Послевоенное возрождение Запорожья
Сразу же после освобождения трудящиеся приступили к восстановлению города. Но некоторое время (октябрь — декабрь 1943 г.) нормализация жизни в нем и возрождение разрушенного хозяйства усложнялись тем, что линия фронта все еще проходила через Запорожье. Разгромленные на левобережье, гитлеровцы укрепились на правом берегу Днепра и подвергали город артиллерийскому обстрелу. Советские воины сделали все возможное, чтобы не допустить полного уничтожения Днепрогэса имени В. И. Ленина. Перед частями 12-й армии была поставлена задача — взять о. Хортица, захватить плацдарм на правом берегу Днепра севернее города и помешать фашистам взорвать плотину Днепрогэса. В ночь с 25 на 26 октября 1943 г. 60-я, 203-я, 244-я гвардейские стрелковые дивизии форсировали Днепр у плотины ГЭС, захватив плацдарм на правом берегу. В течение месяца шли кровопролитные бои. В конце ноября 1943 г. войска 6-й армии форсировали Днепр в районе села Разумовки. Лишь под угрозой окружения в ночь с 29 на 30 декабря 1943 г. враг отступил.
Еще в октябре 1943 года фашистским варварам удалось взорвать здание станции. Уничтожить плотину им помешали советские разведчики и саперы. Командование фронтом поручило спасти плотину воинам 203-й, 244-й дивизий, 19-го отдельного гвардейского батальона, минеров. Обнаружить и обезвредить провод, ведущий к взрывчатке, вызвались добровольцы — гвардии младший лейтенант Н. Г. Курузов, гвардии сержант Н. X. Ямалов, гвардии рядовые П. А. Стародубов, А. Шабанов, В. Д. Алуев и др. Под командованием гвардии капитана М. А. Сошинского они, преодолевая невероятные трудности, под непрерывным прицельным огнем врага, выполнили задание командования, спасли плотину гидростанции от полного разрушения. За этот подвиг участники операции удостоены высоких правительственных наград [640а, л. 1—6, 20, 28, 30, 32].
Для увековечения памяти советских воинов, погибших в боях за плотину, на могиле Неизвестного солдата у главного входа в гидростанцию сооружен памятник. Сотни советских воинов за мужество, проявленное при форсировании Днепра, были награждены орденами и медалями СССР, а 100 из них удостоены звания Героя Советского Союза. Командирам — 866-го истребительного авиаполка П. М. Иванову, авиационной эскадрильи гвардии старшему лейтенанту И. Н. Сытову, командиру роты, старшему лейтенанту В. И. Истомину; группе разведчиков — гвардии лейтенанту К. Е. Парамонову, старшему сержанту П. И. Галяткину; рядовым — К. Т. Великому В. В. Колосову, С. М. Смоленскому это высокое звание присвоено посмертно. Именами героев П. М. Иванова, К. Е. Парамонова и В. И. Истомина названы улицы города.
На фронтах Великой Отечественной войны мужественно сражались десятки тысяч запорожцев. Их ратные подвиги высоко оценила Отчизна. Героями Советского Союза стали 12 воспитанников Запорожского аэроклуба. Одному из них, майору истребительной авиации П. А. Брынько, уже на 20-й день войны за исключительный героизм в воздушных боях с врагом первому среди запорожцев присвоено это почетное звание. За два месяца войны он сбил 15 вражеских самолетов. 14 сентября 1941 г. П. А. Брынько погиб в неравном воздушном бою, защищая небо Ленинграда. Его именем названа одна из улиц в этом городе. В начале войны звания Героя Советского Союза был удостоен (посмертно) и командир стрелкового полка майор Г. В. Миклей. При обороне одного из западных участков государственной границы СССР, полк под его командованием, сдерживая превосходящие силы врага, уничтожил 72 танка, 928 гитлеровских солдат и офицеров, много различной техники. Героем Советского Союза стал воспитанник запорожского комсомола В. П. Бабков, отличившийся в воздушных боях под Сталинградом. Он совершил 450 боевых вылетов и уничтожил 23 вражеских самолета. Подполковник авиации С. И. Маковский, совершивший 216 боевых вылетов и сбивший 37 вражеских самолетов, в одном из воздушных боев, рискуя жизнью, спас лейтенанта В. Г. Кузнецова, который на подбитом «ястребке» вынужден был приземлиться в тылу врага. С. И. Маковский посадил свой одноместный «ЯК» рядом с подбитым, взял товарища, и взлетев на виду у фашистов, вернулся на свой аэродром. В 1944 г. ему присвоено звание Героя Советского Союза. Этого высокого звания удостоены также командир танкового батальона майор А. Т. Удовиченко, батальон которого освободил в Белоруссии и Литве 170 населенных пунктов, уничтожив множество техники и живой силы врага; ефрейтор-связист М. Л. Воинов, обеспечивший под ураганным огнем противника бесперебойную связь с захваченного Разумовского плацдарма; командир партизанского соединения И. И. Копенкин; капитан Г. И. Несмашный, осуществивший 166 ночных вылетов для бомбардировки вражеских тылов, во время которых уничтожил много живой силы и техники врага. Имя В. А. Судца, бывшего слесаря завода «Коммунар», особенно дорого запорожцам. Он был начальником воинского гарнизона до войны, возглавлял оборону города в первые дни войны, а в октябре 1943 г. освобождал Запорожье, командуя 17-й воздушной армией. Впоследствии он стал маршалом авиации, удостоен звания Героя Советского Союза, имеет 11 боевых орденов и много медалей. Воспитанник Запорожского комсомола В. И. Кияшко не дожил до Дня Победы. Артиллерист, старший сержант, он во время ожесточенного боя на подступах к Берлину был смертельно ранен в голову, но не оставил поле боя до последнего дыхания. Звание Героя Советского Союза ему присвоено посмертно [1701а, с. 79; 1843, с. 88, 460; 1872, с. 13, 124, 198, 289]. Школа № 59, в которой учился В. И. Кияшко, а также одна из улиц в правобережной части города названы его именем. Полными кавалерами ордена Славы стали запорожцы гвардии старшина П. Я. Мусийченко — командир отделения саперов-разведчиков и старший сержант С. Д. Долговец — командир артиллерийского орудия, начавший войну в Запорожье в зенитной охране Днепрогэса (здесь боевой расчет его зенитки сбил «юнкере») и закончивший ее на улицах Берлина [1766, с. 324, 325, 371, 372]. Вернувшись с победой в Запорожье, оба ветерана трудились до ухода на пенсию: первый — слесарем механического завода, второй — токарем опытно-экспериментального завода. В боях с фашистами прославил себя бывший работник «Запорожстали» И. К. Валюта. Вывезенный гитлеровцами на принудительные работы в Германию, он бежал, добрался до Словакии. Став командиром словацкого партизанского соединения им. Чапаева, Валюта на протяжении 1943—1944 гг. участвовал во многих боях с врагом, награжден знаком «Звезда чехословацких партизан» [1897, с. 80].
Запорожцы свято чтут намять советских воинов, погибших смертью героев в битвах за их город. В Запорожье имеются более 40 памятников, в т. ч. мемориальный комплекс на братской могиле солдат и офицеров, погибших при форсировании Днепра в районе Днепрогэса, а также памятник воинам, форсировавшим Днепр южнее города; воинское мемориальное кладбище, аллея Славы; памятники рабочим, погибшим во время Великой Отечественной войны, установлены на территории «Запорожстали», Запорожского титано-магниевого комбината, Запорожского электровозоремонтного завода.
Фронт отодвигался все дальше на запад, и в городе, где после оккупации осталось лишь 65 тыс. чел. населения, широко развернулись восстановительные работы. Созданные горком и три городских райкома партии проводили большую политическую и организаторскую работу среди трудящихся. Городская партийная организация в конце 1943 г. насчитывала 783 коммуниста, объединенных в 61 первичной партийной организации [176, л. 3]. Горком партии и горсовет направляли усилия трудящихся на возрождение разрушенного врагом энергетического сердца Приднепровья — Днепрогэса им. В. И. Ленина, гигантов металлургии, машиностроительных предприятий, а также легкой и пищевой промышленности, коммунального хозяйства и жилищного фонда. Вдохновленные победами Красной Армии над немецко-фашистскими захватчиками, запорожцы — главным образом женщины, подростки — трудились с невиданным энтузиазмом. Там, где не было механизмов, вручную расчищали завалы, ремонтировали пригодные сооружения. Рабочие «Коммунара» еще в конце 1943 г. развернули восстановительные работы. В наскоро возрожденных цехах они выполняли различные ремонтные работы для фронта, а позднее наладили выпуск боеприпасов и запчастей для зерновых комбайнов. В 1944 г. здесь была пущена половина основных цехов, что позволило начать выпуск молотилок, других сельскохозяйственных машин и запасных частей к ним. В течение 1944 г. были восстановлены и начали работать основные цехи паровозоремонтного завода. Коллектив инструментального завода им. Войкова организовал производство окопных печек для фронта. Наряду с этим рабочие большинства предприятий восстанавливали жилищный фонд, городское коммунальное хозяйство. Так, коммунаровцы восстановили гостиницу «Южная», 2 тыс. кв. метров жилья, городскую насосную станцию 2-го подъема, 12,5 км трамвайной магистрали и 16 трамвайных вагонов; 2 столовые, подшефную школу № 14, полностью разрушенную оккупантами [1812, с. 70—72]. Энергетики восстановили высоковольтную линию электропередачи Донбасс — Запорожье, и город получил электроэнергию. Уже к концу 1944 г. здесь было восстановлено 180 тыс. кв. метров производственных площадей, 360 тыс. кв, метров жилья, 264 км высоковольтных электролиний — почти 60 проц. довоенной сети [180, л. 21, 32].
Чтобы приблизить день победы над врагом, запорожцы из своих личных сбережений в 1944 г. внесли в фонд Обороны на строительство авиаэскадрильи «Освобожденный запорожец» и танковых колонн свыше 5 млн. руб., приобрели облигаций военного займа более чем на 16 млн. рублей [180, л. 21, 32].
В 1944 г. Государственный Комитет Обороны принял постановления о восстановлении Днепровской гидроэлектростанции им. В. И. Ленина и металлургических предприятий юга. Город стал сплошной строительной площадкой. Гигант энергетики возрождали строители из всех братских республик. 25 тыс. молодых рабочих и колхозников 25 национальностей трудились на стройках. Первыми в Запорожье прибыли 120 гидростроителей — в основном те, кто строил Днепрогэс. Начальником Днепростроя был назначен Ф. Г. Логинов — заместитель наркома электростанций СССР, главным инженером — видный гидростроитель И. И. Кандалов. Запорожский обком партии постоянно укреплял партийную и комсомольскую организации стройки. К концу 1944 г. здесь работали 192 коммуниста. В то время это была самая крупная партийная организация области [129, л. 1; 1910, с. 114].
С марта 1944 г. началась героическая эпопея восстановления Днепрогэса. Только в августе 1944 г. на стройку прибыло 9 тыс. человек, в т. ч. 1 тыс. командированных наркоматами. Наряду с расчисткой завалов были сооружены бетонный и камнедробильный заводы, введены в действие механический завод и лесозавод, обслуживавшие стройку. К концу 1944 г. закончился фронт подготовительных работ, и коллектив Днепростроя, насчитывавший 11 тыс. строителей, приступил к восстановлению плотины, шлюза и гидростанции. В 1945 г. армия строителей возросла более чем в два раза. Кроме того, на вспомогательных работах здесь в разное время года трудилось 26 тыс. колхозников и рабочих из других городов Запорожской области, которые отработали на восстановлении ГЭС 137 тыс. человеко-дней [1802, с. 397].
ЦК ВКП(б) и правительство Союза ССР, а также ЦК КП (б) У и правительство Советской Украины оказывали повседневную помощь в восстановлении города, его разрушенного хозяйства. На помощь трудящимся Запорожья пришли братские народы Советского Союза и прежде всего великий русский народ. Так, труженики Омской области прислали сюда 200 металлообрабатывающих станков, 79 вагонов строительного леса, много одежды, обуви, продовольствия, школьных учебников и др. [1771, с. 71]. Машины, оборудование, строительный материал направляли трудящиеся Москвы, Орехово-Зуева, Куйбышева, Томска, а также Азербайджанской ССР, Узбекской ССР, Армянской ССР [1846, с. 225, 226].
Яркий пример братской помощи украинскому народу показывали рабочие, инженеры и ученые Ленинграда, еще не преодолевшего тяжелых последствий блокады. Коллективы заводов металлического и «Электросила» в сотрудничестве с новокраматорцами и уралмашевцами изготовили гидротурбины и гидрогенераторы для Днепрогэса. Большую помощь восстановителям Днепрогэса оказывали трудящиеся других областей УССР. В целом в его восстановлении приняли участие 120 заводов и фабрик страны. Из братских республик сюда прибыло около тысячи эшелонов с техникой и оборудованием. Благодаря трудовым усилиям строителей и большой помощи всей страны, к концу войны были подготовлены условия для монтажа первого агрегата гидростанции — почти на полгода ранее установленного срока [1802, с. 397].
В марте 1945 г. горком партии совместно с горкомом комсомола провели первый воскресник на Днепрострое. С того времени такие воскресники стали традиционными. Трудовой энтузиазм запорожцев проявлялся во всем.
Наращивались темпы в восстановлении жилищного фонда, городского хозяйства, учебных и культурно-просветительных учреждений. В городе ко времени завершения Великой Отечественной войны было отстроено около 80 проц. разрушенных жилых домов, сооружено 28 тыс. кв. метров нового жилья, налаживалось коммунальное хозяйство. Протяженность трамвайной линии достигла 14 километров [2620]. Постепенно возобновляли работу учреждения здравоохранения, народного образования, культуры. Ко дню первой годовщины освобождения города уже действовали 20 медицинских заведений. В течение последующего года количество амбулаторий, поликлиник и больниц удвоилось, а количество медперсонала составило половину довоенного. Открылись 49 школ, в которых обучалось 20 762 ученика, 12 детских дошкольных учреждений. Развернули работу два медицинских училища, алюминиевый техникум, педагогический и учительский институты. В городе работали 32 рабочих клуба, много красных уголков, 7 библиотек, 11 кино-установок. В 1944 г. начали действовать украинский музыкально-драматический театр им. Щорса, театр кукол, цирк, областная филармония, дом народного творчества [727, л. 34—37]. Победоносное окончание Великой Отечественной войны позволило советскому народу сосредоточить все внимание на мирном строительстве. Уже в 1945 г. предприятия города выпустили машин, инструмента, одежды, обуви, пищевых продуктов и др. на 78,5 млн. руб. Борьбу трудящихся за выполнение четвертого пятилетнего плана возглавили областная и городская партийные организации. В январе 1945 г. в Запорожье действовало 149 первичных партийных организаций, на учете в которых состояло 2950 членов и кандидатов в члены партии. Это были преимущественно молодые коммунисты, но они прошли боевую закалку и стали активными организаторами и новаторами хозяйственного фронта [173, л. 64; 177, л. 5]. Самоотверженными их помощниками, инициаторами многих патриотических трудовых починов являлись комсомольцы.
Комсомольская организация Украины рассматривала Днепрострой и восстановление Запорожского промышленного комплекса как ударную молодежную стройку республики. В течение 1944—1946 гг.— периода напряженной борьбы за восстановление плотины, здания гидростанции и пуска первого агрегата, комсомол Украины послал на строительство 11 тыс. комсомольцев. Запорожский обком ЛКСМУ организовал помощь Днепрострою со стороны всех городских и районных комсомольских организаций области. Благодаря этому, около 26 тыс. юношей и девушек отработали на Днепрострое 194,5 тыс. человеко-дней. Каждый комсомолец города Запорожья ежемесячно трудился здесь по 8 часов. К концу восстановительных работ лицевой счет комсомольской организации города составил 25 тыс. человеко-дней. Заработанные средства в сумме 2672 тыс. руб. были отчислены в фонд помощи инвалидам Великой Отечественной войны, детям-сиротам и на строительство авиаэскадрильи «Восстановитель Днепрогэса» [1466, с. 340].
Учитывая сложность задач, поставленных перед Запорожской областной и городской партийными организациями, ЦК ВКП(б) и ЦК КП (б) У оказывали действенную помощь в укреплении их руководящими партийными кадрами. На пленумах Запорожских обкома и горкома партии (30 августа, 12 сентября 1946 г.) первым секретарем обкома и горкома избран Л. И. Брежнев, по специальности инженер-металлург, в предвоенные годы — секретарь Днепропетровского областного комитета КП (б) У. Для усиления организаторской и политической работы на стройке в октябре 1946 г. был создан Днепростроевский райком партии, подчиненный непосредственно обкому партии. К этому времени партийная организация строителей состояла из 1103 коммунистов [1846, с. 232, 233].
Члены бюро обкома и горкома партии, заведующие отделами, инструкторы под руководством Л. И. Брежнева оказывали непосредственную помощь партийному и хозяйственному руководству Днепростроя и Запорожстроя в мобилизации многотысячных коллективов на успешное восстановление гидростанции и «Запорожстали».
3 марта 1947 г. первый агрегат Днепрогэса дал промышленный ток, что знаменовало большую победу восстановителей станции. Но предстояло еще выполнить огромный объем работ. Обком и горком партии приняли все меры к тому, чтобы закончить восстановление первой очереди Днепрогэса в назначенный срок. В 1947 г. днепростроевцы досрочно выполнили свои социалистические обязательства: 8 июня был задействован шлюз — корабли и баржи пошли вверх и вниз по Днепру; 23 октября принял промышленную нагрузку второй агрегат Днепрогэса, а 13-го декабря — введен в эксплуатацию третий. К началу 1948 г. станция дала свыше 700 млн. квт-час электроэнергии [1777, с. 110, 111].
Важную роль в успешном завершении возрождения первой очереди Днепрогэса сыграло умело организованное социалистическое соревнование. В 1945 г. днепростроевцы активно включились в начатое по инициативе металлургов Магнитогорска и Кузнецка соревнование в честь победы Советского Союза над гитлеровской Германией и империалистической Японией. По условиям соревнования право носить звание «бригада Победы» присваивалось коллективу, который выполнял производственную норму не ниже чем на 170 проц., систематически повышал технические знания, экономил материалы, электроэнергию, инструмент. Образцы мужества и трудового героизма показывали бригады бетонщиц П. П. Коробовой, А. С. Лошкаревой, П. П. Шило, Т. И. Черемискиной, М. С. Сухенко, Е. И. Недякиной. Они укладывали по 170 и более куб. метров за смену, что составляло 270 проц. дневного задания. Эти бригады, а также бригады монтажников Ф. Т. Друшляковой и А. Д. Евграфова, бурильщиков К. К. Каблучко и П. И. Канцелярист, электромонтеров Ф. Г. Кубы и других — всего 32 коллектива — завоевали звание «бригада Победы». В предпусковой период на стройке насчитывалось 129 комсомольско-молодежных бригад, объединявших более 1,5 тыс. человек. Соревнуясь между собой, все они в несколько раз перевыполняли производственные задания [1927, с. 204]. Образцы трудового героизма проявляли многие рабочие династии. Девять сыновей вырастила Ф. А. Андриенко. В годы борьбы против фашизма братья ушли на фронт. Об этой матери говорили: ей повезло — не вернулся с войны только один сын. Все они самоотверженно сражались с врагом, были удостоены правительственных наград, и так же трудились на восстановлении Днепрогэса. Четверо — Максим, Иван, Федор, Григорий — бригадирами, Леонид — старшим механиком, остальные — рядовыми, и все были стахановцами [1760, с. 186]. Коммунистическая партия и Советское правительство высоко оценили труд днепростроевцев. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 апреля 1948 г. строительно-монтажное управление «ДнепроСтрой» награждено орденом Ленина; 645 строителей удостоены орденов и медалей, в т. ч. ордена Ленина — знатные бригадиры бетонщиков П. П. Шило, П. П. Коробова, Т. И. Черемискина и А. С. Лошкарева, бригадир монтажников А. Д. Евграфов и знатный кузнец А. А. Вивтинец, руководители производственных участков инженеры А. С. Хохлов, Г. А. Шацкий, К. И. Мельниченко и прораб О. И. Бабанина. Вторым орденом Ленина был отмечен старый днепростроевец — начальник отдела главного механика А. Г. Иванов. За осуществленное усовершенствование методов строительства он удостоен Государственной премии СССР 1947 года.
Партийная организация Днепростроя явилась инициатором создания комплексных бригад, которые закреплялись за определенными узлами агрегата и получали возможность овладевать смежными профессиями. Применение новаторских методов позволило резко сократить сроки монтажа. Если третий гидроагрегат был смонтирован за 76 дней, то четвертый — за 22, шестой — за 18, а седьмой — за 9 дней. В такие же рекордно короткие сроки смонтированы и последние две гидротурбины. 12 июня 1950 г. промышленную нагрузку принял последний, девятый агрегат [1777, с. 112, ИЗ].
Благодаря творческому труду советских инженеров, техников и рабочих, шесть гидротурбин, изготовленных ленинградцами и новокраматорцами, оказались более совершенными по сравнению с тремя первыми американскими, что позволило увеличить мощность Днепрогэса против довоенной на 90 тыс. квт. Уровень воды в Днепре был поднят на 38,5 метра. По И линиям электропередачи станция ежегодно начала давать стране 3,5 млрд, квт-час электроэнергии. За коренное усовершенствование методов восстановления Днепрогэса в марте 1951 г. звание лауреатов Государственной премии СССР в области гидротехники присвоено начальнику строительства Ф. Г. Логинову, главному инженеру И. И. Кандалову, главному архитектору Г. М. Орлову, главному механику А. Г. Иванову, инженерам П. А. Медведеву, К. И. Мельниченко, Б. И. Даниловичу и бригадиру электромонтажников П. И. Синявскому [2425]. За годы восстановления Днепрогэса в многотысячном коллективе выросли высококвалифицированные специалисты-гидростроители. Именно здесь выковались кадры, которые впоследствии сооружали еще более мощные гидроэлектростанции в Сибири, на Волге, Днепре, в т. ч. Днепрогэс-2.
В 1944 г. начались работы по восстановлению металлургических предприятий, прежде всего «Запорожстали». К концу года здесь трудилось около тысячи человек. В первую очередь восстанавливались цехи ремонтно-механического завода, системы электро- и водоснабжения, подсобного хозяйства. Восстановление «Запорожстали» было объявлено ударной стройкой 1947 года. Только на протяжении февраля — мая 1947 г. коллектив «Запорожстроя» вырос с 20 тыс. до 30 тыс. человек. Из Ленинграда, Сталинграда и Урала сюда прибыло 7 тыс. опытных строителей.
Вся страна помогала возрождать «Запорожсталь». Рядом со стройплощадкой стояли палатки с надписями: «Горький», «Рига», «Ташкент», «Дальний Восток» — в них жили члены строительных бригад. Благодаря помощи ЦК ВКП(б) и союзного правительства, ЦК КП (б) У и правительства республики, комсомола страны и республики стройка была обеспечена высококвалифицированными электромонтажниками (2500 человек), сварщиками, слесарями, плотниками (3500 человек), специалистами по сантехнике (более 1 тыс. человек). В наиболее напряженные дни завершения работ на пусковых объектах трудились одновременно по 10—13 тыс. человек. С Урала и из Сибири возвращалось многое из прежнего оборудования «Запорожстали», поставлялось новое. 30 металлургических заводов страны помогали своему собрату. 210 предприятий выполняли заказы завода и стройки. Из 70 городов Советского Союза на поездах, пароходах и самолетах доставлялось оборудование [18, с. 34]. Из Горького шли грузовики, Архангельск поставлял шпалы, Ярославль — электромоторы, Баку и Грозный — битум и другие нефтепродукты. Станки поступали из Москвы, рельсы из Кузнецка, лес из Белоруссии. Восстановление первой очереди «Запорожстали» обошлось государству в 568 млн. рублей [1778, с. 114].
Ход возрождения металлургического комплекса, развитие соцсоревнования, ударничества, стахановского движения систематически освещали многотиражка «Строитель» треста «Запорожстрой», выездные редакции газет «Правда», «Радянська Україна», «Большевик Запорожья». Стройка стала подлинной школой для советских строителей. Именно здесь впервые применен высокопроизводительный метод крупноблочной сборки трубопроводов, на внедрении которого отличилась бригада И. А. Румянцева. До конца пятилетки на ее счету было 11 годовых норм. Вскоре по этому методу, а также по методу поточного строительства на «За-порожстрое» работали 400 бригад [1841, с. 27]. Запорожстроевцы горячо поддержали призыв ленинградцев о досрочном завершении производственного плана 1947 г. и достойной встрече 30-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. Годовой план 1947 г. они выполнили к 30-й годовщине Великого Октября, завершив восстановление первой очереди «Запорожстали»: в июне — сентябре были пущены домна № 3, ТЭЦ, трубовоздуходувная станция, слябинг, тонколистовой цех горячей прокатки и цех холодной прокатки. Горьковский и Московский автозаводы получили первые эшелоны стального листа [1846, с. 237].
Трудовой подвиг строителей, монтажников, металлургов «Запорожстали» по достоинству оценен партией и правительством. Тресты «Запорожстрой», «Южэлектромонтаж» и завод «Запорожсталь» были награждены орденом Ленина, а 1830 строителей, металлургов и руководящих работников отмечены орденами и медалями СССР, в т. ч. 53 человека — орденом Ленина. Высшей награды Родины удостоены прославленные бригадиры строителей и монтажников И. А. Румянцев, И. Ф. Карпачев, А. Ф. Варфоломеев, А. Г. Макарова, Ф. М. Павлютенко, И. Е. Баев, горновой доменного цеха И. С. Цымбал, инженеры-новаторы М. И. Недужно, М. Н. Чудан, А. В. Шегал, А. Н. Комар, инженеры-металлурги А. Л. Боборыкин, П. И. Грудев, К. П. Гуляницкий, А. К. Пудиков, а также руководители стройки, завода, области, министерств: Л. И. Брежнев, В. Э. Дымшиц (управляющий трестом «Запорожстрой»), А. Н. Кузьмин (директор «Запорожстали» с 1946 г.), П. А. Юдин, В. Н. Яковлев, А. Г. Шереметьев, Н. В. Голдин и другие [2438].
В 1949 г. возрождение «Запорожстали» завершилось. Производственная мощность завода значительно превысила довоенный уровень: была осуществлена реконструкция цехов, увеличилась мощность агрегатов, повысился уровень механизации всех звеньев металлургического производства, основные производственные процессы механизированы и автоматизированы, построены новые цехи и агрегаты, внедрялась технология скоростного сталеварения. Запорожсталевцы успешно справились с задачами четвертой пятилетки. К концу 1950 г. они превысили довоенный уровень производства чугуна на 65 проц., стали — на 62, проката — на 55 проц., производительность труда возросла на 12,8 процента.
В короткий срок из руин и пепла был возрожден, во многом реконструирован на новой технической основе и достроен гигант электрометаллургии Украины— электрометаллургический завод «Днепроспецсталь». В его цехах установили электропечи более совершенной конструкции. Первую послевоенную плавку здесь произвели 26 октября 1948 г. К концу восстановительного периода было завершено восстановление всех цехов завода на новой технической основе, и он в значительно больших, чем прежде, количествах начал поставлять Родине высококачественную сталь. Многие знатные электрометаллурги довоенного времени — М. А. Бойко, И. И. Казюков, М. С. Семикопенко, В. Е. Усатюк, Ю. А. Шульте (впоследствии — доктор технических наук, член-корреспондент АН УССР), А. Ф. Трегубенко стали творцами послевоенной трудовой славы «Днепроспецстали».
28 октября 1949 г. принято считать днем второго рождения завода ферросплавов, который вскоре превзошел довоенный уровень производства. Изменились характер и сортамент выпускаемой им продукции. За разработку и освоение технологии производства металлического марганца в 1951 г. была присуждена Государственная премия СССР главному инженеру завода В. Ф. Волкову, начальнику цеха Ф. А. Заваде, старшему мастеру М. С. Семенцу и старшему плавильщику Н. А. Краснокутскому [1777, с. 125, 126].
В установленный правительством срок — в июле 1947 г.— вступила в строй первая коксовая батарея коксохимического завода, к концу того же года — еще две, а затем и другие. К концу первой послевоенной пятилетки коксохимики увеличили выпуск продукции по сравнению с 1940 г. на 44 проц. Фашисты полностью уничтожили корпуса эвакуированного завода огнеупоров. Но уже в 1945 г. его коллектив выдал первую продукцию. Полное восстановление завода завершилось в 1955 году [1777, с. 125, 126].
Из предприятий цветной металлургии Днепровский электродный завод одним из первых (в конце июля 1945 г.) начал выдавать основную продукцию. К концу года он выполнил план выпуска анодной и электродной массы на 110 проц. Начиная с 1950 г. завод, превзойдя довоенный уровень производства, полностью обеспечивает этой продукцией предприятия страны. В середине 1949 г. была введена в действие первая очередь Днепровского алюминиевого завода и получен алюминий. Вскоре вступили в строй остальные корпуса и участки завода [1559, с. 426; 1777, с. 152, 153].
В годы четвертой пятилетки продолжались работы по возрождению и других крупных предприятий города — моторостроительного, паровозоремонтного, им. Войкова, механического МПС, судоремонтно-судостроительного заводов и др. Уже в 1948—1950 гг. они значительно перевыполняли производственные задания. Вначале моторостроители работали над серийным производством поршневых двигателей. Но технический прогресс в авиации требовал перехода на производство турбовинтовых двигателей. Не прекращая выпуска поршневых двигателей, моторостроители провели необходимую подготовительную работу и в 1950 г. приступили к производству турбовинтовых двигателей.
Коллектив паровозоремонтного завода уже в 1944 г. восстановил более половины производственных площадей и отремонтировал 106 крайне нужных фронту и тылу паровозов. Хорошо потрудились и судоремонтники, восстановив в том же году 102 судна. За самоотверженный труд на восстановительных работах и сверхплановый выпуск необходимой фронту и народному хозяйству продукции коллективы этих и других машиностроительных предприятий неоднократно поощрялись отраслевыми министерствами, ВЦСПС. Особо отличившиеся машиностроители в 1945 г. отмечены высокими правительственными наградами. Преодолев многочисленные трудности восстановительного периода, паровозо- и судоремонтники успешно работали в 1948—1950 годах. На месте разрушенного фашистами карборундового завода развернулось строительство крупнейшего в СССР и Европе абразивного комбината, первая очередь которого вступила в строй в 1949 г. (полностью он введен в действие в 1960 году) [1777, с. 174—177].
В 1946 г. развернулись работы по возрождению на заводе «Коммунар» комбайнового производства. Уже в июне 1947 г. здесь была выпущена первая партия нового комбайна С-6, приспособленного к уборке зерновых в стадии восковой зрелости, что намного снижало потери зерна и сокращало сроки уборки. Задание четвертой пятилетки завод выполнил успешно [1812, с. 74—81].
Главной базой механизации «Днепростроя», как при строительстве Днепрогэса, так и при его восстановлении, были Центральные механические мастерские (с марта 1947 г. Днепровский механический завод), производившие для стройки различные металлоконструкции и механизмы [1776, с. 1].
В годы четвертой пятилетки восстановлены также завод «Интернационал» (позднее метизный), швейная фабрика им. Володарского, хлебо- и молокозаводы, а также другие предприятия легкой и пищевой промышленности, строительных материалов, железнодорожный и водный транспорт. Развертывалось и новое промышленное строительство. В 1946—1950 гг. было сооружено 26 новых предприятий, в т. ч. масложировой комбинат по переработке семян подсолнечника, завод по производству сухого молока, шлаковатный комбинат, завод стеклянных изделий и др. Весной 1948 г. трест «Днепрострой» параллельно с возрождением Днепрогэса приступил к строительству крупнейшего в СССР трансформаторного завода. В целом предприятия Запорожья четвертую пятилетку выполнили за 4 года и 3 месяца, превысив при этом довоенный уровень производства на 73 проц., а по машинам и оборудованию — в два раза [731, л. 1—17]. Значительный вклад в создание новых механизмов, совершенствование технологии, более полное использование внутренних резервов внесли заводские изобретатели и рационализаторы. Так, на «Коммунаре» наряду с усовершенствованием зерноуборочного комбайна новаторы сконструировали силосный комбайн и ряд уборочных машин и приспособлений к ним. Рационализаторы-абразивщики впервые в практике абразивной промышленности внедрили скоростную плавку черного карборунда, что позволило значительно повысить производительность печей. Тысячи запорожских машиностроителей — новаторов производства были удостоены почетных званий лучшего по профессии, отличника соревнования, награждены орденами и медалями Союза ССР.
Партийные и советские органы уделяли постоянное внимание восстановлению и дальнейшему строительству жилищного фонда, учреждений культуры, благоустройству города. Об этом свидетельствует рост бюджета города, который уже в 1950 г. превысил довоенный в 1,6 раза и составил 85 млн. руб. В том году на социально-культурные мероприятия израсходовано 76,2 млн. руб., в т. ч. на здравоохранение — 39,5 млн., т. е. в 1,3 раза больше, чем до войны, и 36,2 млн. руб. на народное образование — почти в два раза больше, чем в 1940 году [729, л. 86, 87; 730, л. 98].
На протяжении 1944—1950 гг. было восстановлено и сооружено 569,2 тыс. кв. метров жилья. К 515 улицам, существовавшим до 1941 г., добавилось 300 новых, благоустроенных, застроенных пятиэтажными домами, а также одноэтажными — частного сектора — в рабочих поселках. Было восстановлено 52 км трамвайной линии, где курсировало 90 вагонов, проложено 12 км троллейбусного пути, работало десять автобусных маршрутов. Была восстановлена водопроводная сеть, а канализационная — на 60 проц. (полностью ее закончили в 1953 г.). В 2,7 раза по сравнению с 1940 г. увеличилось количество магазинов и киосков, почти в 3 раза — предприятий общественного питания, а розничный товарооборот за 1950 г. достиг 938 млн. рублей [1333, л. 26; 1334, л. 30, 31; 1335, л. 60; 1336, л. 3; 1337, л. 13].
К концу 1950 г. на 90 проц. восстановили амбулаторнобольничную сеть и количество коек в медицинских учреждениях города. Число коек за счет строительства четырех новых больниц увеличилось до 3830, мест в детских яслях — до 2265. Были построены дом ребенка на 230 мест, 56 детских садов на 500 мест. В городе работали 804 врача и 2017 лиц со средним медицинским образованием [1334, л. 182; 1336, л. 11, 183; 1338, л. 17].
К концу 1950 г. запорожцы не только восстановили, но и расширили сеть школ. В 32 средних, 23 неполных средних и 11 начальных школах в 1950/51 учебном году занималось около 43 тыс. учащихся. В 10 школах рабочей молодежи обучалось 3265 человек. 285 детей воспитывалось в двух детских домах [128, л. 30—35; 729, л. 93; 1334, л. 35, 37]. Были отстроены и расширены учебные помещения машиностроительного и педагогического институтов, а также средних специальных учебных заведений.
Возобновили работу две трети дворцов и домов культуры, профсоюзных клубов, кинотеатров и профсоюзных киноустановок. Развернули работу 10 государственных и 54 профсоюзных библиотек, общий книжный фонд которых достиг 400 тыс. экземпляров. Городская партийная организация, объединявшая к концу 1950 г. 13 602 коммуниста [149, л. 121], под руководством областного комитета КП (б) У много внимания уделяла улучшению организаторской и идейно-воспитательной работы среди трудящихся, активно поддерживала их ценные начинания, всемерно развивала социалистическое соревнование, в котором участвовало 97 проц. всех работающих. Большая политическая и организаторская работа, которую проводила городская партийная организация, практическое участие в ней Л. И. Брежнева как специалиста-металлурга и опытного организатора,— все это имело огромное значение для возрождения промышленности Запорожья и самого города. Боевым помощником городской партийной организации являлась городская комсомольская организация, в которой к концу 1950 г. насчитывалось 25 729 юношей и девушек [116, л. 3]. Последнее 30-летие (1951—1980 гг.) характеризуется дальнейшим ростом экономического потенциала Запорожского индустриального комплекса, его значимости в едином общегосударственном промышленном комплексе. Наряду с дальнейшим развитием предприятий черной и цветной металлургии, машиностроения, строительной индустрии, легкой и пищевой промышленности, а также энергетики в Запорожье бурными темпами начали развиваться такие новые отрасли, как электротехническое и автомобильное машиностроение и химия. Для всех отраслей производства этот период был отмечен ростом интенсификации, специализации и расширения кооперирования, непрерывным повышением эффективности производства, качества работы и выпускаемой продукции, усилением механизации и автоматизации трудоемких процессов, уменьшением доли ручного труда как на основных, так и на вспомогательных участках, подъемом культурного уровня, улучшением быта и благосостояния трудящихся.
Ведущее место в Запорожском индустриальном комплексе принадлежит группе предприятий черной металлургии, в которую вошли заводы: «Запорожсталь» им. С. Орджоникидзе, «Днепроспецсталь» им. А. Н. Кузьмина, коксохимический, ферросплавов, огнеупоров и метизный. Бесспорным лидером среди них является «Запорожсталь». Все его производственные участки подверглись реконструкции, а оборудование — модернизации, причем в ряде случаев — многократной. В ходе их осуществления впервые в мировой практике уже в годы шестой пятилетки в доменном, мартеновском, прокатном цехах основные работы производились до остановки агрегатов и только 10—15 проц.— после остановки. Это позволяло вводить в строй агрегаты в рекордно короткие сроки. При этом реконструкция, например, старой доменной печи новым методом занимала в 4—5 раз меньше времени, чем прежним [1904, с. 18]. В годы седьмой пятилетки на заводе введен в действие новый цех холодной прокатки легированных и нержавеющих сталей и продолжалась реконструкция действовавшего, в котором установлены новые агрегаты и другие мощности, что позволило уже в годы восьмой пятилетки получить тонкого автомобильного листа в пять раз больше, чем в довоенные годы, причем более высокого качества. В 1951—1960 гг. в цехах «Запорожстали» было осуществлено 300 крупных мероприятий по автоматизации и механизации, за счет чего высвобождено
более 1 тыс. рабочих и получено 24 млн. руб. экономии. В результате осуществленной реконструкции и модернизации в восьмой пятилетке производственные показатели перекрывали довоенные в 4—6 раз, производство же холоднокатанного листа возросло в 10 раз [1778, с. 147, 155, 156, 169-174, 197].
По уровню технической оснащенности доменное и мартеновское производство «Запорожстали» и других металлургических предприятий Украины вышло к концу 60-х годов на первое место в мире [1950а, с. 127].
Уже к концу 50-х годов «Запорожсталь» стала настоящей школой передового производственного опыта. Большое значение имело промышленное использование кислорода и природного газа как интенсификаторов доменного и мартеновского производства. Это позволило увеличить почти в полтора раза годовую выплавку на маломощных мартенах. За успешное освоение природного газа в доменном производстве директор завода Л. Д. Юпко и начальник доменного цеха Б. Л. Таврог удостоены Ленинской премии.
24 декабря 1967 г. бригада Героя Социалистического Труда М. Т. Кинебаса приняла участие в завершающей плавке по годовому выпуску 100-миллионной тонны стали, посвятив ее 50-летию Советской власти на Украине. Этой выдающейся плавкой были установлены три мировых рекорда: по продолжительности — 1 час. 40 минут, по съему стали с единицы площади — 50,67 тонны и по часовой производительности агрегата — 139,4 тонны.
За большие успехи, достигнутые трудящимися «Запорожстали» в выполнении заданий восьмой пятилетки, завод в январе 1971 г. был награжден орденом Октябрьской Революции. За достижения наивысших результатов во Всесоюзном социалистическом соревновании в честь 50-летия СССР в декабре 1972 г. он награжден Юбилейным почетным знаком Центрального Комитета КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС. Высокими правительственными наградами отмечены 330 запорожсталевцев, из них 12 человек — орденом Ленина, 20 — орденом Октябрьской Революции [1778, с. 122, 147, 148, 167-169, 190, 191, 213-215].
В результате огромной работы по реконструкции и модернизации агрегатов в условиях действующих цехов, проведенной на «Запорожстали» в годы девятой и десятой пятилеток, в 1979 г. производство чугуна по сравнению с 1950 г. возросло почти в 4 раза, стали — в 4,2, проката — почти в 6 раз, а в целом — более чем в 7,5 раза. Производительность труда за это время удвоилась.
Огромную работу по реконструкции и модернизации оборудования, механизации и автоматизации производства, его интенсификации осуществлял коллектив электрометаллургического завода «Днепроспецсталь», в результате чего он превратился в крупного производителя качественных сталей. Здесь выплавляются стали более шестисот марок. Реконструкция электропечей, внедрение здесь автоматики и механизации, новой технологии позволили систематически наращивать производство стали, улучшать ее качество. Благодаря внедрению совершенно новых металлургических процессов, в частности, электрошлакового, вакуумного переплава и других, которыми электрометаллурги и научно-исследовательские институты занимаются здесь с 1958 г., за истекшие два десятилетия создана технология и освоено производство высоколегированных сталей более 200 марок. Бывший директор завода А. Ф. Трегубенко, а также доктор технических наук, профессор Запорожского машиностроительного института Ю. А. Шульте и группа ученых Института электросварки АН УССР им. Е. О. Патона за разработку и внедрение электрошлакового переплава в 1963 г. удостоены Ленинской премии [1768, с. 11—16, 52-63].
Успешно проведена работа по техническому перевооружению передельных цехов. В результате производство проката возросло в два раза, а выпуск крупносортного проката увеличился в семь раз.
По итогам работы за 1959—1965 гг. «Днепроспецсталь» была награждена орденом Трудового Красного Знамени, а по итогам восьмой пятилетки сталеварам Д. Ф. Галушке, В. С. Гузеву и директору завода К. С. Ельцову присвоено звание Героя Социалистического Труда, 158 человек отмечены орденами и медалями Союза ССР. В 1970 г., к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина, коллектив удостоен Ленинской юбилейной почетной грамоты ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС. В 1976 г. завод награжден памятным знаком ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ «За трудовую доблесть в девятой пятилетке» и переходящим Красным знаменем ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ с занесением на Всесоюзную Доску почета на ВДНХ СССР [1777, с. 149]. Как и на ведущих предприятиях черной металлургии, на заводах-смежниках (ферросплавов, коксохимическом, огнеупоров, метизном) наращивание производства, повышение его эффективности, улучшение качества продукции достигалось за счет более рационального использования действующих и освоения новых мощностей, реконструкции и модернизации, внедрения новейших достижений науки и техники, механизации и автоматизации производства. На заводе ферросплавов автоматика стала важной частью усовершенствования технологии марганцевых сплавов. Уже в 1961 г. ферросплавщики достигли уровня производства, намеченного на конец семилетки [1777, с. 138, 144, 150]. Процесс реконструкции, модернизации, технического перевооружения на заводе происходит непрерывно. К концу 1980 г. здесь не осталось ни одной печи старого типа. За большие успехи, достигнутые ферросплавщиками в годы восьмой пятилетки, Запорожский завод ферросплавов в январе 1971 г. награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Многое сделал коллектив Запорожского коксохимического завода по обеспечению потребностей доменного производства. Борясь за выполнение постановления майского (1958 г.) Пленума ЦК КПСС о развитии химической промышленности, запорожские коксохимики достигли самой высокой в стране (среди родственных предприятий) производительности труда и наивысшей производительности коксовых батарей и в последующие годы закрепили этот успех. Первыми среди заводских коллективов города они завоевали в 1961 г. почетное звание коллектива коммунистического труда.
Высокопроизводительно, рентабельно работали коксохимики города и в последующие годы. Запорожский кокс стал самым дешевым в СССР. Новая технология (производство кокса с использованием 45 проц. газовых углей) позволила резко сократить потребление дорогостоящих и дефицитных коксующихся углей, благодаря чему ежегодная экономия составила 2 млн. рублей.
Существенные перемены произошли и на других металлургических предприятиях Запорожского индустриального комплекса.
Более высокой ступенью в развитии черной металлургии Запорожья стала десятая пятилетка. Металлурги значительно повысили качество и расширили сортамент металлопродукции. Весь ее прирост полностью обеспечивается за счет роста производительности труда. В целом производство стали предприятиями черной металлургии города к 1980 г. возросло по сравнению с 1940 г. в 7,5 раза, чугуна — более чем в 6 раз, проката — в 9 с лишним раз. Объем валовой продукции в 1951—1980 гг. увеличился в 10 раз. Основные фонды металлургических предприятий за последнее десятилетие более чем удвоились [1591, с. 48, 55, 56, 58, 61, 139; 1611, с. 21, 24, 32, 44, 45].
В послевоенное время Запорожье стало одним из крупнейших центров цветной металлургии, представленной Днепровским алюминиевым, электродным заводами и Запорожским титано-магниевым комбинатом, выпускающими алюминий, различные электроды, титан, магний, кремний, германий, электротермический силумин.
В 1956 г. Запорожский индустриальный комплекс пополнился новым крупным предприятием цветной металлургии — вступил в строй Днепровский титаномагниевый завод (с 1970 г. Запорожский титано-магниевый комбинат). Построен он на месте полностью разрушенного фашистами во время войны магниевого завода. В сжатые сроки было налажено производство титана — металла века, обладающего легкостью, прочностью, антикоррозионной стойкостью и другими ценными свойствами. Уже к началу седьмой пятилетки предприятие более чем в четыре раза перекрыло свою проектную мощность. К началу 1959 г. в строй действующих вошла вторая очередь завода, в т. ч. цехи по производству германия, используемого в электронике для создания полупроводниковых приборов [1883, с. 48—50, 65—70]. К 1965 г. титано-магниевый завод по объему выпускаемой продукции стал крупнейшим в стране. По качеству запорожский титан отвечает самым высоким требованиям. За достигнутые успехи многие труженики завода награждены орденами и медалями Советского Союза, старшему монтажнику П. И. Осоке присвоено высокое звание Героя Социалистического Труда. В 1970—1975 гг. государственный Знак качества был присвоен 28 видам продукции, а половина всей продукции аттестовалась высшей категорией качества [1883, с. 114—116]. За успешное выполнение заданий восьмой пятилетки по выпуску титана и магния, усовершенствование технологических процессов и освоение новых видов продукции комбинат награжден орденом Ленина. Орденами и медалями СССР отмечена большая группа наиболее отличившихся работников, а старшему печевому А. Т. Румянцеву присвоено звание Героя Социалистического Труда. За высокие показатели в девятой пятилетке коллектив награжден памятным знаком «За трудовую доблесть в девятой пятилетке», переходящим Красным знаменем ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ, занесен на Всесоюзную Доску почета на ВДНХ СССР. Многие работники комбината удостоены правительственных наград. Звание Героя Социалистического Труда присвоено старшему печевому-титанщику В. Д. Жиловскому. В 1976 г. его труд отмечен Государственной премией СССР. Он избран депутатом Верховного Совета СССР 10-го созыва.
На Днепровском алюминиевом заводе впервые в стране создано производство алюминиевой проволоки из жидкого металла, внедрена технология получения силумина непосредственно из руд электротермическим способом. Здесь были разработаны и освоены чрезвычайно экономичные ртутно-преобразующие агрегаты электротока, примененные затем на многих предприятиях страны. На заводе введен в действие комплекс новой отрасли производства — порошковой металлургии — производство металлического порошка из окалин.
Большая работа по комплексной механизации и автоматизации осуществлена на Днепровском электродном заводе. Открытые обжиговые печи заменены закрытыми, что значительно улучшило условия труда, устранило большую запыленность, позволило более чем в два раза снизить брак выпускаемой продукции. Запорожский алюминий и электроды стали самыми дешевыми в стране (2037, с. 7). В 1966 г. Днепровский алюминиевый завод награжден орденом Ленина. 162 работника цветной металлургии Запорожья за самоотверженный труд отмечены орденами и медалями СССР, старшему печевому — хлораторщику В. Л. Крупию и мастеру цеха электротермического силумина алюминиевого завода заслуженному металлургу УССР Н. Ф. Семке присвоено звание Героя Социалистического Труда. Этого же высокого звания ранее удостоен старший мастер-электролизник алюминиевого завода В. В. Музыченко.