Возрождение промышленности и народного хозяйства Одесского края
Дальнейшее мощное развитие производительные силы области получат в десятой пятилетке — пятилетке высокой эффективности и качества. Хозяйственное развитие Одесщины как одного из звеньев единого народнохозяйственного комплекса страны ориентируется на решение задач подъема материального и культурного уровня жизни народа путем обеспечения высоких темпов развития социалистического производства, повышения его эффективности.
В десятой пятилетке трудовые коллективы борются за то, чтобы увеличить выпуск продукции химической промышленности в 2,5 раза, химического и нефтяного машиностроения — в 1,5, приборостроения — в 1,7, сельскохозяйственного машиностроения — в 1,4, строительного, дорожного и коммунального машиностроения — в 1,7 раза. В 1976, первом году десятой пятилетки, освоено свыше 1 млрд. руб. капиталовложений, введены в действие новые мощности на предприятиях нефтехимии, станкостроительной, легкой и других отраслей промышленности, начато сооружение новых предприятий, выпускающих товары народного потребления: Ильичевского рыбоперерабатывающего комплекса, хлебозаводов в Ильичевске и Бол-граде, консервного цеха в Арцизе и других.
В течение послевоенного времени на Одесщине быстрыми темпами осуществлялось строительство. Предприятия строительных материалов в годы пятой и шестой пятилеток освоили производство сборных железобетонных конструкций. Выпуск строительного кирпича увеличился в 5 раз, пиломатериалов — в 3,8, мягкой кровли — в 6,5 раза. В 1959—1965 гг. в области появились специализированные тресты по жилищному и промышленному строительству, предприятия крупнопанельного и крупноблочного домостроения. Выпуск сборного железобетона в годы семилетки возрос в три раза, что дало возможность увеличить объем строительно-монтажных работ в два раза. Тресты «Черноморгидрострой» и «Одестрансстрой» стали рентабельными предприятиями.
Повышался уровень механизации строительных работ, совершенствовалось и развивалось капитальное строительство на Одесщине и в годы восьмой пятилетки. Объем строительства за этот период увеличился и достиг объема всех строительно-монтажных работ, выполненных за предшествующее десятилетие. Расширен и реконструирован Одесский порт, здесь открыт новый морской вокзал с пассажирским комплексом. Развернулось сооружение Белгород-Днестровского порта.
В годы девятой пятилетки капитальное строительство вели укрупненные и специализированные организации — комбинат «Одеспромстрой», 13 строительно-монтажных трестов, управление «Одессаэнерго». Число первичных подрядных строительных и монтажных организаций превысило 130, большинство из них — специализированные. Объем выполненных ими за годы девятой пятилетки строительно-монтажных работ (в денежном выражении) составил 2,7 млрд, руб., что превысило уровень пятой пятилетки в 5,5 раза. Введены в строй 50 предприятий, цехов и отдельных производств. Нужды капитального строительства удовлетворяют 18 проектных и изыскательских организаций.
Большие задачи, вытекающие из Основных направлений развития народного хозяйства СССР на 1976— 1980 годы, принятых XXV съездом КПСС, поставлены перед строителями Одесщины в десятой пятилетке. Намечено продолжить сооружение нового порта на Григоровском лимане, начать строительство Дунай-Днестровской оросительной системы, расширить и благоустроить санаторно-курортные зоны. Особо важная, общесоюзного значения стройка ведется на Григоровском лимане, где еще в девятой пятилетке развернулось сооружение крупного комплекса по производству, хранению, переработке и транспортировке аммиака, карбамида и суперфосфорной кислоты. В десятой пятилетке здесь вступят в строй заводы химический и жидкого аммиака, крупные складские емкости, железнодорожная станция, глубоководные причалы. По подходному каналу в лиман смогут заходить океанские суда. На строительстве порта, припортового завода, жилья трудятся коллективы многих трестов и управлений. Создан специальный трест «Одесхимстрой», где внедрена автоматизированная система управления, освоен новый метод возведения высотных домов в подъемно-переставной опалубке. Только в 1977 году трест освоил 20 млн. рублей.
В десятой пятилетке предусмотрено опережающее развитие атомной энергетики в Европейской части СССР. Еще в 1975 году на Южном Буге началось сооружение Южно-Украинской атомной электростанции. В этой стройке принимают участие отдел капитального строительства управления «Одессаэнерго», одесский филиал «Оргэнергостроя», трест «Одестрансстрой» и другие строительные организации. Сооружение АЭС позволит повысить энерговооруженность народного хозяйства всего юга Украины.
Высокими темпами развивается морской транспорт. Грузооборот Черноморского морского пароходства к концу четвертой пятилетки увеличился на 38 проц. Большой вклад в достижение этого успеха внесли экипажи судов «Свердловск», «Н. Пирогов», «Россия», «Измаил» и др. Поток грузов настолько возрос, что возникла потребность в сооружении вблизи Одессы еще одного морского порта. Такой порт, названный Ильичевском, построен на Сухом Лимане, в 30 км от Одессы. В мае 1958 года он начал грузовые операции, а уже в 1959 году переработал более 1,2 млн. тонн грузов.
В годы восьмой пятилетки завершилось сооружение второй очереди нового порта и второго блока цехов Ильичевского судоремонтного завода, а в годы девятой пятилетки в Ильичевском морском порту вступил в действие контейнерный терминал, на судоремонтном заводе создан первый в стране крупный контейнерный цех, который ежегодно будет выпускать 5 тыс. большегрузных контейнеров международного стандарта.
Черноморский и Дунайский торговый флот ежегодно пополняется новыми судами, построенными по последнему слову техники на советских и зарубежных верфях. Только в 1959—1960 гг. тоннаж Черноморского пароходства увеличился в 2,5 раза, а грузоподъемность — в 4 раза. В это время Черноморское пароходство обеспечивало почти две трети морского грузооборота страны. В восьмой пятилетке на развитие основных производственных фондов Черноморского морского пароходства государство ассигновало 605 млн. руб. Флот пополнился крупнотоннажными судами. Общее их количество достигло 216. Дальнейшее развитие получило портовое хозяйство. В 1965 году новый Ильичевский порт переработал грузов на 85 проц. больше, чем Одесский. Через Одесский, Ильичевский, Измаильский и Ренийский порты шел основной поток экспортно-импортных грузов страны.
Важной магистралью, соединяющей СССР со многими странами, стал Дунай. На долю Советского Дунайского пароходства, оснащенного крупнотоннажными самоходными судами, мощными толкачами-буксирами, пассажирскими теплоходами, в годы семилетки приходилось 40 проц. объема всех перевозок по Дунаю. Если общий грузооборот русских портов на Дунае в 1913 году составлял 600 тыс. тонн, то в 1960 году лишь в Измаильском порту переработано 3195 тыс. тонн грузов. В прошлом небольшая речная гавань за годы Советской власти стала первоклассным механизированным морским портом. После проведения больших работ по углублению дна стало возможным швартовать к его причалам не только речные, но и морские суда. Значительно расширился причальный фронт, порт оснащен новейшей современной техникой — портальными, плавучими и гусеничными кранами. В 1960 году механизированная переработка грузов составила 99,8 проц. В крупный механизированный порт превратился Рени: его грузооборот за 20 лет (1945—1964) возрос в 17,5 раза. Коренным образом реконструирован Килийский порт.
За счет пополнения флота, введения новых мощностей и объектов основные фонды Черноморского пароходства возросли на 57,3 проц.; стоимость его основных производственных фондов к концу девятой пятилетки достигла 2,2 млрд, рублей. Транспортный флот пароходства, насчитывающий 270 судов грузоподъемностью свыше 3 млн. тонн, пополнился высокоэкономичными, универсальными и специализированными судами с комплексной автоматизацией управления, в т. ч. рудовозами грузоподъемностью 50 тыс. тонн, судами с горизонтальным способом погрузки, контейнеровозами. Это способствовало завершению пятилетнего плана
к 10 ноября 1975 года, дало возможность на 2,3 проц. против плана повысить фондоотдачу, снизить себестоимость перевозок в заграничном плавании на 21 проц. Советское Дунайское пароходство также досрочно выполнило пятилетнее задание по всем показателям. Сверх плана перевезено около 1 млн. тонн грузов, судоремонтники реализовали продукции на 1,5 млн. руб. В портах области за годы девятой пятилетки дополнительно к плану переработано 7,6 млн. тонн народнохозяйственных грузов. 4 млн. из них приходится на долю Ренийского морского торгового порта. В течение пятилетки ренийские портовики 12 раз выходили победителями во Всесоюзном социалистическом соревновании. Выполнение девятой пятилетки они завершили 17 июля 1975 года, получив 1,8 млн. руб. сверхплановой прибыли.
В годы девятой пятилетки коллективы Черноморского и Дунайского пароходств сделали крутой поворот к интенсивным формам хозяйствования.
Ныне коллективы пароходств основной упор делают на оптимизацию работы флота, портов, заводов, всего транспортного конвейера, на совершенствование системы перспективного и оперативного регулирования транспортного процесса. Повышению эффективности работы морского транспорта в значительной степени способствовало внедрение новой структуры руководства флотом, центральным звеном которого стали хозрасчетные эксплуатационные группы судов, обеспечивающие выполнение государственного плана перевозок. Благодаря этому пароходства получили возможность осуществлять всесторонний комплексный подход к текущему и перспективному планированию работы флота, к реализации намечаемых мероприятий. Специалисты хозрасчетных групп тесно связаны с экипажами судов, администрацией советских и зарубежных портов, внешнеторговыми и фрахтовыми организациями, с десятками иностранных фирм, обслуживающих наш флот за границей. Конечная цель таких контактов — повышение экономической эффективности использования судов.
В десятой пятилетке Советское Дунайское пароходство приступило к внедрению принципиально новой технологии перевозки грузов — лихтеровозной системы. Лихтеровозы — это специализированные морские суда, на борту которых транспортируются груженые лихтеры-баржи. Строить лихтеры поручено Килийскому судоремонтному заводу. С этой целью там создан специальный цех производительностью 1 лихтер в неделю, в устье Дуная сооружается глубоководная база с подходным каналом. Первый лихтеровоз. Советское Дунайское пароходство получит в 1978 году, второй — в 1979. Внедрение лихтеровозной системы даст большой экономический эффект, поскольку исключит перевалку грузов в устьевом порту, сократит до минимума простои судов, снизит транспортные издержки. Ввод в эксплуатацию только двух лихтеровозов высвободит около 1500 человек плавсостава и портовых рабочих. В конце 50-х годов началось техническое перевооружение железнодорожного транспорта. На смену паровозам пришли тепловозы. Удельный вес их составлял тогда всего 5 проц., однако они сыграли большую роль в увеличении объема грузовых перевозок. Только за два года (1958—1959) он возрос на 30 проц. В 1959 году Одесско-Кишиневская железная дорога получила около 500 млн. руб. прибыли. К концу семилетки она перешла, в основном, на тепловую и электрическую тягу, удельный вес паровозов сократился до 8,1 проц. Реконструированы важнейшие железнодорожные узлы, построена новая железнодорожная линия Колосовка — Раздельная. Дорога полностью удовлетворяет потребности народного хозяйства шести областей Украины, а также Молдавской ССР. К 1970 году еще больше повысилась ее техническая вооруженность. Паровозов осталось всего 0,2 проц., зато тепловозов стало 73,6, а электровозов — 26,2 проц. К середине 60-х годов пять силовых подстанций дороги впервые в Советском Союзе переведены на телеуправление. Автоматическим блокированием вскоре была оборудована 1 тыс. км железнодорожного полотна.
В годы девятой пятилетки на развитие мощностей и реконструкцию хозяйства, ускорение технического прогресса на Одесско-Кишиневской железной дороге израсходовано 350 млн. руб.— вдвое больше, чем в предыдущей пятилетке. Это дало возможность справиться с возросшим на 27 проц. объемом перевозок, более эффективно использовать транспортные средства, расширить сферу транспортного обслуживания населения. Лишь в реконструкцию железнодорожного узла в Рени вложено 5,5 млн. руб., в результате чего втрое увеличен объем перевозок. Коллектив дороги успешно выполнил задание пятилетки по всем технико-экономическим показателям. Сверх плана отправлено 9 млн. тонн народнохозяйственных грузов (почти столько же составил объем перевозок за весь 1958 год), перевезено 2,5 млн. пассажиров, освоено 8 млрд, тонно-километров. Экономический эффект от внедрения новой техники и улучшения технологии транспортных процессов превысил 20 млн. руб., прибыль составила 16 млн. рублей.
Оптимальные формы организации автомобильного транспорта, создание 19 крупных автобаз вместо 630 ведомственных хозяйств способствовали значительному повышению эффективности использования автомашин, снижению себестоимости перевозок. Этому в немалой степени содействовало и улучшение дорожного хозяйства.
Широко развернувшееся дорожное строительство дало возможность увеличить количество дорог с твердым покрытием. Асфальтированные дороги соединили все районные центры и крупные населенные пункты Одесщины с областным центром и крупными автомагистралями. Грузооборот автотранспорта общего пользования в 1965 году возрос по сравнению с 1958 годом в 2,5 раза, а объем пассажирских перевозок — в 3 раза.
В девятой пятилетке объем перевозок возрос на одну треть, сверх плана перевезено 3 млн. тонн грузов, почти 20 млн. пассажиров. Только за первые два года десятой пятилетки получено 40,6 млн. руб. прибыли.
С каждым годом увеличивается объем перевозок воздушным транспортом. Одесский авиаотряд завершил девятую пятилетку 1 декабря 1975 года, отправив 6,2 млн. пассажиров и столько же приняв. Это на 40 проц. больше, чем в восьмой пятилетке. Круглый год не смолкает гул авиационных моторов над колхозными и совхозными полями. Помогая хлеборобам в борьбе за урожай, экипажи сельскохозяйственной авиации обработали за пятилетку 6,4 млн. га посевов 3. В десятой пятилетке Одесский аэропорт будет функционировать при любой погоде. На международных воздушных трассах появятся мощный Ту-154, аэробус Ил-86. Эти машины заменят ветеранов Ил-18 и Ту-104.
После сентябрьского (1953 г.) Пленума ЦК КПСС партийные и советские органы осуществили ряд важных мероприятий, направленных на повышение эффективности сельскохозяйственного производства. Большое значение имело уменьшение размеров обязательных поставок и повышение закупочных цен на некоторые сельскохозяйственные продукты. Совершенствование порядка в учете труда, внедрение ежемесячного авансирования и дополнительной оплаты за перевыполнение плановых заданий способствовали повышению личной заинтересованности колхозников в результатах труда. Возросли производственные фонды сельскохозяйственного назначения и энергетические мощности колхозов и совхозов. Только в 1954—1955 гг. МТС, совхозы и колхозы Одесщины получили из братских республик 2034 трактора, около 2 тыс. зерновых и свеклоуборочных комбайнов, 1555 автомобилей, около 4 тыс. других машин. Парк тракторов на Одесщине в 1956 году по сравнению с 1940 годом увеличился в 2,4 раза, зерноуборочных комбайнов — в 1,7 раза. В 1960 году в сельском хозяйстве области работали 8073 грузовых автомобиля.
Областная партийная организация уделила большое внимание организационному укреплению отстающих колхозов, а также молодых хозяйств Придунайского края. Одесский обком партии направил из городов и районных центров в отстающие колхозы сотни коммунистов. 165 «тридцатитысячников» стали председателями правлений. Так, первый секретарь Килийского райкома партии В. 3. Тур, агроном по образованию, возглавил отстающую сельскохозяйственную артель им. Татарбунарского восстания и вскоре вывел ее в ряды передовых. Ныне этот колхоз — один из наиболее крепких в области и республике; его председатель — один из лучших колхозных вожаков, Герой Социалистического Труда. С честью выполнили поручение партии бывший заведующий отделом райисполкома В. В. Кудрявцев, который стал председателем колхоза им. Дзержинского Овидиопольского района и удостоен звания Героя Социалистического Труда, бывший секретарь райкома партии Б. К. Наливаный, возглавивший колхоз «Шляхом Леніна» Раздельнянского района, и ряд других коммунистов. На машинно-тракторные станции, в колхозы и совхозы Одесщины также добровольно перешли работать около 400 инженеров и техников.
Все эти меры дали положительные результаты. В колхозах и совхозах значительно повысилась культура земледелия. Изменилась структура посевных площадей: расширились посевы озимой пшеницы и кукурузы, технических и масличных культур; возросло количество орошаемых земель. Во многих хозяйствах стали применять глубокую вспашку, больше вносить удобрений на поля. Намного расширились сортовые посевы и площади под новыми высокоурожайными сортами сельскохозяйственных культур. Валовой сбор зерновых культур в 1958 году составил 2240 тыс. тонн против 1790 тыс. тонн в 1940 году. При этом ценнейшей продовольственной культуры — озимой пшеницы хозяйства собрали втрое больше. Среднегодовая урожайность зерновых культур и подсолнечника более чем вдвое, а сахарной свеклы и овощей — на треть превысила уровень первого послевоенного пятилетия. Огромное внимание уделялось дальнейшему подъему животноводства. В годы шестой пятилетки на работу сюда пришли более тысячи членов и кандидатов в члены партии, что сыграло важную роль в подъеме этой отрасли хозяйства. Над животноводством взяла шефство областная комсомольская организация. В 1957 году по комсомольским путевкам на фермы пришли работать около трех тысяч юношей и девушек. К 1958 году в области было создано 114 комсомольско-молодежных ферм 2. Благодаря расширению производства кормов и улучшению племенного дела поголовье крупного рогатого скота, свиней, овец и коз, птицы в 1958 году по сравнению с 1940 годом увеличилось в два — четыре раза. Значительно возросла продуктивность ферм. Производство мяса превысило уровень 1940 года на 40,6 тыс. тонн, молока — на 366,7 тыс. тонн, яиц — на 129,7 млн. штук, шерсти — на 591 тонну. Государственные закупки сахарной свеклы увеличились почти в 5 раз, скота и птицы — в 2,4 раза, молока — более чем в 5 раз.
Достижения тружеников села были высоко оценены партией и правительством. За выдающиеся успехи в развитии сельского хозяйства Одесская область в 1958 году награждена орденом Ленина. Десяти новаторам колхозных и совхозных полей присвоено звание Героя Социалистического Труда, а председатели колхозов М. А. Посмитный, П. Ф. Ведута и звеньевой-кукурузовод Е. В. Блажевский награждены второй Золотой медалью «Серп и Молот».
Прославленный вожак колхозного крестьянства, один из зачинателей колхозного движения на Одесщине Марк Анисимович Посмитный родился в семье кре-стьянина-бедняка села Джугастрово в 1895 году. Батрак у местных богатеев с 12-летнего возраста, солдат в годы первой мировой войны, активный борец за установление Советской власти в черноморских степях, он почти полвека возглавлял колхоз в родном селе, превратил его из маломощного ТОЗа в образцовое коллективное хозяйство. Участник Великой Отечественной войны М. А. Посмитный последний выстрел произвел 3 сентября 1945 года в далекой Маньчжурии.
М. А. Посмитный прожил большую славную жизнь. Родина высоко оценила его самоотверженный труд, наградив многими орденами и медалями, в т. ч. тремя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции. Он дважды Герой Социалистического Труда (1949, 1958 гг.), был депутатом Верховного Совета СССР 4— 8-го созывов, неоднократно избирался членом ЦК Компартии Украины. В 1969 году, на 3-м Всесоюзном съезде колхозников, его избрали членом союзного совета колхозов. Умер М. А. Посмитный в 1973 году и с почестями похоронен в селе Розквит Березовского района. Его именем назван местный колхоз.
Знатный человек страны П. Ф. Ведута родился в семье крестьянина села Журавки (ныне Николаевского района) в 1906 году. Еще в довоенные годы начал работать в колхозе им. Буденного Березовского района, где председателем был М. А. Посмитный. Активный участник Великой Отечественной войны, П. Ф. Ведута после демобилизации в 1945 году возглавил полеводческую бригаду и добился высоких урожаев зерновых культур (более 30 цнт с гектара). В 1949 году ему было присвоено высокое звание Героя Социалистического Труда. В 1958 году П. Ф. Ведута награжден второй Золотой медалью «Серп и Молот». В течение 21 года (1955—1976) он возглавлял колхоз им. XXII съезда КПСС в селе Ставковом Березовского района. Теперь находится на заслуженном отдыхе.
Е. В. Блажевский, родившийся в 1884 году в семье крестьянина села Любомирки (ныне Котовского района), с первых дней коллективизации принимал активное участие в создании сельхозартели в родном селе. В колхозе им. Горького и прошла вся его трудовая жизнь. В 1948 году он возглавил звено кукурузоводов, которым руководил в течение последующих пятнадцати лет. Звено ежегодно добивалось выдающихся результатов. Напряженный повседневный труд по выращиванию высоких урожаев кукурузы дважды Герой Социалистического Труда Е. В. Блажевский совмещал с научной работой в области селекции. Им созданы высокоурожайные гибриды кукурузы Котовчанка 1 и Котовчанка 2. В 1963 году в селе Любомирке установлен бронзовый бюст прославленного звеньевого. После его смерти (1973 г.) облисполком и облсовпроф учредили призы трудовой славы им. Е. В. Блажевского, которые ежегодно присуждаются лучшим звеньям механизаторов-кукурузоводов.
В деле дальнейшего подъема земледелия на Одесщине важным было заимствование тысячами местных механизаторов опыта знатного бригадира тракторной бригады из соседней Кировоградской области дважды Героя Социалистического Труда А. В. Гиталова по возделыванию кукурузы и подсолнечника без затрат ручного труда. Комплексная механизация высвободила тысячи рабочих рук на трудоемкой обработке пропашных культур, способствовала снижению себестоимости продукции. В 1960 году на Одесщине по инициативе тракториста из Саратского района коммуниста Г. И. Бочевара среди механизаторов распространилось движение скоростников. Чтобы продуктивнее использовать машины и орудия, они стали водить свои агрегаты на повышенных скоростях.
Широко внедрялась механизация производственных процессов в животноводстве. Она дала возможность развернуть на откормочных свинофермах области движение тысячников, зачинателями которого выступили животноводы Тарутинского района. Сущность его заключалась в том, чтобы все трудоемкие работы по откорму свиней переложить на плечи машин и на этой основе добиться резкого повышения производительности труда, снижения себестоимости продукции. Почин тарутинцев получил широкое распространение, помог многим животноводам увеличить производство мяса при значительно меньших затратах труда.
На развитие сельского хозяйства Одесщины исключительно благотворное влияние оказали меры, разработанные мартовским (1965 г.) Пленумом ЦК КПСС. Уже в 1965 году на площади 1 млн. га хозяйства области собрали в среднем по 23,8 цнт зерновых с гектара. Государству они продали свыше 54 млн. пудов хлеба. Область также перевыполнила планы закупок по всем видам животноводческой продукции и овощей. В 1965—1966 гг. за проданное государству зерно (включая надбавки за сверхплановую продажу) колхозы Одесщины получили на 36 450 тыс. руб. больше, чем имели бы за то же количество зерна по закупочным ценам, существовавшим до 1965 года.
В годы восьмой и девятой пятилеток сельское хозяйство области уверенно стало на путь интенсификации. Фондообеспеченность в расчете на 100 га сельхозугодий за девятую пятилетку возросла на 70 проц., энергетические мощности увеличились на 38,5 проц.; намного больше стало тракторов и электродвигателей, комбайнов и автомашин.
Продолжались поиски оптимальных размеров колхозов. Количество колхозов на Одесщине в 1970 году по сравнению с 1950 годом сократилось в 2,3 раза. Укрупненные хозяйства превратились в высокоразвитые многоотраслевые. На каждое из них приходилось в среднем 92 трактора (в переводе на 15-сильные). В колхозах и совхозах также использовалось почти 60 тыс. электродвигателей, общая мощность которых превышала 303 тыс. киловатт.
Изменилась структура земледелия. Если раньше основное место в севообороте занимали зерновые культуры, то в 1970 году под ними было 786 тыс. га против 1942,2 тыс. га в 1940 году. Это сокращение вызвало значительное расширение площадей под техническими (сахарной свеклой и подсолнечником), а также под кормовыми культурами, возделываемыми для нужд развивающегося животноводства. Последние в 1970 году занимали треть всех посевных площадей. Значительно расширились и площади под овощами и картофелем. Под виноградниками всех категорий хозяйств находилось 108,4 тыс. га, под плодово-ягодными насаждениями — 53,6 тыс. гектара.
Существенные изменения произошли в животноводстве. Поголовье крупного рогатого скота на Одесщине в 1971 году составляло 1035,9 тыс. (в 2,6 раза больше, чем до революции), а поголовье свиней — 1367,9 тыс. (в 5 раз больше). Возделывание кормовых культур на значительных площадях, улучшение племенного дела и условий содержания скота, новая технология откорма на основе широкой механизации трудоемких процессов дали возможность значительно повысить продуктивность животноводства.
В области выросла многочисленная армия квалифицированных руководителей и организаторов сельскохозяйственного производства. В 1970 году здесь насчитывалось более 12,2 тыс. специалистов сельского хозяйства — вдвое больше, чем в 1966 году.
Для дальнейшего подъема сельского хозяйства области важное значение имело постановление майского (1966 г.) Пленума ЦК КПСС о широком развитии мелиорации. В деле орошения земель на Одесщине многое сделано и в предыдущие годы. Были созданы Шкодогорская, Троицко-Граденицкая, Татарбунарская, Нижнеднестровская, Килийская и другие оросительные системы. После майского Пленума ЦК КПСС темпы водохозяйственных работ значительно ускорились. Площадь орошаемых земель достигла в 1970 году 80 тыс. га; на нее приходилась половина валового сбора овощей и картофеля.
Новый размах получила шефская помощь рабочего класса селу. Лишь в 1966—1967 гг. промышленные предприятия, транспортники и строители в порядке шефства соорудили на 2600 га системы малого орошения, механизировали 236 животноводческих помещений, оборудовали 170 кормоцехов и кормокухонь, свыше 200 полевых станов и ремонтных мастерских, изготовили сверх своих плановых заданий сельскохозяйственных машин и запасных частей к ним на 1,5 млн. рублей.
Благодаря принятым Коммунистической партией и Советским правительством мерам производство продуктов сельского хозяйства в годы восьмой пятилетки значительно возросло. Среднегодовой объем валовой продукции на Одесщине по сравнению с предшествующим пятилетием увеличился на 24,4 проц. При этом производство зерна возросло на 21,5 проц., подсолнечника — на 23, сахарной свеклы — на 35, мяса — на 28,4, молока — на 23,8, яиц — на 135 проц. Урожай зерновых на всей площади посева составил в 1970 году в среднем по 29,9 цнт с гектара. Валовой сбор озимой пшеницы в этом году втрое превысил уровень 1940 года, а урожай кукурузы достиг рекордной цифры —1194 тыс. тонн. В 1970 году хозяйства области продали государству 68 млн. пудов зерна — на 20 млн. пудов больше, чем предусматривалось планом. Сельскохозяйственное производство стало высокотоварным. Укрепилась материально-техническая база колхозов и совхозов. В результате энерговооруженность сельскохозяйственного производства области повысилась на 37 проц. Вдвое возросли среднегодовые поставки минеральных удобрений. 253 колхоза и совхоза имеют теперь массивы орошаемой земли.
Опыт показал, что дальнейшая интенсификация сельского хозяйства, рациональное использование капитальных вложений и современных технических средств могут успешно осуществляться только при высоком уровне концентрации и специализации производства. В связи с этим число совхозов на Одесщине за 1950—1975 гг. увеличилось с 61 до 108, а количество колхозов сократилось с 936 до 348. Значительно возросла доля совхозов в производстве и продаже государству зерна, овощей, мяса, молока, яиц, шерсти. Магистральным путем развития сельского хозяйства, интенсификации земледелия и животноводства в последнее время стали также углубление специализации и концентрации производства на базе межхозяйственной кооперации и аграрно-промышленной интеграции. Ныне в области действуют 135 межхозяйственных организаций, в деятельности которых принимают участие многие колхозы и совхозы. Дальнейшее развитие получили специализация и концентрация семеноводства, производства зерна, интенсификация виноградарства, садоводства, овощеводства. В годы девятой и десятой пятилеток некоторые колхозы преобразованы в специализированные совхозы, входящие в Одесский совхозвинтрест Главплодвинпрома УССР. Функционирует крупное Измаильское аграрно-промышленное объединение. В марте 1975 года создано производственно-аграрное объединение «Одесскплодовощпром», куда входят 20 совхозов, располагающих 114 тыс. га земли, 3 консервными заводами мощностью 182 млн. условных банок в год, 104 магазинами с годовым товарооборотом в 30 млн. руб. В объединении занято 30 тыс. рабочих, инженерно-технических работников, служащих. Первые результаты его деятельности свидетельствуют о серьезных преимуществах специализации и аграрно-промышленной интеграции, поскольку три хозяйственные звена, составившие объединение, одинаково заинтересованы в успехах производства. Уже в 1975 году 22 совхоза дали сельскохозяйственной продукции по сравнению с 1974 годом на 823 тыс. руб. больше, заводы выполнили план производства консервов на 104,4 проц., выпустив две трети продукции со Знаком качества, а торговые предприятия впервые за пять последних лет не только справились с годовым планом товарооборота, но и превысили его. Жители Одессы купили овощей, выращенных объединением, на 2985 тыс. руб. больше, чем в 1974 году. Обком, райкомы партии, советские органы мобилизовали не использованные ранее резервы для ускорения темпов развития животноводства. Был разработан и осуществлен комплекс мероприятий по концентрации и специализации животноводства, обращено серьезное внимание на укрепление кормовой базы, в частности заготовку кормов по новой технологии, на создание в каждом районе межколхозных комбикормовых заводов, увеличение площадей культурных пастбищ, широкое использование здесь малого орошения. Ныне в области 65 колхозов, совхозов и межхозяйственных объединений специализируются на производстве мяса, 184 — на производстве молочной продукции. Осуществляется широкая программа развития птицеводства: 30 колхозных и 11 государственных птицефабрик производят диетические яйца и мясо птицы. 26 спецхозов занимаются выращиванием нетелей. 30 хозяйств специализируются на овцеводстве. В условиях межколхозной кооперации в ряде районов налажено эффективное доращивание и откорм свиней. Перспективным хозяйственным подразделением является свинооткормочный комплекс в колхозе «Україна» Килийского района. При Червонознаменском сахарном заводе Ивановского района создан межрайонный промышленно-животноводческий комплекс для откорма крупного рогатого скота на межколхозной кооперативной основе. Его производственные связи охватывают хозяйства семи близлежащих районов.
В аграрно-промышленных комплексах и межколхозных объединениях происходит сближение государственной общенародной и кооперативно-колхозной форм собственности по характеру производственных фондов и уровню обобществления производства, по формам труда и распределения. Это сближение имеет еще одну важную черту: оно тесно связано с коренной социальной проблемой преодоления существенных различий между городом и деревней.
Своевременность и целесообразность мер, направленных на дальнейшее развитие сельскохозяйственного производства, особенно проявились в начале 70-х годов, когда на Одесщине случились три неурожайных года. Несмотря на засуху, среднегодовой объем сельскохозяйственной продукции в девятой пятилетке возрос по сравнению с предшествующим пятилетием на 17,3 проц.; продажа зерна государству увеличилась почти на 24 проц., овощей — на 38, мяса — на 43, молока — на 28 проц., яиц — почти вдвое. Валовой сбор зерна превысил пятилетнее задание на 8 проц. Рекордным был 1973 год, когда труженики полей собрали 3,46 млн. тонн зерна при средней урожайности 32 цнт с гектара. Одесщина внесла в украинский миллиард 1413 тыс. тонн хлеба.
В десятой пятилетке работники колхозов и совхозов Одесщины борются за то, чтобы увеличить среднегодовой объем производства всей сельскохозяйственной продукции по сравнению с предыдущей пятилеткой на 14—17 проц., довести среднегодовой сбор зерна до 3200—3500 тыс. тонн, повысить урожайность зерновых до 33—35 цнт с гектара, среднегодовое производство мяса — до 202 тыс. тонн, молока — до 850 тыс. тонн, яиц — до 455 млн. штук.
Принятые обязательства труженики сельского хозяйства области с честью выполняют. В 1977 году они собрали в среднем по 29,9 цнт зерна с каждого гектара. В закрома Родины засыпано 1455,9 тыс. тонн хлеба.
Со славной трудовой победой хлеборобов области поздравил Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума Верховного Совета СССР товарищ Л. И. Брежнев.
Важная роль в обеспечении гарантированных высоких урожаев, увеличении производства сельскохозяйственной продукции принадлежит и в дальнейшем будет принадлежать орошению. Дунай-Днестровская оросительная система, строительство которой развернулось в 1976 году, свяжет две большие водные артерии области крупным каналом и даст возможность оросить до 200 тыс. га засушливых земель в Татарбунарском, Саратском, Белгород-Днестровском и других районах. Одновременно будет выполнен большой объем работ по опреснению озера Сасык, запас воды в котором составляет свыше 450 млн. куб. метров, а площадь зеркала—200 кв. км. От моря озеро отрежет 14-километровая дамба со шлюзом-регулятором и мощной насосной станцией. Сасык превратится в огромный естественный резервуар пресной воды, столь необходимой для полей близлежащих хозяйств, часто страдающих от засухи. Ведется строительство Нижне-Днестровской оросительной системы с площадью орошения 12 тыс. га и целого ряда других систем. За годы десятой пятилетки в колхозах и совхозах области только за счет государственных капиталовложений будет обводнено не менее 43—47 тыс. га земель. На 10 тыс. га намечено произвести осушение заболоченных и засоленных земель
Партийные, комсомольские, профсоюзные и другие общественные организации Одесщины уделяют большое внимание воспитанию у трудящихся творческого отношения к труду, развитию и совершенствованию форм социалистического соревнования. Появились многие замечательные почины, способствовавшие успешному выполнению важнейших экономических и социальных задач. Стремление рабочих и инженерно-технических работников внести ощутимый вклад в создание материально-технической базы коммунизма родило новые, высшие формы социалистического соревнования. В конце 50-х годов широкий размах приобрело движение за коммунистическое отношение к труду. Зачинателями его на Одесщине стали бригада кузнецов завода им. Январского восстания, возглавляемая коммунистом, депутатом Верховного Совета СССР Д. В. Овсянниковым, комсомольско-молодежная бригада Измаильского судоремонтного завода во главе с П. А. Романовым, бригада 3. Г. Андреевой с Балтской швейной фабрики. Число соревнующихся все возрастало. Если к концу 1959 года за звание ударника коммунистического труда в области боролось более 30 тыс. человек, то к лету 1961 года в этом движении участвовало около 267 тыс. рабочих, служащих и колхозников, более И тыс. производственных коллективов. Звания коммунистических удостоились 3 тыс. коллективов бригад, участков, цехов, насчитывающих 42 тыс. человек. Первым на Одесщине предприятием коммунистического труда стала швейная фабрика им. В. В. Воровского. По примеру В. И. Гагановой многие ударники коммунистического труда возглавили отстающие участки. Новое, коммунистическое отношение к труду вызвало появление на предприятиях общественных конструкторских и технологических бюро, институтов передового опыта, общественных групп экономического анализа. Оживилась деятельность постоянно действующих производственных совещаний, в работе которых в конце 1958 года принимало участие около 20 тыс. рабочих, инженеров и техников.
С ценной инициативой в начале 60-х годов выступили известные колхозные вожаки — дважды Герои Социалистического Труда М. А. Посмитный и П. Ф. Ведута. Возглавляемые ими сельскохозяйственные артели им. XXI съезда КПСС и им. XXII съезда КПСС Березовского района решили помочь соседним колхозам быстрее преодолеть отставание. Они выделили подшефным племенной скот, высококачественные семена, передовики поделились опытом своей работы. Одесский обком партии одобрил этот патриотический почин. Движение за коммунистическую взаимопомощь приобрело массовый характер, над экономически слабыми хозяйствами шефствовали десятки лучших колхозов и совхозов области.
Труд на благо общества для тысяч жителей Одесщины стал источником радости, делом их чести. В дни празднования 50-летия Великого Октября 13 предприятиям, организациям, колхозам и совхозам области были вручены на вечное хранение памятные Красные знамена ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС. Четыре передовые коллектива награждены памятными Красными знаменами ЦК Компартии Украины, Президиума Верховного Совета УССР, Совета Министров УССР и Укрсовпрофа. 26 лучших коллективов Одесщины — победителей социалистического соревнования в честь 50-летия образования Союза ССР (1972 г.) отмечены Юбилейным почетным знаком ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС, 22 коллектива — Юбилейной Почетной грамотой ЦК Компартии Украины, Президиума Верховного Совета УССР, Совета Министров УССР и Укрсовпрофа.
В 1975-м, завершающем году девятой пятилетки в движении за коммунистическое отношение к труду на Одесщине участвовало около 800 тыс. человек. Досрочно, к 58-й годовщине Великого Октября, выполнили пятилетние задания почти 70 тыс. рабочих, более 2 тыс. бригад, 240 предприятий, 130 судов Черноморского и Советского Дунайского пароходств. 10 360 передовиков и новаторов промышленности, транспорта, строительства, сельского хозяйства, науки и культуры в годы девятой пятилетки награждены орденами и медалями Союза ССР; 38 лучших тружеников, добившихся выдающихся показателей в работе, удостоены высокого звания Героя Социалистического Труда.
За достижение наивысших результатов во Всесоюзном социалистическом соревновании за досрочное выполнение народнохозяйственного плана на 1975 год и успешное завершение девятой пятилетки Одесская область награждена переходящим Красным знаменем ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ.
В авангарде борьбы трудящихся Одесщины за успешное претворение в жизнь величественных задач коммунистического строительства идут рабочие коллективы. В годы становления и функционирования развитого социалистического общества сотрудничество их с колхозным крестьянством и трудовой интеллигенцией поднялось на новую, высшую ступень. Существенно изменилось и соотношение этих социальных групп. Если в 1940 году рабочие и служащие на Одесщине составляли 35,31 проц. всех занятых в народном хозяйстве, а колхозники и кооперированные кустари — 64,69 проц., то в 1975 году — соответственно 75 и 25 проц. Рабочие дали множество образцов массового энтузиазма и творческого дерзания, которые служат примером для всех трудящихся области.
На торжественном заседании ЦК КПСС, Верховного Совета СССР и Верховного Совета РСФСР, посвященном 60-летию Великой Октябрьской социалистической революции, Л. И. Брежнев с большой теплотой говорил о поколениях советских людей, которые не жалея сил, а когда надо было, и самой жизни, поднимали Отчизну к вершинам социального прогресса. С судьбой Родины неразрывно слиты и судьбы многих династий тружеников Одесщины. В Музее морского флота СССР (Одесса) хранятся документы о родоначальниках династии Гасаненко — Тимченко. В начале века трех сельских бедняков — братьев Михаила, Якова и Андрея Гасаненко призвали на службу в царский флот. Михаил Григорьевич позже участвовал в восстании на броненосце «Потемкин», Яков Григорьевич восстанавливал флот в первые годы Советской власти, Андрей Григорьевич был боцманом легендарного теплохода «Комсомол», совершавшего в 1936 году героические рейсы к берегам республиканской Испании. Их эстафету продолжило младшее поколение. В годы Великой Отечественной войны отличился зять Якова Григорьевича — В. Е. Тимченко, осуществивший на теплоходе «Комилес», где он был старшим механиком, рейс мужества из английского порта Гулль в Архангельск. В годы мирного строительства он работал на многих судах, награжден орденами Ленина и Трудового Красного Знамени. Его сын — Владимир, выпускник института инженеров морского флота, ныне является руководителем Украинского научно-исследовательского института станков и инструментов. Счастлива доля у всех детей и внуков бывших матросов. Одни из них продолжают дело отцов, другие — работают на заводах и стройках, есть среди них инженеры, артисты.