Раздельная, Раздельнянский район, Одесская область
Раздельная — город районного подчинения (с 1957 г.), центр района, узловая станция на стыке Одесского, Котовского и Молдавского отделений Одесско-Кишиневской железной дороги. Расстояние до Одессы — 72 км.
Как населенный пункт Раздельная возникла в период строительства железнодорожной линии Одесса — Балта (1863—1865 гг.) в том месте, где от нее отошли две линии — на Парканы и Бирзулу (с этим и связано название Раздельной).
Тяжелой была жизнь первых поселенцев — строителей дороги. Они ютились в землянках, в наскоро сколоченных бараках. Не хватало питьевой воды, из-за сильной засоленности местных источников ее приходилось доставлять за несколько верст. Часто вспыхивали эпидемии.
К середине 90-х годов Раздельная представляла собой небольшой поселок, состоявший из 20 дворов. Рядом с землянками и бараками стояли два кабака и пекарня; имелась почтово-телеграфная контора и пост метеорологического наблюдения, которые давали информацию машинистам паровозов о движении составов и о состоянии погоды. Жили в поселке 179 человек, занятых, главным образом, на железной дороге. Рабочие трудились по 15—16 часов в сутки, зарабатывая по 20—30 коп. в день. На станции в это время существовал рынок найма, куда стекались в поисках работы обездоленные люди из многих губерний России. Продать свои руки удавалось немногим; проведя на Раздельной в пыли и грязи неделю-другую, безработные отправлялись дальше.
Жители поселка страдали как от трудных условий жизни, так и от бесчисленных поборов, которые взимали сотский с десятским и волостной старшина с писарем. Среди рабочих росло недовольство существовавшими порядками. Осенью 1879 года ремонтный рабочий Н. И. Крашенинников во всеуслышание заявил: «Государь не заботится о рабочих.., многих обидел». Тяжелое политическое и материальное положение, бесчеловечная эксплуатация толкали трудящихся на борьбу против самодержавия. Поддерживая тесную связь с рабочими Одессы, раздельнянские железнодорожники приняли активное участие во всеобщей политической стачке на юге России (июль — август 1903 г.). Они требовали увеличить расценки за поденную работу, оплачивать работу в праздничные дни в полуторном размере, выдавать зарплату два раза в месяц и т. д. 3. Силы их, однако, были малочисленными и недостаточно сплоченными, чтобы добиться от предпринимателей основательных уступок.
В начале 1904 года на станциях линии Одесса — Бирзула, в т. ч. и на Раздельной, появилась серия листовок, выпущенных Одесским комитетом РСДРП в связи с русско-японской войной: «Кто наш враг?», «К новобранцам», «Война и рабочие», «Ко всем гражданам» и др. Большевики писали, что криком о войне самодержавие и капиталисты стараются отвлечь рабочих и крестьян от насущных проблем их жизни. Полиция находила эти листовки во многих домах.
Когда весной 1905 года по всей стране развернулось массовое революционное движение, в него включились и раздельнянские железнодорожники. Они распространяли большевистскую литературу, вели работу среди крестьян, привлекая их на свою сторону, организовали забастовку, в результате которой было приостановлено движение между станциями Одесса и Бирзула. 17 ноября 1905 года рабочие и служащие Раздельной создали профсоюз и вновь потребовали коренного улучшения условий жизни.
Спустя три недели Одесский комитет РСДРП принял план подготовки и проведения новой всеобщей стачки, которая началась 11 декабря 1905 года. Перестали ходить поезда, умолк телеграф. «На станциях Одесса-Главная, Раздельная, Бирзула работают на телеграфе саперы»,— сообщалось в печати.
После подавления стачки начались репрессии. 19 декабря 1905 года раздельнянцам объявили о запрещении профсоюза. Революционно настроенные рабочие и служащие были взяты под надзор полиции. Им снижали заработную плату, нередко увольняли.
К середине первого десятилетия XX в. Раздельная заняла значительное место на транспортном пути, соединяющем центральные области России и промышленный Донбасс с Одесским морским портом, в 1906 году стала станцией первого разряда. Через нее шли тысячи пудов грузов, которые затем растекались по всему миру. Расширились службы — движения, пути, тяги, а также железнодорожные мастерские. Был заново оборудован телеграф; начало действовать оборотное депо, где производились текущий ремонт и заправка локомотивов обратного рейса.
Население поселка в то время составляло 1174 человека. 300 человек из них работали на железной дороге, около 500 человек занимались сельским хозяйством. Преимущественная часть последних батрачила, поскольку плодородные земли вокруг Раздельной принадлежали крупным землевладельцам.
В течение последующего десятилетия население Раздельной увеличилось и в 1916 году составляло 1774 человека. Несколько раздвинулись границы поселка. Но социально-культурные и бытовые нужды раздельнянцев удовлетворялись крайне недостаточно. Существовала тесная, почти не приспособленная для приема больных амбулатория, где работали врач и фельдшер, которым вменялось в обязанность оказывать медицинскую помощь и жителям близлежащих сел. Обучением детей длительное время занималась единственная церковноприходская школа, открытая еще в конце 60-х годов прошлого века. Четырехклассное народное училище появилось лишь 30 лет спустя, однако его посещало около трети детей школьного возраста.
С началом первой мировой войны большинство работоспособных мужчин ушло на фронт. У крестьян реквизировали всех лошадей. Полевые работы приостановились. К тому же случился недород: в среднем с десятины собрали всего по 7 пудов пшеницы и по 9 пудов ржи. Цены на продовольственные и промышленные товары резко возросли. Разразился голод.
Через Раздельную на фронт бесконечным потоком двигались эшелоны с воинскими формированиями, а навстречу им — составы с ранеными в сражениях солдатами. Беседы с побывавшими на фронте людьми открывали рабочим и крестьянам глаза на то, в чьих интересах ведется война, оказывали на них революционизирующее влияние. Понять истинный характер войны раздельнянцам помогали также приезжавшие из Одессы большевистские агитаторы.
Созданное после Февральской революции Временное правительство выражало интересы крупной буржуазии и фактически продолжало внутреннюю и внешнюю политику царского самодержавия. По его приказу в Раздельной был расквартирован 12-й Стародубский драгунский полк. Считалось, что он должен охранять линию железной дороги, фактически же полк предназначался для подавления возможных крестьянских волнений. Весной 1917 года в Раздельной был создан Совет крестьянских депутатов. Некоторое время он работал в тесном контакте с избранным в те дни полковым комитетом. Затем крестьянские депутаты, представители железнодорожных рабочих и полкового комитета объединились в один Совет рабочих, крестьянских и солдатских депутатов. Совет проводил значительную работу по разоблачению антинародной политики Временного правительства и разъяснению программы ленинской партии.
Трудящиеся Раздельной с огромной радостью встретили весть о Великой Октябрьской социалистической революции, с первых дней встали на защиту ее завоеваний. Поддерживая железнодорожников других станций, местные большевики и сочувствующие им организовали круглосуточное дежурство по узлу, взяли под контроль телеграф и телефон, противодействовали переброске верных правительству войск в революционный Петроград. В конце января 1918 года в Раздельной возник ревком, в который вошли рабочие С. Я. Куртов, П. И. Рацек, В. И. Улусьян, Р. И. Шпак (председатель). Была установлена Советская власть. По решению ревкома многие семьи бедняков переселились в дома богатеев, вдовам и неимущим бесплатно выдали зерно. Открылись клуб-агитпункт, развернувший культурно-просветительную работу, школа ликбеза. Для освещения клуба и школы железнодорожники установили движок с динамомашиной.
Дальнейшее строительство новой жизни прервало нашествие в марте 1918 года австро-германских войск. Для борьбы с оккупантами в Раздельной по призыву ревкома был сформирован революционный отряд, который влился в 3-ю Особую революционную армию. Вокруг станции завязались тяжелые бои. Красноармейцы действовали решительно, нанося противнику ощутимые удары. В непосредственном контакте с ними дрались бойцы конно-разведывательного отряда Г. И. Котовского и интернациональных батальонов 8. Станция несколько раз переходила из рук в руки. Потерявший много живой силы и оружия, враг на некоторое время был отброшен от Раздельной. Однако слишком неравными были силы. 7 марта 1918 года австро-германские войска захватили станцию.
Ревком, перейдя в подполье, стал организатором сопротивления оккупантам. Он действовал в тесной связи с большевиками Бендерского железнодорожного района, в частности, с одним из руководителей коммунистического подполья в Бессарабии Г. И. Старым. Летом 1918 года, во время Всеукраинской стачки железнодорожников, в Раздельной был создан забастовочный комитет, куда вошли рабочие П. Н. Бойченко, П. И. Добровольский, И. Н. Фрунзе (председатель), Р. И. Шпак и др. В ходе забастовки раздельнянцы разобрали подъездные пути, вывели из строя подвижной состав, закрыли почту и телеграф. Лишившись возможности вывозить награбленное добро, оккупанты прибегли к массовым репрессиям. Аресту подверглись многие подпольщики: В. И. Улусьян, С. Я. Куртов и др. Председателя ревкома Р. И. Шпака захватчики зверски замучили.
Революция в Германии, вспыхнувшая в ноябре 1918 года, вынудила войска оккупантов спешно оставить захваченные территории. Уход их из Раздельной ускорили боевые действия партизанского отряда под командованием И. К. Дьячишина. Однако на смену одним интервентам пришли другие: на юге Украины высадились войска Антанты. В конце января 1919 года они заняли Раздельную. Оккупанты договорились с представителями националистической Директории о совместной эксплуатации железнодорожной линии Одесса — Киев, причем на участке Одесса — Раздельная она передавалась под контроль французских оккупантов. Балтские и ананьевские партизаны, с которыми поддерживали тесную связь руководимые подпольным ревкомом раздельнянцы, помешали осуществлению договора: движение на линиях Одесса — Раздельная и Раздельная — Бирзула не раз приостанавливалось, в воздух летели мосты, эшелоны с войсками и боеприпасами.
Весной 1919 года Красная Армия развернула наступление на юге. В районе Раздельной интервенты бросили против нее румынские части и 40-й французский стрелковый полк. Началось спешное сооружение укреплений, которые, однако, не сдержали стремительного натиска красноармейцев. 10 апреля 1919 года Раздельная стала свободной.
Власть на станции взял в свои руки вышедший из подполья ревком. Помещичьи земли были конфискованы и распределены между крестьянами. Железнодорожники, уволенные с работы интервенционистскими властями, получили компенсацию за весь период вынужденной безработицы. 16 мая 1919 года для охраны революционного порядка по приказу начальника штаба 3-й Украинской советской армии в Раздельной расквартировалась одна из воинских частей.
Передышка, к сожалению, оказалась непродолжительной. Уже в августе 1919 года Раздельную захватили деникинцы. Они вернули землю помещикам и кулакам, разогнали профсоюз железнодорожников, стали преследовать активных борцов за Советскую власть.
На станции снова начало действовать большевистское подполье. Из мастерских выходили неисправные паровозы и вагоны, нередко нарушалась телефонная и телеграфная связь, партизаны разбирали целые участки пути.
Раздельная рассматривалась деникинцами как важный опорный пункт. Поэтому они так упорно стремились удержать ее, когда станция попала в полосу наступления 45-й советской стрелковой дивизии под командованием И. Э. Якпра, в частности — кавалерийской бригады Г. И. Котовского. Группа белогвардейских войск численностью до 3 тыс. человек при поддержке артиллерии и бронепоездов оказала сильное сопротивление, но была сметена частями Красной Армии, которые взяли в качестве трофеев 5 бронепоездов, свыше 200 пушек, много вагонов, груженых боеприпасами и обмундированием. С 13 февраля 1920 года Раздельная навсегда стала советской.
Трудящиеся приступили к восстановлению разрушенного хозяйства, прежде всего железнодорожного, которое особенно пострадало в период военных действий. Предстояло отремонтировать почти две трети паровозов, большое количество вагонов, очистить пути, поднять разрушенные пакгаузы, укрепить мосты. Организацию восстановительных работ взял на себя ревком. Большую помощь в осуществлении их оказали красноармейцы. Уже к концу февраля через Раздельную снова пошли поезда.
В июле 1920 года на станции была создана партийная ячейка. По призыву коммунистов железнодорожники Раздельной поддержали почин коллектива депо Москва-Сортировочная: провели первый коммунистический субботник, во время которого заменили много пришедших в негодность шпал и рельсов. Хорошо сознавая, что успешно справиться с последствиями разрухи могут только знающие люди, ячейка организовала производственно-техническую учебу рабочих: появились различные кружки и курсы, к руководству которыми привлекались специалисты из Одессы; часть железнодорожников проходила переквалификацию в губернском центре. Благодаря помощи Советского государства, трудовому энтузиазму населения, удалось в короткие сроки наладить хозяйство, улучшить бытовые условия жителей Раздельной. На протяжении 1921—1925 годов станция почти достигла уровня 1913 года по грузообороту и перевозкам пассажиров. Возобновили работу созданный в 1907 году кирпичный завод, мельница, маслобойня. Развернулось значительное строительство. Была заложена электростанция, отремонтирован пристанционный водопровод. Появились два новых жилых района — им. 9 января и «Жилкооп». Открылись несколько кооперативных магазинов, амбулатория, детский сад, ясли, клуб железнодорожников; расширилось помещение школы.
Поддерживая все начинания и планы коммунистов, трудящиеся Раздельной прилагали максимум усилий для их реализации. Лучшие из них влились в ряды партии. В течение 1921—1925 годов раздельнянская партийная ячейка выросла до 39 человек (19 членов КП(б)У и 20 кандидатов) и представляла собой сильный боевой отряд, вокруг которого сплотился многочисленный актив. Деятельными помощниками коммунистов выступали комсомольцы и несоюзная молодежь. Комсомольская ячейка в поселке была создана в 1922 году. К февралю 1925 года в ней насчитывалось 57 членов. Для учебы партийного и комсомольского актива на станции открыли школу-передвижку, затем — вечернюю совпартшколу.
В восстановительный период коммунисты Раздельной уделяли много внимания подъему сельскохозяйственного производства. Положение на селе сложилось тогда трудное. Крестьяне получили землю, однако большинство их не имело тягла, инвентаря, семян. По предложению партийной ячейки в августе 1920 года в поселке организовался комитет незаможных крестьян, сплотивший вокруг себя около 200 незаможников. А вскоре 22 семьи раздельнянцев-бедняков объединились в сельхозартель «Садовод», устав которой был утвержден 21 января 1922 года. Она имела в своем распоряжении 40 десятин пахотной земли, 3 десятины огорода, 2 десятины сенокоса, а из инвентаря — приобретенные на коллективные средства сеялку и два пропашника. Однако разразившаяся засуха лишила коллектив артели возможности показать преимущества коллективного хозяйствования. На круг было получено менее чем по 3 пуда зерна; в условиях голодного года артель распалась.
Государство помогло раздельнянцам преодолеть трудности: предоставило семена, кредиты для покупки инвентаря. Незаможников освободили от налогов. Комнезам оказал помощь безлошадным хозяйствам в обработке земли, проделал большую работу по внедрению правильных севооборотов, расширению площадей под парами. В результате урожайность всех культур резко возросла: крестьяне стали собирать в среднем по 20 пудов озимой пшеницы и столько же кукурузы с десятины. Коммунисты неустанно убеждали незаможников в том, что путь к новой жизни лежит только через коллективизацию хозяйств. Вскоре в поселке образовалось кредитно-кооперативное товарищество, в которое вступили многие крестьяне.
Раздельнянцы все активнее включались в общественную жизнь. Развернули деятельность рабселькоры. Их силу продемонстрировала, в частности, приуроченная к 15-летию «Правды» выставка стенных газет. Огромную аудиторию собирало каждое выступление лектора и беседчика. Два раза в месяц проходили женские делегатские собрания, на которых решались актуальные вопросы текущей жизни. Местная организация МОПР, объединявшая более 550 членов, выступила инициатором шефства над заключенными в румынскую тюрьму участниками Татарбунарского восстания. Чтобы создать фонд помощи, мопровцы засеяли участок земли пшеницей и ячменем, собранный урожай продали и вырученные деньги направили в помощь узникам. Высокий трудовой подъем жителей поселка дал возможность уже к концу 20-х годов достичь довоенного уровня по грузообороту железнодорожной станции. Вступила в строй электростанция. Был построен элеватор, открылась районная типография.
В 1929 году на базе Раздельнянского кредитно-кооперативного общества организовалась сельскохозяйственная артель «Червоний трудівник». Тогда же была создана Раздельнянская МТС. Располагая 50 тракторами, она стала надежным помощником колхозов созданного вскоре Раздельнянского района. Ее работа была отмечена в постановлении ЦК КП (б) У от 28 марта 1932 года, где указывалось, что большинство обслуживаемых МТС артелей в 1931 году хорошо обработали землю, своевременно убрали урожай, сдали государству излишки хлеба, выполнив план заготовок зерна на 106 проц. Раздельнянский район занял одно из первых мест на Украине не только по организации работ в колхозах, но и по проведению культурно-массовых мероприятий на селе, выпуску многотиражек и бригадных стенгазет, постановке школьного дела.
С первых же дней существования сельхозартели «Червоний трудівник» между ней и коллективами железнодорожного узла, промышленных предприятий Раздельной установились тесные связи. Слесари, кузнецы, механики занимались ремонтом сельскохозяйственного инвентаря. Специальные бригады железнодорожников оказывали помощь во время посевных кампаний и хлебозаготовок. Они вели также агитационно-пропагандистскую работу: разъясняли решения партии и правительства, смысл и значение социалистического соревнования, ударничества.
Рабочие поселка, ряды которых неуклонно росли, показывали образцы высокопроизводительного труда. К 1938 году, началу третьей пятилетки, на железнодорожном узле трудились 1300 человек. Еще 300 раздельнянцев работали на предприятиях местной промышленности 5. Станция неузнаваемо преобразилась: появилось новое оборудование, мощные локомотивы; грузооборот узла по сравнению с дореволюционным уровнем возрос почти в четыре раза.
Значительно увеличили выпуск продукции кирпичный завод, маслобойня, мельница, типография.
Этому способствовали рост технической грамотности рабочих, механизация трудоемких производственных процессов, пересмотр существовавших норм, широко развернувшееся социалистическое соревнование. Раздельнянцы с энтузиазмом подхватили почин первых стахановцев. По примеру знатного машиниста П. Ф. Кривоноса на повышенных скоростях стали водить поезда С. Г. Слюсаренко, А. А. Селецкий, С. Ф. Заболотный. Ударным трудом заслужили почет и уважение десятки рабочих депо, других предприятий.
Благодаря успехам, достигнутым в области общественного производства, резко улучшилось благосостояние трудящихся. В 1938 году, например, в Раздельной было продано хлебобулочных продуктов на 121 проц., мяса — на 278, сахара — на 283, сала — на 550 проц. больше, чем в 1932 году. Каждая рабочая семья увеличила расходы на приобретение промтоваров в 6 раз, мебели — в 4, культтоваров — в 2 раза.
Большую заботу о налаживании медицинского обслуживания, повышении культурного уровня населения проявлял поселковый Совет, куда входили представители трудящихся. Так, в январе 1924 года он состоял из 30 депутатов, среди которых было 15 рабочих, 8 незаможников и 7 середняков. 6 депутатов являлись членами и 2 — кандидатами в члены РКП (б), 2 — комсомольцами. Благодаря стараниям Совета уже в середине 20-х годов в поселке начала работать амбулатория. Разместили ее в просторном, хорошо отремонтированном помещении. Во второй половине 30-х годов открылись больница на 50 коек, фельдшерско-акушерский пункт, детская консультация, в которых трудились 2 врача и 4 специалиста со средним медицинским образованием, аптека.
Надлежащим образом была оборудована школа, в 1926 году в ней обучались 76 детей. В конце 30-х годов в поселке построили среднюю школу, где обучались 600 детей, работали 50 учителей. Кроме клуба железнодорожников и открытой при нем еще в 20-х годах библиотеки, работали поселковый клуб, еще две библиотеки, летний кинотеатр. Особенной популярностью пользовались выступления драматического кружка. Только в 1924 году самодеятельные артисты поставили 14 спектаклей на революционные и антирелигиозные темы. Местные кружковцы ставили пьесы также классиков украинской и русской драматургии, советских писателей. Выступали здесь известные актеры Ю. В. Шуйский, В. С. Василько, Л. В. Мациевская, читал свои стихи начинающий тогда поэт-сатирик С. И. Олейник.
Мирный труд жителей Раздельной, как и всех советских людей, прервало вероломное нападение на СССР гитлеровской Германии. Все мужчины призывного возраста, кроме занятых на железной дороге, ушли на фронт, женщины заменили их на производстве. В ночь на 12 июля 1941 года станция и поселок подверглись варварской бомбардировке вражеской авиации. На путях стояли эшелоны с ранеными и эвакуированными, цистерны с горючим, вагоны с боеприпасами. Им угрожала гибель. Машинист паровоза А. А. Селецкий и его помощница Е. К. Тарасенко проявили большое мужество: маневрируя своим паровозом с одного пути на другой, они выводили из-под огня эшелон за эшелоном. На глазах у Тарасенко фашистская бомба разбила ее дом, в котором погибла мать девушки. Собрав все силы, комсомолка продолжала спасать людей и народное добро. В течение ночи отважная бригада вывела из опасной зоны 49 вагонов с эвакуированными, санитарный поезд, 21 цистерну с авиабензином, 31 вагон с продовольствием, 57 вагонов с боеприпасами.
Вскоре Раздельная оказалась в прифронтовой полосе. В ее районе началось строительство оборонительных укреплений, в котором активное участие приняло местное население. На этих рубежах затем стойко дрались части 25-й им. В. И. Чапаева и 95-й стрелковых дивизий 3. Под натиском превосходящих сил противника они вынуждены были отойти. 8 августа 1941 года враг захватил Раздельную.
Жители поселка не склонили головы перед оккупантами: саботировали распоряжения фашистских властей, прятали зерно и другие продукты, укрывали молодежь от угона в рабство. Зимой 1942 года на железнодорожном узле была создана патриотическая группа, которую возглавил направленный сюда одесскими подпольщиками беспартийный рабочий И. И. Карпов. Группа распространяла сводки Совинформбюро, рассказывающие о действительном положении на фронтах, сорвала отправку в Германию и Румынию большого гурта скота, проводила агитационную работу.
Действуя в тесном контакте с партизанским отрядом Ильичевского района города Одессы, группа особенно активизировала свою деятельность в конце 1943 года. На перегоне Веселый Кут — Мигаево был взорван железнодорожный мост, движение вражеских поездов приостановилось на несколько дней. 19 марта 1944 года И. И. Карпов и его заместитель по группе С. Н. Жиганов пустили под откос эшелон противника, а спустя полторы недели совершили еще одну диверсию, в результате которой было уничтожено много живой силы и техники врага.
Когда советские войска подошли к Раздельной, партизаны развернули боевые действия непосредственно на станции и не допустили уничтожения врагом складов с зерном и сенопункта. Тем самым было сохранено около 10 тыс. пудов хлеба и около 8 тыс. пудов корма для скота. Уцелели также депо, многие жилые дома.
В ночь с 3 на 4 апреля 1944 года конно-механизированная группа под командованием генерал-лейтенанта И. А. Плиева вступила в бой за Раздельную и к полудню овладела ею, перерезав железную дорогу, связывающую Одессу с Тирасполем. Противник потерял только убитыми 7 тыс. человек; свыше 3 тыс. солдат и офицеров сложили оружие. В качестве трофеев было взято 45 танков, около 200 орудий различного калибра, почти 300 пулеметов, 990 вагонов с военным снаряжением и боеприпасами, 1000 лошадей. В ознаменование одержанной победы соединения и части, наиболее отличившиеся в боях за Раздельную, на основании приказа Верховного Главнокомандующего от 5 апреля 1944 года получили наименование «Раздельнянских» и были удостоены орденов.
На фронтах Великой Отечественной войны защищали Родину 466 жителей поселка, из них 158 не вернулись с полей сражений, 296 человек отмечены правительственными наградами. Земляки свято чтут память павших: их имена запечатлены на мемориальных стелах, установленных в центре Раздельной. Сооружен также памятник в честь советских воинов, погибших в боях за поселок.
Сразу же после освобождения Раздельной от фашистских оккупантов развернулись восстановительные работы. Люди стремились как можно скорее отстроить разрушенное войной хозяйство, приблизить день полной победы над врагом. Трудились, не считаясь со временем, не покидали рабочие места, не перевыполнив задание. Руководил всеми работами, поднимал и вдохновлял раздельнянцев районный комитет партии. Его первый секретарь В. Г. Григорьев внес большой личный вклад в восстановление станции и поселка, за что был награжден орденом Трудового Красного Знамени
Прежде всего был восстановлен железнодорожный узел: заново уложен взорванный путь, отремонтирован подвижной состав, переоснащено депо. В мае 1944 года через Раздельную пошли поезда на Киев и Москву 1 2. Налаживалось медицинское обслуживание населения, открылась средняя школа, начали работу магазины, выдали первую продукцию предприятия местной промышленности.
Восстановление хозяйства проходило в очень сложных условиях — не хватало многого, порой самого необходимого. Но на помощь пришли трудящиеся братских республик. Несмотря на то, что жизнь страны в те дни была подчинена одной цели — разгрому фашизма, уральцы нашли возможным прислать новые локомотивы и вагоны, сельскохозяйственные машины, сибиряки — лес, алтайцы — скот и семена. Это дало возможность в короткие сроки возродить не только железнодорожный узел, но и машинно-тракторную станцию, маслозавод, пищекомбинат, мельницу, маслобойню. Был построен винодельческий завод, реконструирован элеватор. На промкомбинате открылись черепичный и столярный цехи.
Коллектив станции Раздельная неоднократно выходил победителем социалистического соревнования, широко развернувшегося на Одесско-Кишиневской железной дороге. Молодые рабочие узла выступили инициаторами движения за экономное расходование средств и материалов. Завершая первую послевоенную пятилетку, они сэкономили свыше 7 тыс. руб. Железнодорожники дали тогда 120 тыс. руб. сверхплановых накоплений.
Не покладая рук, трудились механизаторы Раздельнянской МТС. В 1946 году здесь насчитывалось девять тракторных бригад. Одна из них, возглавляемая К. И. Росичем, подхватив почин молодых железнодорожников, только за один сезон сэкономила 2 тыс. кг горючего и смазочных материалов, а также 17 тыс. руб. на ремонте машин. Ее опыт перенимали в других МТС Украины.
В связи с тем, что численность населения Раздельной за годы войны уменьшилась, а в восстановительный период подавляющее большинство жителей поселка было занято на железной дороге, промышленных предприятиях и в учреждениях районного центра, колхоз «Червоний трудівник» решили не возрождать. Значительную часть принадлежавших ему земель передали близлежащим сельхозартелям, а на остальных организовали плодопитомнический совхоз «Роздельнянський», специализированный на выращивании саженцев декоративных и фруктовых деревьев.
Широким фронтом шли работы по благоустройству Раздельной. Поднялись новые жилые дома, началась прокладка внутрипоселкового водопровода, был разбит лесопарк на 60 га. Улучшилось медицинское обслуживание населения. В расширенной за счет достройки помещения больнице работали два врача и восемь специалистов со средним медицинским образованием.
В поселке функционировали две средние школы, где 97 педагогов обучали около 1600 учеников. Большую культурно-просветительную работу проводили клуб железнодорожников, поселковая библиотека, кабинет технической книги, организованный па станции. Успешное завершение восстановительных работ явилось началом значительных преобразований в Раздельной, осуществленных на протяжении последующих послевоенных пятилеток. Перемены эти воистину разительные. Об этом свидетельствует, в частности, тот факт, что бывший поселок железнодорожников и крестьян-хлебопашцев с мая 1957 года стал городом районного подчинения.
В первую очередь была осуществлена реконструкция железнодорожного узла: внедрена тепловозная тяга, механизированы погрузочно-разгрузочные работы, оборудована сигнализация, установлена двухсторонняя радиосвязь между маневровыми тепловозами и диспетчерским пунктом. В результате скорость пассажирских поездов достигла 100 км, а товарных — 80 км в час, резко возрос вагонооборот. Особо важное значение имело удлинение маневровой вытяжки и переоборудование горки по роспуску вагонов. Это дало возможность, не деля составы на части, формировать за смену 12 поездов, что значительно повысило производительность труда: теперь со станции ежегодно отправляется 131 400 вагонов, или на 1460 составов больше, чем в восьмой пятилетке.
Все работы по реконструкции Раздельнянского узла, дальнейшему коренному совершенствованию его работы возглавили коммунисты. В настоящее время в партийной организации станции насчитывается 54 члена КПСС. По их инициативе созданы четыре единые рабочие смены, руководство которыми возложено на маневровых диспетчеров. Деятельность смен ежеквартально обсуждается на собраниях коллективов, ставших настоящей школой воспитания людей. Ряды передовиков растут из года в год. Особенно отличилась смена коммуниста Н. П. Буткевича. В течение всей девятой пятилетки она удерживала первенство в социалистическом соревновании. Ее руководитель удостоен трех знаков «Ударник девятой пятилетки», был признан лучшим по профессии в системе Министерства путей сообщения СССР.
Труженики станции Раздельная, одобрив совместные социалистические обязательства коллективов Черноморского морского пароходства, Одесско-Кишиневской железной дороги и Одесского областного производственного управления грузового автомобильного транспорта, поставили своей целью сократить простои вагонов и автомобилей под грузовыми и техническими операциями, а также скоординировать работу грузоотправителей и грузополучателей. В 1975-м, завершающем году девятой пятилетки, простой вагона под обработкой был сокращен на 0,04 часа по сравнению с 1974 годом; народное хозяйство в уплотненные сроки получило тысячи тонн важных грузов.
Росту производительности труда способствовало улучшение условий работы раздельнянских железнодорожников. Построены общежитие для локомотивных бригад обратного рейса, новые бытовки, душевые; установлены лампы дневного освещения; стрелочные посты оборудованы холодильниками, необходимыми электробытовыми приборами; каждый работник бесплатно получает полный комплект спецодежды; налажены спецпитание, регулярные медицинские осмотры, выдача льготных путевок в санатории и дома отдыха; создана узловая техническая библиотека, которой пользуются около 1000 читателей.
В промышленности Раздельной по-прежнему значительное место занимают предприятия, специализирующиеся главным образом на производстве продовольственных товаров. Последнее 25-летие было и для них периодом решительных перемен. В 1962 году в городе построен молокозавод. Теперь он оборудован механическими сепараторами, холодильниками; установлена поточная линия по производству масла; в цехах, где изготовляются сыры и мороженое, появились автоматы. В результате расширения производственных площадей и механизации всех процессов общий объем валовой продукции молокозавода за 25 лет вырос почти в три раза. Если в последнем году первой послевоенной пятилетки здесь было переработано 820 тонн молока, то в 1975 году количество переработанного молока увеличилось до 23 400 тонн.
Расширили выпуск продукции и другие предприятия. Почти в девять раз больше хлебобулочных изделий (по сравнению с 1950 годом) дал в 1975 году хлебозавод. Увеличились мощности пищекомбината, винодельческого завода, быткомбината. Последний объединяет 12 цехов и оказывает жителям города свыше 200 видов услуг по пошиву одежды, изготовлению мебели и т. д. Лучшая закройщица быткомбината Е. Т. Рябичко награждена орденом Трудового Красного Знамени.
Общий объем производства промышленной продукции на предприятиях Раздельной в течение девятой пятилетки увеличился на 40,2 проц., а уровень производительности труда возрос на 49,4 проц. Сверхплановой продукции за это время реализовано на 5,1 млн. руб. Сэкономлено 245 тыс. квт-час. электроэнергии. За счет бережного использования материальных и трудовых ресурсов получено 153 тыс. руб. сверхплановой прибыли.
Летом 1971 года в городе развернулось строительство завода кузнечно-прессового оборудования Одесского производственного объединения «Прессмаш» им. 60-летия Октября. Осуществлялось оно столь высокими темпами, что уже спустя девять месяцев были введены в строй 3400 кв. метров производственных площадей, на которых разместились 68 единиц оборудования. Рабочие завода освоили выпуск деталей 600 наименований, а также сборку отдельных узлов термопластавтоматов. Чтобы обеспечить предприятие кадрами, при нем было создано техническое училище, построено общежитие на 450 мест. В 1977 году коллектив завода дал продукции на 4,4 млн. руб. В дальнейшем выпуск ее резко возрастет — будет сдан в эксплуатацию еще один корпус предприятия общей площадью 10 тыс. кв. метров.
Успешно справляется со своими заданиями «Межколхозстрой». На счету коллектива этой организации, где трудится свыше 360 специалистов различной квалификации — каменщики, бетонщики, штукатуры, плотники,— немало хороших дел. Только в девятой пятилетке он выполнил строительно-монтажных работ на 7 млн. руб. при плане 6 705 тыс. Это в два раза больше по сравнению с восьмой пятилеткой. Все объекты были сданы с оценками «отлично» и «хорошо»». В «Межколхозстрое» широкое распространение приобрело движение ударников труда. Лучшие строители отмечены правительственными наградами: орден Трудового Красного Знамени вручен ветерану предприятия — бригадиру комплексной бригады В. А. Афанаси; ордена Трудовой славы 3-й степени одним из первых удостоился мастер цеха железобетонных изделий, теперь инструктор Раздельнянского райкома партии А. Н. Загоранский. Умело используют здесь и материальные стимулы: в течение девятой пятилетки рабочим «Межколхозстроя» в качестве премий выплачено 181 тыс. руб. За этот же период 50 строителей побывали в санаториях и домах отдыха, 20 семей получили новые квартиры.
В районном объединении «Сельхозтехники» работает свыше 450 человек. Основное внимание коллектив объединения уделяет более полному удовлетворению потребностей колхозов и совхозов в материально-технических средствах, совершенствованию ремонта и технического обслуживания машинно-тракторного парка, грузовых автомобилей и оборудованию животноводческих ферм. С этой целью создана, в частности, специализированная станция, которая осуществляет пусконаладочные работы на фермах, обучает кадры животноводов высокопроизводительному использованию механизмов. На протяжении девятой пятилетки коллектив «Сельхозтехники» внедрил 85 технологических процессов по новой технике с общим экономическим эффектом 132 385 руб. Работа осуществлялась под руководством главного инженера объединения В. Ф. Чуба (награжден орденом «Знак Почета»), который активно поддерживает передовые начинания, рождающиеся в коллективе. Только в 1971—1975 гг. работники объединения внесли около 500 рационализаторских предложений, большинство которых внедрено в производство; это дало экономический эффект в сумме 29 590 руб. Сверхплановой продукции в течение пятилетки выпущено почти на 1 млн. руб.; производительность труда выросла на 53,9 процента.
Не узнать сегодня элеватор. Он значительно расширен, оснащен новым оборудованием — транспортерами для погрузки кукурузы, танкетками для подбирания зерна, поточной линией для обработки и просушивания зерновых и технических культур. Сооружены четыре склада. Все это дало возможность значительно повысить мощность элеватора.
Успешно трудится коллектив плодопитомнического совхоза «Роздільнянський», ежегодно отправляя не менее 160 тыс. саженцев декоративных и фруктовых деревьев в различные хозяйства республики.
Улучшая железнодорожное хозяйство, развивая промышленные предприятия, помогая колхозам и совхозам района создать надежную материально-техническую базу, раздельнянцы неизменно ощущают себя частицей единого экономического комплекса страны. Сюда поступают машины, механизмы, строительные материалы из разных уголков Союза: станки — из Москвы, Ленинграда, Минска, металлические конструкции — с Урала, различное технологическое оборудование — из Армении, нефтепродукты — из Баку и Майкопа, лес — из Коми АССР, тракторы — из Белоруссии, автомашины — из Москвы, Горького, Кутаиси. Здесь также явственно видны плоды социалистической интеграции: на станции Раздельная работают автокары из Народной Республики Болгарии, в мастерских объединения «Сельхозтехники» установлены станки, изготовленные в Чехословакии, на быткомбинате введен в действие цех химчистки, оборудование для которого получено из Германской Демократической Республики. Значительные достижения в развитии экономики благоприятно сказались на быте трудящихся Раздельной. Широкий размах приобрело жилищное строительство. Только за 1971—1975 гг. около 500 семей рабочих и служащих вселились в новые квартиры, построенные за счет государственных средств и личных сбережений трудящихся, дополнительно проложено 7 км водопровода; открыта газобаллонная станция, которая дала возможность осуществить газификацию в городе. Если в 1950 году в Раздельной не была замощена ни одна улица, то сейчас большинство улиц и тротуаров имеют твердое покрытие.
О росте благосостояния раздельнянцев свидетельствует постоянное увеличение заработной платы. Только в годы девятой пятилетки зарплата рабочих-строителей увеличилась в среднем на 26 проц., рабочих промышленных предприятий — на 25,2 проц., железнодорожников — на 23 проц. Возросли покупательные возможности населения. На протяжении девятой пятилетки в городе построены специализированные магазины по продаже мебели, продуктов питания, хозяйственных товаров, цех полуфабрикатов, два овощехранилища — на 100 и на 1000 тонн, общетоварный склад емкостью 300 тонн. Ежегодно проводятся сезонные ярмарки, школьные базары.
Раздельная последних десятилетий — это город новостроек. В соответствии с генеральным планом развития здесь возводятся только четырех- и пятиэтажные жилые дома со всеми коммунальными удобствами. Осуществлена реконструкция центральной части города: значительно расширена улица Ленина, заменено покрытие ее проезжей части и тротуаров, установлены новые светильники, проведена большая работа по озеленению. Среди сданных в эксплуатацию многочисленных объектов наиболее важными являются: районный дом культуры со зрительным залом на 500 мест, средняя школа № 2 на 960 мест, гостиница на 80 мест, районный узел связи, автостанция, 5 общежитий, интернаты для школьников и сады для детей дошкольного возраста, столовая, кафе. Быстрыми темпами ведется строительство больницы на 250 коек.
Если в начале нынешнего века в Раздельной работал всего один врач и фельдшер, то в наши дни на страже здоровья раздельнянцев стоят более 300 медицинских работников, в т. ч. 59 врачей. Хирургическим отделением районной больницы заведует В. И. Борисенко, участник Великой Отечественной войны, награжденный тремя медалями «За отвагу»; в мирные дни он удостоен орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени. Поликлиника районной больницы ежедневно обслуживает до 450 человек. В стационар на 225 коек, где больные получают комплексное лечение, для консультаций приглашаются ведущие специалисты областных клиник и диспансеров, а также из Одесского медицинского института им. Н. И. Пирогова. За годы девятой пятилетки в районной поликлинике открыты урологический, гематологический, стоматологический кабинеты, а в больнице организованы службы анестезиологии и реанимации. Широко практикуются профилактические осмотры населения; на каждом предприятии есть медицинский пункт.
Огромные изменения произошли в сфере народного образования. Свыше 2300 детей раздельнянцев учатся в трех средних и восьмилетней школах, где работают 156 учителей. В годы девятой пятилетки многое сделано для совершенствования форм и методов обучения, перехода на новые учебные планы и программы, кабинетную систему занятий. Около 1300 человек обучаются в вечерней и районной заочной школах. Функционируют профессионально-техническое училище № 5, магазин-школа райпотребсоюза, автошкола ДОСААФ. На железнодорожной станции налажены занятия в технических школах различного профиля. В 1969 году открыта детская музыкальная школа по классу фортепиано, струнных, духовых и народных инструментов, где обучаются 270 учеников.
Сегодня в Раздельной каждый третий житель имеет высшее или среднее образование. Местные педагоги выступили с интересным начинанием: в десятой пятилетке они совместно с научными работниками Одесского педагогического института им. К. Д. Ушинского занялись исследованием актуальных проблем психологии, общей педагогики и отдельных методик.
Интересно проводят свой досуг жители Раздельной. В городе есть районный и городской дома культуры, клубы железнодорожников и рабочих объединения «Сельхозтехники», открытый в 1970 году кинотеатр «Юбилейный». Работают кружки художественной самодеятельности, проходят занятия в народных университетах культуры, выступают активисты районной организации общества «Знание». На экономическом, сельскохозяйственном, правовом, педагогическом и других факультетах народных университетов ежегодно обучаются 2,5 тыс. человек.
Имеется 14 библиотек, в т. ч. районная, две городские— для взрослых и детей, железнодорожная, три школьные, библиотека механизаторов и др. Общий книжный фонд их превышает 150 тыс. экземпляров. Библиотеки много внимания уделяют пропаганде общественно-политической, научно-атеистической, естественно-научной, технической литературы. С этой целью они устраивают дни специалиста и информации, дни библиографии, открытые просмотры книг, чтения и беседы, выставки.
Большая работа ведется в Раздельной по пропаганде социалистического образа жизни, интернациональному и патриотическому воспитанию населения. Этому в значительной степени способствуют читательские конференции, поездки к трудящимся Слободзейского района Молдавской ССР, с которыми соревнуются раздельнянцы, выступления бывших фронтовиков, объединенных в совете ветеранов. В средней школе № 2 открыт Ленинский зал; в его экспозиции — копии документов о деятельности великого вождя мирового пролетариата, полученные из Франции, Англии, Финляндии, ГДР, Польши, Чехословакии и других стран. Почетными членами зала являются выдающиеся деятели коммунистического движения — Тодор Живков, Янош Кадар, Фидель Кастро, Людвиг Свобода, Юмжагипн Цедеибал и др. Приветствуя создание Ленинского зала, Янош Кадар, в частности, писал: «…Учиться у Ленина, жить, работать и сражаться по-ленински, ради общего дела — цель жизни каждого коммуниста. Желаю вам успехов в предстоящей большой работе на благо Родины». Активная пропагандистская и воспитательная работа, проводимая залом, отмечена грамотами Министерства просвещения УССР и ЦК ЛКСМУ, а также Одесского облоно и областного комитета комсомола. Накануне 60-летия Великого Октября в городе открыт историко-краеведческий музей на общественных началах. Раздельнянские культармейцы активно внедряют новые, советские обряды. В районном доме культуры, в рабочих клубах торжественно проходят проводы на службу в Советскую Армию, чествование ветеранов труда, комсомольские свадьбы, регистрации новорожденных. Традиционным стало посвящение молодежи в рабочие. Ежегодно после окончания весеннего сева отмечается день механизатора. В пору цветения садов для детей устраивается «Утро сказок».
Поистине массовый характер приняло в Раздельной увлечение физкультурой и спортом. Здесь сооружены стадион, спортивный зал и несколько площадок, работает детско-юношеская спортивная школа с отделениями легкой атлетики, ручного мяча, акробатики, классической борьбы. На протяжении девятой пятилетки в городе подготовлено 78 перворазрядников; свыше 4,5 тыс. человек получили второй и третий разряды. Авангардная роль во всех социально-экономических и культурных начинаниях раздельнянцев принадлежит коммунистам. В городе насчитывается 48 первичных партийных организаций, объединяющих 800 членов КПСС. Наиболее крупные первичные организации — на железнодорожном узле, в районном объединении «Сельхозтехники», на механическом заводе. Многогранна деятельность городского Совета народных депутатов. В нем работают 52 народных избранника, преимущественно представители производственных коллективов. Среди них — 24 коммуниста, 10 комсомольцев. 25 депутатов — женщины.
Бюджетные ассигнования города в 1977 году составили 1169,2 тыс. руб., из них 212,3 тыс. израсходовано на благоустройство, 67 тыс.— на капитальное строительство, 586,9 тис,— на народное образование, 249,1 тыс.— на здравоохранение.
Значительно усилили свое влияние во всех отраслях народного хозяйства Раздельной 76 профсоюзных организаций, объединяющих свыше 7300 человек. Вот один из характерных примеров. В райобъединении «Сельхозтехники» — около 450 членов профсоюза. Каждый из них стремится перевыполнять задания, принимать активное участие в общественной жизни. При рабочем комитете созданы 11 комиссий, в составе которых 54 человека. Отдавая много времени и усилий организации социалистического соревнования, они в то же время позаботились об эстетике производственных помещений, оборудовании столовой, медицинского пункта, комнаты гигиены для женщин, душевых, раздевалки, о соблюдении правил техники безопасности, профилактических осмотрах, организации отдыха рабочих. Это положительно сказалось на повышении производительности труда.
Отряд комсомольцев города объединяет около 1500 юношей и девушек, состоящих на учете в 33 комсомольских организациях. Верные заветам Ленина, беспредельно преданные делу коммунистического строительства, они являются надежными помощниками коммунистов. Об активности раздельнянских комсомольцев в девятой пятилетке свидетельствует то, что 45 молодых рабочих, служащих и учащихся в социалистическом соревновании завоевали почетное право поставить свою подпись под рапортом Ленинского комсомола XXV съезду КПСС. Комсомольцы автопредприятия 15115 выступили с почином — работать без дорожно-транспортных происшествий, который подхвачен во всей области.
Уверенно смотрят в завтрашний день раздельнянцы. Вдохновленные историческими решениями XXV съезда КПСС, величественным документом эпохи — новой Конституцией СССР, они преисполнены решимости добиться новых успехов на всех участках коммунистического строительства.
Г. Д. Зленко, Я. Г. Касьян, В. Я. Соколов