с. 5].
В 30-х гг. XIX в. дворянство Херсонской губернии приобрело особняк генерала Лобри, одно из его помещений и было приспособлено под театральный зал. На сцене театра выступали заезжие актеры и певцы. В августе 1846 г. здесь выступал великий русский актер М. С. Щепкин, приезжавший сюда вместе с В. Г. Белинским [1205, с. 45, 46; 1320, с. 307].
Херсон XVIII в. отражен в работах художников того времени. Известный русский живописец-пейзажист Ф. Я. Алексеев, посетивший город в 1795 г., написал в 1797-1800 гг. картину «Вид Херсона», на которой изображены Екатерининский собор и другие постройки на территории крепости, а также могилы русских воинов (хранится в Херсонском краеведческом музее). Иконы для Екатерининского собора выполнил живописец М. Шибанов (эти работы хранятся в Херсонском художественном музее). В 80-х гг. XVIII в. во время путешествия по югу Украины художник И. Г. Мюнц сделал зарисовку «Город Херсон» [1460, с. 580].
В конце 50-х гг. XIX в. город посетил украинский и русский писатель, этнограф А. С. Афанасьев-Чужбинский. В книге «Поездка в Южную Россию» он дал обстоятельное описание города [1314, с. 305-352].
Во время Крымской войны (1853-1856 гг.) Херсон служил этапным пунктом для войск и ополченцев, двигавшихся в Крым на оборону Севастополя. Ф. Энгельс в работе «Силы сопротивления России» отметил большое значение Херсона, как одного из самых укрепленных пунктов Южной России и центра сосредоточения резервной армии [2, с. 572]. Лишь в октябре 1854 г. из Херсона в Севастополь поступило 6 тыс. пудов пороха. В городе размещались госпитали для раненых защитников Севастополя.
Во второй половине XIX в. в процессе развития капитализма в Херсоне увеличивалось количество фабрик и заводов, возрастало промышленное производство. К 1885 г. в городе насчитывалось 93 промышленных предприятия ремесленно-мануфактурного и фабрично-заводского типа. Из них 2 механических завода производили сельскохозяйственные машины и орудия, 56 — занимались переработкой растительных и животных продуктов, 8 заводов выпускали черепицу, кирпич, гончарные изделия, 27 предприятий ремесленного типа удовлетворяли бытовые потребности населения. В целом в городе производилось промышленной продукции на 1 089 032 руб. [1240, прилож., ведом. 2]. Благодаря интенсивному развитию товарного зернового хозяйства в Херсонской губернии Херсон становится одним из центров мукомольной промышленности- в 1897 г. здесь действовали 8 паровых мельниц, стоимость продукции которых составляла 700 тыс. руб. [1241, с. 11].
К началу XX в. роль фабрик и заводов, оснащенных паровыми двигателями, в промышленном производстве Херсона заметно возросла. На 20 фабрично-заводских предприятиях трудилось 1218 рабочих и производилось продукции на 2,8 млн. руб. Наиболее крупным был чугунолитейный и механический завод Вадо-на, где в 1900 г. было занято более 130 человек. В 1895 г. при заводе соорудили док, начались судостроительные работы. В 1912 г. количество рабочих достигло 500 человек, выпуск продукции составил 750 тыс. руб. [1205, с. 42]. Накануне первой мировой войны на верфи производились сборка эскадренных миноносцев, строительство буксирных пароходов. На 6 лесопильных заводах в 1900 г. насчитывалось 620 рабочих и производилось продукции на 1,9 млн. руб. Более 80 рабочих обслуживали 6 паровых вальцовых мельниц. Довольно крупным предприятием являлась табачная фабрика Лермана, где 87 рабочих изготовляли продукции на 186 тыс. руб. Кроме того, действовали более мелкие предприятия: кирпично-черепичные, пивоваренный завод, конфетная фабрика и другие. Наряду с фабриками и заводами существовало до 300 мелких ремесленных заведений, где было занято более 1000 рабочих, подмастерьев, учеников. Общее число рабочих города в 1905 г. достигло примерно 2,3 тыс. человек [1275, с. 37].
Под влиянием развития капитализма заметные изменения происходили в городской торговле. Постепенно снизилась роль ярмарки, на которую в 1890 г. было привезено товаров всего на 21 тыс. руб., а продано — на 16 тыс. руб. [231, л. 33]. Наряду с торговыми операциями на ярмарке производился наем рабочих на сельскохозяйственные работы. К ее открытию в Херсон стекались толпы батраков, теснившихся на базарной площади и прилегающих к ней улицах. Быстро возрастала постоянная торговля, в 1879 г. в городе уже действовало 200 различных торговых заведений с оборотом в 1 млн. руб. [1351, с. 40].
С 1866 г. Херсон перестал быть пунктом, через который велась внешняя торговля. Он имел только каботажное сообщение с портами Черного моря и служил местом сосредоточения товаров, сплавляемых по Днепру.
В 1880 г. на 77 судов было погружено 119 500 пудов товаров на 402 200 руб., разгружено 248 судов и 523 плота — 9 191 400 пудов на 2 065 600 руб. [1205, с. 57]. В 1900-1902 гг. были проведены работы по углублению днепровского устья у Херсона (до 22 футов) и строительству судоходного канала, который в 1902 г. соединил порт с морем. Через Херсонский порт ежегодно в порты Западной Европы отправлялось до 24 млн. пудов различных грузов, в т. ч, свыше 15 млн. пудов хлеба [1205, с. 7]. Импортные грузы почти не поступали: иностранные суда приходили сюда с балластом. Открытие 16 октября 1907 г. железной дороги, связавшей Херсон с Николаевом, увеличило товарооборот порта. Тогда же вступил в строй железнодорожный вокзал.
Развитию промышленности, внутренней и внешней торговли способствовало появление в Херсоне банковских и других кредитных учреждений. В 1897 г. здесь действовали отделения Государственного банка, Крестьянского поземельного банка, общество взаимного кредита и городской общественный банк, организованный в 1875 г. при городской думе [1241, с. 40].
Оживление капиталистической экономики сопровождалось ростом городского населения. В 1897 г. в Херсоне проживало 59,1 тыс. человек [1251, с. 1]. Изменился и его социальный состав: с одной стороны, укреплялась буржуазная прослойка, с другой — росли ряды рабочих.
По мере развития капитализма все нестерпимее становились условия труда и быта фабрично-заводского пролетариата, судостроителей и портовых рабочих. На промышленных предприятиях Херсона царила жестокая эксплуатация. Вот что писала в 1902 г. ленинская «Искра» о каторжных условиях труда в ремесленных мастерских города и на табачной фабрике Лермана: управляющий «… на каждом шагу оскорбляет и ругает работников, а особенно работниц… ко всему этому прибавляется еще постепенное понижение расценок многим рабочим». Техника безопасности практически отсутствовала. Работать приходилось в антисанитарных условиях. От 14 до 18 часов продолжался рабочий день ремесленников-обувщиков, от 16 до 18 часов — подмастерьев-портных. В типографиях работало много подростков. За тяжелый изнурительный труд предприниматели платили гроши. Мизерные заработки имели рабочие порта, где в осенний период сосредоточивались тысячи сезонников. Широко эксплуатировался труд женщин и детей. За 12-14-часовой рабочий день взрослым мужчинам платили в день от 80 коп. до 1 руб. 75 коп., женщинам — от 40 до 60 коп., детям — от 15 до 60 копеек [1461, с. 9].
Портовые рабочие ютились в полуразрушенных жилищах на грязных и пыльных окраинах города. Жилые помещения для рабочих (казармы, землянки), как правило, находились в антисанитарном состоянии. Живущие в них страдали от сырости, холода, тесноты, удушливой атмосферы. А сезонные рабочие вовсе не имели жилья и ночевали в переполненных ночлежных домах. Неудовлетворительным было также питание рабочих.
Тяжелые социально-экономические условия жизни, национальный гнет и политическое бесправие вызывали у трудящихся протест.
Трекбэк с Вашего сайта.