Щорс, Щорский район, Черниговская область

Подготовлено: Admin. Раздел: Щорский район

Щорс (до 1935 г.— Сновск) — город районного подчинения, центр района. Расположен на речке Снов, правом притоке Десны, в 75 км от Чернигова, с которым связан автодорогой. В городе — одноименная железнодорожная станция на линии Гомель — Бахмач. Немногим более столетия назад на месте современного города были непроходимые леса. В 60-е годы XIX в. здесь возник хутор Коржовка, а в начале 70-х годов неподалеку от него пролегла линия Либаво-Роменской железной дороги, движение по которой открылось в мае 1874 г. [1427, с. 57]. На южном берегу Снова построили железнодорожную станцию и депо на 9 паровозов. С того времени Коржовка, оказавшаяся недалеко от станции, начала быстро расти. В 1893 г. здесь открылось почтовое отделение. В 1897 г. насчитывалось 199 дворов и 2199 жителей. Возле станции Сновск вырос поселок, который насчитывал 23 двора и 225 жителей. Оба населенных пункта входили в состав Великощимельской волости Городнянского уезда.

В конце XIX в. Коржовка, как и пристанционный поселок, стала называться Сновском. Населяли их железнодорожники, служащие, ремесленники и торговцы [706, л. 9, об.].

В это время в Сновске, кроме депо, действовали мелкие частные предприятия: лесопилка, паровая мельница, дубильни, мыловарни, кондитерские. В 1890 г. лесопилка, принадлежавшая частным предпринимателям, была механизирована. Имелся даже локомобиль на 24 лошадиных силы. Здесь работали 10 человек, которые жили в деревянном бараке.

Узкоколейка вела к с. Гута Студенецкая, где 30 рабочих трудились на двух лесопильных заводах. Условия труда рабочих, особенно ремонтников-железнодорожников, были чрезвычайно тяжелыми. Им приходилось вручную вращать поворотный круг с паровозом, переносить на плечах 12-пудовые поршни, загружать топливом тендер и т. д. На лесопилке работали по 12 часов при 12 руб. месячной зарплаты. Неудовлетворительным было положение с жильем. Владельцы домов, сдавая комнаты, брали с квартиросъемщиков четвертую, а иногда и третью часть их заработка. Наличие железнодорожной станции способствовало развитию торговли. Значительная часть леса и древесины сплавлялась по реке Снов, остальную — грузили на станции, с которой ежегодно на Ромны отправлялось в среднем 1,6 млн. пудов лесоматериалов [1356, с. 439]. В поселке открылось несколько лавок: бакалейных, скобяных и других. Еженедельно собирались базары, два раза в год — ярмарки. Длительное время в поселке не было ни одного медицинского работника. Лишь в 1891 г., когда государство выкупило у фон Мекка, основателя железнодорожной компании, Либаво-Роменскую железную дорогу, на станцию направили фельдшера. Начальную школу открыли в 1889 г. В первом ее выпуске было 10 учеников.

Жестокая эксплуатация, тяжелые условия жизни толкали рабочих на борьбу за свои права. Наиболее передовыми были железнодорожники Варшавского депо (русские, поляки, немцы), сосланные в Сновск царским правительством как неблагонадежные под негласный надзор полиции.

В сентябре 1903 г. приезжие социал-демократы распространяли здесь нелегальную литературу [1817, с. 63]. В январе 1904 г. в Сновске возникла социал-демократическая организация (20 человек). В ее создании ведущая роль принадлежала слесарям депо А. П. Васильченко и Е. Е. Глубко — бывшему узнику Шлиссельбургской крепости. В январе — феврале 1905 г. в Сновске распространялись листовки Петербургского комитета РСДРП «Ко всем рабочим!», «К солдатам!». Социал-демократическая организация поддерживала связь с большевистскими газетами «Вперед» и «Пролетарий» [1680, с. 37].

Под руководством большевиков во время Октябрьской всероссийской политической стачки прекратили работу и сновские железнодорожники. Машинист котельной П. П. Голубов 12 октября 1905 г. продолжительным гудком известил о начале забастовки [2283]. Рабочие вместе с представителем Полесского комитета РСДРП, который прибыл в Сповск, составили петицию к администрации депо. Они требовали восьмичасового рабочего дня, повышения заработной платы, бесплатной выдачи спецодежды, оказания медицинской помощи, улучшения условий труда. Закапчивалась петиция политическими требованиями: свободы слова, свободы собраний и демонстраций, призывом «Долой самодержавие!». 12 октября был создан стачечный комитет в составе 9 человек, вручивший петицию начальнику депо. Поддерживая железнодорожников, забастовали рабочие частной типографии и работавшие по найму продавцы магазинов.

Комитет создал рабочую дружину, установил ночные дежурства. С его разрешения в поселке действовали только водокачка, приемный фельдшерский пункт и два паровоза, которые использовали бастующие. Из Бахмача против бастующих Сновска вышел эшелон с царскими войсками. Навстречу ему стачечный комитет направил группу рабочих во главе с А. П. Васильченко. На станции Мена они отцепили паровоз и перегнали его в Сновск, оставив эшелон без тяги. Тогда жандармы с помощью черносотенцев попытались спровоцировать еврейские погромы и всю ответственность переложить на бастующих. Но группа рабочей охраны не допустила этого. Мужественно держались рабочие, 13 дней продолжалась стачка. Лишь 25 октября бастующие возобновили работу [850, л. 10], продолжая, однако, собираться на нелегальные сходки. Несмотря на то, что черниговское губернское жандармское управление установило слежку за лицами, подозреваемыми в принадлежности к социал-демократии, представители Гомельской, Киевской и Черниговской социал-демократических организаций доставляли сюда нелегальную литературу [344, л. 426, 457].

В годы реакции многие члены Сновской социал-демократической организации были арестованы, а А. П. Васильченко отправлен в ссылку в Нерчинск [850, л. 14]. Небольшая группа оставшихся социал-демократов ушла в подполье и даже во время разгула реакции 1908—1909 гг. продолжала действовать. Большую помощь организации оказывали газеты «Пролетарий» и «Социал-демократ». В марте — июне 1909 г. в них были опубликованы работы В. И. Ленина «Цель борьбы пролетариата в нашей революции», «Карикатура на большевизм», «Об отношении рабочей партии к религии». В годы промышленного подъема в Сновске действовали 2 лесопилки, 2 паровые мельницы, в близлежащих селах было 3 винокуренных завода, соединенных со станцией железной дорогой общей протяженностью 70 верст. За 1910 г. было отправлено 2 158 350 пудов различных грузов. В эти годы в Сновске ширились революционные идеи и настроения, особенно среди железнодорожников, которых в депо работало более 300 человек. В течение 1912—1913 гг. революционную работу здесь проводил большевик С. Д. Слемзин, ранее исключенный из Гомельской гимназии. Это вынудило губернское жандармское управление увеличить в Сновске штат полиции.

Сновск по-прежнему остался захудалым и неблагоустроенным поселком. Здесь проживали 3 тыс. человек. Земство неоднократно хлопотало о преобразовании Сновска в город, но безрезультатно. Перед первой мировой войной в Сновске (на всю округу) при мед-амбулатории работали врач, фельдшер и акушер. За один только 1909 г. зарегистрировано 21 тыс. человек, обращавшихся к ним за помощью. Из учебных заведений были железнодорожная пятиклассная и земская двухкомплектная школы. В 1915 г. появилась земская библиотека-читальня [715, л. 221, 225].

С августа 1909 г. при почтовом отделении действовал телеграф. В 1910 г. рабочие добились открытия клуба. В 1915 г. частные предприниматели оборудовали кинематограф «Иллюзион».

Тяжелым бременем легла па плечи трудящихся первая мировая война. Не хватало продуктов питания, росла дороговизна. Многие кормильцы семей по мобилизации ушли на фронт. Через станцию Сновск проходили на фронт сотни эшелонов с солдатами, военным снаряжением, а оттуда — с ранеными и искалеченными.

В начале 1915 г. поселкового врача мобилизовали на фронт, амбулатория пришла в запустение и антисанитарное состояние. В Сновске одна за другой вспыхивали эпидемии. Единственным органом, занимавшимся вопросами борьбы с ними, было уездное земство, но и оно смогло лишь построить барак для инфекционных больных [1128, с. 15, 18].

Известие о свержении самодержавия дошло до Сновска в начале марта 1917 г. 7 марта на общем собрании рабочих поселка и солдат 19-го стрелкового полка был создан Совет рабочих и солдатских депутатов. Но большинство в Совете захватили меньшевики, поддерживавшие линию созданного накануне местного органа Временного правительства — комитета общественных организаций [1903, с. 107]. Несмотря на противодействие меньшевистского большинства в Совете, рабочие разоружили полицию и создали вместо нее рабочую милицию. По их требованию Совет принял решение об установлении 8-часового рабочего дня, о повышении зарплаты рабочим и служащим, о бесплатной медицинской помощи, реквизировал излишки жилой площади у домовладельцев, куда поселил многосемейных рабочих.

Когда вспыхнул контрреволюционный мятеж генерала Корнилова, вооруженный отряд рабочих Сновска и Добрянки под руководством большевиков занял железнодорожную линию па участке Камка — Сновск — Бахмач, задержал и разоружил здесь группу корниловских офицеров [1220, с. 61].

Победа Великой Октябрьской социалистической революции и принятие II Всероссийским съездом Советов декретов о мире и о земле были встречены трудящимися Сновска с большой радостью, вызвали подъем революционной активности. Однако руководство Сновского Совета действовало в угоду Центральной раде. Так, 6 декабря 1917 г. оно воспрепятствовало 19-му стрелковому полку выехать на помощь красногвардейцам, боровшимся за установление Советской власти на Дону [2551].

Войска Центральной рады захватили город Сновск. «Сечевики» из «куреня смерти» пытались взорвать мост через Снов, по которому передвигались революционные войска. Но рабочие не допустили этого. Они обезоружили команду подрывников и поставили на мосту свою охрану. Разгневанный петлюровский атаман приказал обстреливать поселок Сновск артиллерийским огнем. Но со стороны Гомеля к Сновскому железнодорожному мосту прибыли сформированный из балтийских моряков 1-й Минский революционный отряд под командованием Р. И. Берзина и 151-й Пятигорский революционный полк. 22 декабря боевая разведывательная группа красногвардейцев овладела станцией Сновск, а 24 декабря сюда подошли основные силы, артиллерия и бронепоезд.

28 декабря прибывшие красногвардейцы вместе со Сновской рабочей дружиной выбили войска Центральной рады из Сновска и повели наступление на Бахмач [1693, с. 205]. В тот же день в Сновске была установлена Советская власть, общественный комитет распущен, исполком Совета рабочих и солдатских депутатов очищен от меньшевиков. В состав Совета вошли сочувствующие большевикам рабочие, председателем исполкома стал машинист М. И. Михайловский. Влияние большевиков усиливалось не только в Сновске, но и среди жителей окрестных сел.

Когда на Украину вторглись призванные Центральной радой кайзеровские войска, трудящиеся Сновска поднялись на борьбу против оккупантов. В поселке сформировался революционный отряд. Одним из организаторов и руководителей его был возвратившийся с фронта Н. А. Щорс. В начале марта 1918 г. к Сновску со стороны Гомеля подошел эшелон немецких солдат. Бойцы Сновского отряда встретили захватчиков огнем. Боец Матушевич перевел стрелку и направил эшелон в тупик. На полном ходу состав врезался в платформы с песком. Но на помощь оккупантам из Гомеля спешил бронепоезд. Силы были неравными, и Сновский отряд с боем отступил в лес.

После захвата Сновска немецкими оккупантами группа рабочих вступила в Семеновский партизанский отряд, а в сентябре 1918 г., когда был создан Богунский полк во главе с Н. А. Щорсом, многие сновские рабочие пополнили его ряды и сражались с немцами, гет-манцами и петлюровцами.

31 декабря 1918 г. Таращанский полк под командованием В. Н. Боженко освободил Сновск. 4 января 1919 г. в Сновске создан ревком во главе с П. П. Голубовым. В начале марта 1919 г. состоялись выборы в Совет. 25 января 1919 г. в Сновске создана партийная ячейка. На 14 марта 1919 г. в ней насчитывалось 17 коммунистов [143, л. 65]. Весной 1919 г. возникла комсомольская ячейка.

В период наступления деникинцев 29 июня 1919 г. все 35 коммунистов Сновской партячейки ушли на фронт. В сентябре, когда враг подошел к Чернигову, Сновский Совет сформировал отряд и направил его на фронт. В отряде было 63 комсомольца.

В октябре 1919 г. Совет преобразован в ревком. Под его руководством рабочие депо построили бронепоезд, предназначенный для ведения боевых действий в полосе железной дороги, защиты железнодорожного моста возле станции Макошино. Он прорвался на левый берег Десны, вплотную подошел к вражеским позициям, расстрелял их батареи и расчет. За этот подвиг сновские бойцы получили благодарность от командования 12-й армии [748, л. 28, 31]. Белогвардейцы так и не смогли переправиться через Десну.

С началом разгрома деникинцев трудящиеся Сновска приступили к восстановлению народного хозяйства. Многогранную работу проводили коммунисты. Все больший авторитет приобретали они среди масс. Несмотря на мобилизации, на 27 июля 1919 г. в двух партячейках Сновска насчитывалось 22 коммуниста, из них 9 — в железнодорожной ячейке [142, л. 1]. В январе 1920 г. в обеих ячейках состояли на учете 50 человек. Активно действовала и комсомольская ячейка, выросшая из 20 человек в начале декабря 1919 г. до 60 —в январе 1920 года [1206, с. 155, 198].

14 января 1920 г. ревком передал полномочия Совету рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов и его исполкому в составе 6 большевиков и 2 беспартийных. В начале 1920 г. в Сновске лишь на железнодорожной станции и в депо работали 660 человек. Здесь также действовали 2 лесопильных завода с 2 локомобилями (73 рабочих), паровая мельница (7 рабочих), мыловаренный завод (5 рабочих), обмундировочная мастерская (15 постоянных и 17 временных рабочих). Совет принял решение о введении рабочего контроля, о национализации всех предприятий.

Трудящимся приходилось преодолевать огромные трудности. Не хватало продуктов питания, вокруг рыскали кулацко-петлюровские банды, одна за другой вспыхивали эпидемии. В январе 1920 г. в Сновске оборудовали барак на 110 коек для больных тифом. В снабжении лекарствами оказали помощь трудящиеся г. Тулы.

Партийная организация и Совет приложили много усилий для налаживания школьного обучения и культурно-массовой работы. В мае 1919 г. создана единая трудовая школа 1-й ступени, в трех классах которой занимались 76 учеников. В конце 1919 г. функционировала профтехшкола (5 преподавателей и 82 ученика). В сентябре 1920 г. открылись еще 3 единые трудовые и 3 железнодорожные школы с 822 учащимися. Во всех школах работали 44 учителя. При железнодорожных школах был интернат; для самых маленьких жителей открылся детский сад на 50 мест. В 1920 г. действовало три клуба, в т. ч. рабочий им. 1 Мая с библиотекой, насчитывавшей 1956 книг, читальня, кинематограф [855, л. 4, 10, 11, 14, 35, 36, 51]. С 25 мая 1920 г. Сновск, где проживало 6755 человек, стал уездным центром.

В связи с наступлением войск буржуазно-помещичьей Польши в Сновске было введено военное положение. 14 мая 1920 г. Совет передал полномочия ревкому, который 19 мая 1920 г. объявил мобилизацию, взял па учет все жилые помещения города. Спекулянтов выселили на окраины, а в их квартиры поселили семьи рабочих. После ликвидации угрозы 25 июля 1920 г. снова были проведены выборы в Совет.

Несмотря на тяжелые условия военного времени, трудящиеся под руководством коммунистов прилагали усилия к улучшению жизни и труда. Почти еженедельно проводились субботники. Так, 5 апреля 1920 г. все трудоспособное население приняло участие в заготовке дров. За ударную работу Сновску в качестве премии губсовнархоз выделил 30 пудов соли. 5—12 мая состоялась неделя транспорта. Железнодорожники, кузнецы, столяры — всего 300 человек ремонтировали паровозы и вагоны, изготавливали запасные части к ним. 3 июля 1920 г. после окончания смены рабочие депо и служащие советских учреждений — всего 400—500 человек — во время субботника разгрузили 25 вагонов [746, л. 10]. В сентябре 1920 г. партийная ячейка организовала неделю ремонта железнодорожных вагонов, мобилизовав для этого 100 рабочих. Важным событием в жизни Сновска стало пребывание в уезде в конце сентября 1920 г. председателя ВУЦИК Г. И. Петровского с группой ответственных работников наркоматов, приехавших сюда на агитпоезде им. Ленина. Г. И. Петровский, выступая перед трудящимися Сновска и крестьянами из окрестных сел, разъяснял, что единственно правильный путь преодоления сельскохозяйственной разрухи и голода — это переход к коллективному землепользованию, усиление борьбы со спекулянтами и кулаками, выполнение государственных планов [745, л. 95, 98].

В восстановительный период ведущая роль в хозяйственной жизни Сновска принадлежала железнодорожному узлу. В 1925 г., например, со станции отправили более 1,5 млн. тонн различных грузов [1298, с. 29]. Здесь также действовали мастерские противопожарного оборудования и лесопильный завод, а всего — 37 государственных и частных предприятий, на которых в 1923 г. трудилось 1373 человека, в т. ч. в железнодорожных мастерских — 564, в фабрично-заводской промышленности — 79, в кустарно-ремесленной — 21, в торговле — 62 человека. Промышленные предприятия в 1925 г. выпустили продукции на 256 682 рубля. Торговый оборот 3 государственных торговых предприятий составлял 40 тыс. руб., 12 кооперативных — до 400 тысяч.

В соответствии с новым административным делением в марте 1923 г. Сновск с 7667 жителями был отнесен к категории городов, в апреле он стал центром Сновского района и округа. В марте 1925 г. округ ликвидировали, и Сновск как районный центр в июне 1925 г. вошел в состав Черниговского округа.

Трудящиеся города под руководством партийной организации, численность которой только в дни ленинского призыва увеличилась до 82 человек, много сил отдавали делу развития экономики и культуры.

Из года в год расширялось жилищное строительство. Жилищный фонд города в 1925 г. составил 717 домов обшей площадью около 50 тыс. кв. метров.

Расширялась система здравоохранения. В период восстановления функционировали больница и противотуберкулезный диспансер на 20 коек, где работали 3 врача и 17 человек среднего медперсонала. В трех семилетних школах 42 учителя обучали 1345 учащихся, в 4 пунктах по ликвидации неграмотности занимались 143 человека. Действовали 2 клуба. В городской библиотеке насчитывалось 6787 книг. В 1925 г. трудящиеся установили в городе памятник В. И. Ленину.

Активное участие приняли трудящиеся Сновска в проведении коллективизации. 1 февраля 1930 г. коммунисты ст. Сновск на открытом партсобрании вынесли решение о вступлении в колхозы семей рабочих, проживающих в сельской местности. Парторганизация депо была постоянным шефом колхоза «Нове життя». Железнодорожная мастерская ремонтировала сельскохозяйственный инвентарь для колхозов [2505]. В села района в конце 1930 г. выехали более 100 коммунистов, комсомольцев и профсоюзных активистов. Городская библиотека в 1932 г. подготовила для колхозов 5 передвижных библиотек, книжный фонд которых пополнили рабочие и служащие города.

С 1936 г. действовала Щорская МТС. Она располагала 44 тракторами, 11 комбайнами, 119 другими сельскохозяйственными машинами. При МТС в 1936 г. открылись курсы механизаторов. Уже к 15 марта того года их окончили 60 человек, в т. ч. 13 девушек [2509].

Годы первой пятилетки ознаменовались расширением производственных мощностей предприятий, ростом производительности труда. В феврале 1932 г. общий месячный пробег паровозов составил 117 137 км вместо 76 115 км по плану, производительность труда возросла более чем на 21 проц. [2506]. За 1932 г. промартель «Червоний тартак» произвела 1200 пудов дегтя, 1040 пудов смолы, 800 пудов скипидара, 4500 пудов древесного угля [2507]. К концу пятилетки дали первую продукцию завод по переработке овощей и фруктов, леспромхоз с двумя лесопилками.

Вводились в эксплуатацию новые предприятия. К концу 1940 г. вступили в строй обозоремонтный и кожевенный заводы, фабрика индпошива одежды, шесть артелей промышленной кооперации, участок лесосплава [2651]. Их продукция реализовывалась не только на месте, но отправлялась и в другие области страны. В 1940 г. в Щорсе действовало 37 предприятий, ежегодно производивших продукции на 11401 тыс. руб. Годы второй и третьей пятилеток ознаменовались развертыванием массового социалистического соревнования. В 1935 г. коллектив комсомольского локомотива, возглавляемый машинистом А. Н. Никитиным, вышел победителем во Всесоюзном соревновании молодежных локомотивных бригад. В 1939 г. из 722 рабочих депо 275 были стахановцами и 128 — ударниками, в 1940 г. стахановцами стали коллективы котельного цеха, двух смен и 21 паровозная бригада. Ударничеством было охвачено 83 проц. рабочих. В 1938—1940 гг. коллектив депо удерживал переходящее Красное знамя Наркомата путей сообщения СССР, а Сновская дистанция пути — переходящее Красное знамя Белорусской железной дороги.

Большой трудовой и политический подъем трудящихся вызвала подготовка к выборам в Верховный Совет СССР, которые проходили на основе новой Конституции. На предвыборном собрании 300 рабочих депо обязались к 1 января 1938 г. отремонтировать 16 паровозов, промывку их производить в одну смену, а паровоз ремонтировать 3 дня. Машинист депо комсомолец А. В. Молошок вместо нормы 4 тыс. км пробега паровоза между промывками совершил 12 тыс. километров [2036].

Многое делалось по благоустройству города, которому в 1935 г. присвоено имя героя гражданской войны Н. А. Щорса. С 1929 по 1940 г. здесь построено 275 жилых домов, а общее количество их составляло 992, протяженность улиц равнялась 26 км, в т. ч. 2 км с твердым покрытием. Только за годы второй пятилетки на жилищное строительство города и его благоустройство было ассигновано свыше 2 млн. руб. В 1940 г. в городе действовали районная и железнодорожная больницы, поликлиника, детская консультация, санэпидстанция, тубдиспансер, где работали 15 врачей и 49 медработников средней квалификации.

Еще один шаг вперед был сделан в области народного образования. В 1940 г. в трех средних школах 81 учитель обучал 1920 учащихся. В 1935 г. открылась железнодорожно-техническая школа, готовившая паровозных машинистов, в следующем году — школа медсестер. Функционировали 2 вечерних рабфака — Ленинградского института железнодорожного транспорта и Черниговского пединститута. Проводили значительную работу профсоюзный и пионерский клубы, 9 библиотек с книжным фондом более 20 тыс. экземпляров, 2 кинотеатра. В 1939 г. создан мемориальный музей Н. А. Щорса. С февраля 1931 г. издавались многотиражная газета «Ударник» на железнодорожном узле и районная газета «Соціалістичний наступ». Вероломным нападением фашистской Германии на нашу страну началась Великая Отечественная война. В городе прошли массовые митинги, трудящиеся гневно осудили агрессию германского фашизма. Только из паровозного депо на фронт ушло более 250 человек; 2612 человек, в т. ч. 535 женщин, стали бойцами народного ополчения.

Напряженно трудились рабочие железнодорожного узла, обеспечивая эшелонам с военными грузами «зеленую улицу». Уроженец Щорса машинист комсомолец Н. Н. Крымский 26 августа 1941 г. отцепил от эшелона вагоны с боеприпасами, загоревшимися во время бомбежки станции Чесноковка. Комсомолец погиб, но сотни людей, станция и село были спасены. Каждый раз водители поездов, проводя составы мимо обелиска, установленного на обочине железнодорожного пути на месте гибели Н. Н. Крымского, в 14 км от Бахмача, локомотивными гудками чтут память двадцатидвухлетнего машиниста.

Молодежь города активно участвовала в оказании помощи колхозам. Только в первую неделю после начала войны в колхозах работали 436 юношей и девушек. 12 комсомольцев железнодорожной школы, закончив курсы трактористов, трудились на колхозных полях. 3 сентября 1941 г. немецко-фашистские захватчики оккупировали город и начали устанавливать «новый порядок». Повсюду пестрели объявления: «За нарушение комендантского часа — расстрел», «За невыход на работу — расстрел», «За укрывательство красноармейцев — расстрел». Немецкий комендант поселился в доме-музее Н. А. Щорса. Все, что напоминало о легендарном герое гражданской войны, было уничтожено, сожжено. Оккупанты грабили население, забирали скот, продукты, теплую одежду, драгоценности.

В тяжелых условиях фашистского террора, с ноября 1941 г. по август 1942 г., в городе действовала подпольная организация, возглавляемая коммунистом В. Г. Анапрейчиком. Подпольщики слушали сводки Совинформбюро, печатали на машинке листовки и распространяли их в городе, наладили связь с партизанами, переправляли им пополнение, добывали оружие и медикаменты, устраивали диверсии [458, л. 4]. Но оккупантам удалось заслать в подпольную организацию провокатора. 9 сентября 1942 г, они схватили В. А. Подболотова-Шестака, В. Т. Кухаренко, М. Рассол, еще нескольких человек и всех их расстреляли. В. Г. Анапрейчик и С. М. Данильченко, которым удалось избежать ареста, влились в партизанский отряд.

В сентябре 1941 г. в городе возникла подпольная комсомольская группа [446, л. 297]. Рискуя жизнью, юные патриоты 7 ноября, в день 24-й годовщины Великого Октября, на одном из магазинов рынка вывесили транспарант «Да здравствует Октябрьская революция! Смерть фашистским оккупантам!», а Нина Сагайдак проникла в немецкий радиоузел и через микрофон поздравила жителей города с праздником Великого Октября. Комсомольцы писали и распространяли листовки о кровавых злодеяниях фашистов, в частности, о сожженной Корюковке, где погибли около 7 тыс. советских граждан [741, л. 7, 8].

Фашисты напали на след комсомольцев-подпольщиков. Погибли Н. Н. Рыбальченко, П. Н. Письменный, Ф. С. Кондратович-Соколова, И. П. Масленок, А. Харченко, М. Ф. Насенник. В мае 1943 г. фашисты схватили и Н. А. Сагайдак. Несмотря на страшные пытки, патриотка ничего не сказала палачам. Когда Красная Армия вступила в город Щорс, на дверях камеры смертников бойцы прочитали нацарапанные слова: «За правду судят, за ложь возносят. Кто будет здесь и выйдет на волю — передайте: Нина Сагайдак, шестнадцать лет. 10.V.1943 года». А другой рукой написано: «Шестнадцатилетняя Нина Сагайдак расстреляна» [1654, с. 127, 128, 201].

В начале ноября 1941 г. по инициативе коммуниста И. М. Кобеняка развернула действие еще одна подпольная группа, которая установила связь с партизанским отрядом А. Ф. Федорова, а в конце января 1942 г. влилась в его состав [446, л. 293].

1 июля 1943 г. Черниговский подпольный обком партии утвердил Щорский подпольный райком во главе с И. М. Кобеняком. Райком взял на учет всех коммунистов, которые по разным причинам остались на оккупированной территории и вовлек их в подпольную работу. Почти в каждом селе имелись связные, информировавшие о всех событиях на местах, о расположении и передвижении вражеских частей.

21 сентября 1943 г. части 55-й стрелковой дивизии 61-й армии освободили Щорс от оккупантов. В боях за город отличился 111-й полк 55-й дивизии, которым командовал Герой Советского Союза полковник Н. Н. Заиюльев. Этот полк, поднятый в атаку майором Ш. В. Челидзе и замполитом Прохоровым, первым ворвался в город и спас от уничтожения часть железнодорожных сооружений, заминированных фашистами. При освобождении Щорса погибло 40 советских воинов. На двух братских могилах воинов-освободителей в 1946 и в 1951 гг. сооружены обелиски, здесь же находится могила подполковника С. Е. Ощепкова, погибшего в бою на подступах к городу [2437].

После освобождения города в близлежащем лесу обнаружено 58 ям-могил с 4278 трупами. Всего за время оккупации фашисты замучили здесь 5,5 тыс. человек.

С огромной радостью встречали жители Щорса воинов-освободителей. Более 100 человек влились в ряды Красной Армии. Всего 2500 щорсовцев воевали против гитлеровцев, 1163 из них пали смертью храбрых на полях сражений. 2179 жителей города за мужество и отвагу, проявленную в боях с врагом, удостоены орденов и медалей СССР. Комсомольцу рядовому А. В. Плющу за героизм, проявленный при форсировании Днепра, и старшему сержанту И. Е. Игнатенко, проявившему мужество при форсировании Западной Двины, присвоено звание Героя Советского Союза, а машинист К. Н. Мышастый стал Героем Социалистического Труда — более 60 рейсов под вражеским огнем провел мужественный железнодорожник, доставляя защитникам Сталинграда оружие и технику, продовольствие и пополнение.

Отступая, гитлеровцы разрушили пассажирский вокзал, почти все пристанционные сооружения, взорвали электростанцию и водонапорную башню, вывели из строя паровозное депо, промышленные предприятия, сожгли 265 жилых домов.

Восстановленные после освобождения города партийная (70 коммунистов, в т. ч. 51 — в парторганизации паровозного депо) и комсомольская организации, горсовет сразу же развернули работу по мобилизации населения на возрождение народного хозяйства и помощь фронту.

27 сентября 1943 г. горсовет принял решение о восстановлении предприятий, пекарни, столовой, о начале занятий в школах. Был создан районный комитет помощи раненым, оборудованы помещения под временные госпитали. К концу 1944 г. трудящиеся района собрали свыше 1 млн. руб. на постройку танковой колонны «Колгоспник Чернігівщини» [426, л. 22]. Рабочие и служащие, которых в городе было 550, внесли в фонд помощи фронту свою месячную зарплату. Спустя месяц после освобождения открылось движение через станцию Сновск, в августе 1944 г. переименованную в Щорс. В декабре 1943 г. вышел из ремонта первый паровоз, в январе 1944 г. депо было восстановлено на 85 проц. [2653]. Трудящиеся города получали помощь от братских народов нашего многонационального государства. Для восстановления паровозного депо в 1944—1945 гг. металлорежущие станки поступили из Свердловска, Куйбышева и других городов, сварочное оборудование — из Ховрино Московской области, компрессоры — из Москвы и Ташкента. В начале октября 1943 г. уже работали телеграфно-телефонная связь, почта. 10 декабря 1943 г. вступила в строй электростанция, к 15 декабря в числе действующих были лесхоз, промартель «Червоний тартак», обозоремонтная мастерская, кожевенный завод, сапожная мастерская, 2 магазина, 2 столовые, маслозавод, мельница, пекарня. К январю 1944 г. МТС отремонтировала 10 тракторов, 420 плугов, культиваторов, 1394 единицы сельхозинвентаря [427, л. 7].

Образцы самоотверженного труда в восстановлении народного хозяйства показывали коммунисты и комсомольцы. В феврале 1944 г. коллектив станции Щорс завоевал переходящее Красное знамя Наркомата путей сообщения СССР. Среди транспортных рабочих насчитывалось 995 стахановцев, 547 ударников, в т. ч. в депо — 232 стахановца и 144 ударника [2652].

В ходе социалистического соревнования за досрочное выполнение планов четвертой пятилетки комплексная бригада Ф. Б. Шубова из цеха промывки и бригада машиниста паровоза Б. А. Могильного завоевали звание лучших среди железнодорожных коллективов страны, а токарь депо коммунист Г. И. Дугель за 4,5 года выполнил более 11 годовых норм [1158, с. 90]. За большой личный вклад в восстановление железнодорожного транспорта ветеран труда П. Г. Безбородый был удостоен ордена Ленина.

Среди комсомольских организаций развернулось социалистическое соревнование за переходящее Красное знамя им. героев Краснодона. В конце марта — начале апреля 1946 г. комсомольцы молодежных бригад депо в течение двух недель отработали 730 сверхурочных часов, а заработанные средства передали в фонд восстановления железнодорожного транспорта. Коллектив с честью удерживал завоеванное переходящее Красное знамя им. героев Краснодона.

Паровозники одними из первых в городе поддержали почин московских рабочих, инициаторов борьбы за экономию государственных средств. Лишь в 1948 г. депо сэкономило 1015 тыс. руб., а весь железнодорожный узел — 2,5 млн. руб. [2654]. Досрочно выполнили пятилетние задания все промышленные предприятия Щорса.

За годы четвертой пятилетки были возведены и вступили в строй хлебозавод, железнодорожный вокзал, шлакоблочный завод, инкубаторная станция, реконструированы пищекомбинат и промкомбинат, открыта навигация по реке Снов. В 1950 г. в городе действовало 15 промышленных предприятий, выпускавших продукции на 3 млн. руб. На них трудилось 1700 рабочих. Усилиями трудящихся при помощи государства была проведена большая работа по восстановлению жилищного фонда, учреждений просвещения, здравоохранения и культуры. В 1946—1950 гг. построены 133 жилых дома, к 1950 г. общая протяженность улиц города составила 28,5 км, в т. ч. 1,3 км с твердым покрытием.

К 1950 г. функционировали больница на 50 коек, 11 фельдшерско-акушерских пунктов, 2 диспансера, рентгеновский кабинет, станция скорой помощи. Медицинскую помощь оказывали 30 медработников, в т. ч. 11 врачей.

Огромное внимание уделялось восстановлению учреждений народного образования и культуры. В двух средних и семилетней школах 83 учителя обучали 1640 детей. В пионерских лагерях каждое лето отдыхали более 800 школьников. Действовала железнодорожно-техническая школа. В первый же год после освобождения гостеприимно открыл двери железнодорожный клуб им. Ленина. Здесь работали кружки художественной самодеятельности, читались лекции, демонстрировались кинофильмы. Из года в год увеличивались книжные фонды библиотек города. Они комплектовались при помощи трудящихся братских республик. Так, 2 тыс. книг прислали жители Читы. К 1950 г. фонды библиотеки для взрослых составляли 13 тыс. книг, детской — 3 тыс. Было укомплектовано 35 библиотечек-передвижек для обслуживания колхозников района. В начале ноября 1943 г. возобновил работу музей Н. А. Щорса.

Огромную организаторскую и массово-политическую работу провели городские парторганизации по мобилизации коллективов промышленных предприятий на успешное выполнение народнохозяйственных планов последующих пятилеток.

В эксплуатацию вводились новые предприятия, реконструировались действовавшие. В 1953 г. началось строительство 22-й дистанции пути, в 1957 г. был реконструирован маслозавод, выросли корпуса мебельной фабрики, созданной на базе промартели «Червоний тартак», два двухэтажных помещения комбината бытового обслуживания. Значительно возрос выпуск продукции широкого потребления. В 1955 г. ее произведено на 1822 тыс., а в 1960 г.— на 3136 тыс. рублей. Щорская МТС в связи с продажей техники колхозам была реорганизована в 1958 г. в ремонтно-техническую станцию, а в 1961 г.— в райобъединение «Сельхозтехника» (с 1978 г.— райсельхозтехника). Здесь возвели корпуса типовой мастерской, снабженной новейшим оборудованием, общежитие, столовую.

Расширились производственные площади и на других предприятиях. Росту капитального строительства способствовало создание в 50—60-е гг. строительных организаций «Межколхозстрой», «Ремстройучасток», прорабского пункта учдорстроя, мехотряда № 1. В 1969 г. создана лугомелиоративная станция, оснащенная новейшей техникой. Благодаря этому лишь в течение двух лет в колхозах и совхозах района осушено и освоено более 6 тыс. га земель. В конце 1970 г. ЛМС реорганизована в передвижную механизированную колонну (ПМК), которая выполняет лугомелиоративные, ирригационные и строительные работы.

В 1976 г. бригада ПМК-215 сооружений осушительной системы успешно применила злобинский хозрасчетный бригадный подряд, снизив расчетную смету строительства на 46 тыс. руб. По этому методу в 1978 г. выполнено более половины всех работ. Широкое применение в коллективе получил ипатовский метод. В 1977 г. предприятие завоевало право быть участником Выставки достижений народного хозяйства УССР.

Успешно работали труженики мебельной фабрики, производственные мощности которой к 1965 г. удвоились. В последующие годы расширялся ассортимент продукции, увеличивалось ее производство. Во время подготовки к празднованию 50-летия Великого Октября бригада фанерщиков коммуниста М. И. Гурария завоевала звание коллектива имени 50-летия Советской власти. Трудовой коллектив мебельщиков вышел победителем среди предприятий города в соревновании за досрочное завершение десятой пятилетки. План выпуска и реализации продукции им выполнен на 103 проц. По почину ростовчан коллектив фабрики трудился под девизом «Ни одного отстающего рядом». Весом вклад рабочих мебельной фабрики в борьбу за высокое качество продукции. В 1980 г. 36 рабочих имели личное клеймо на выпускаемую продукцию. К концу пятилетки на предприятии выпускалось 9 видов продукции со Знаком качества, что составляло 20 проц. всей продукции.

Железнодорожники внедряли новые методы труда, увеличивали средний вес железнодорожного состава. Улучшению технологии производства, повышению эффективности труда способствовали механизация трудоемких процессов, усовершенствование системы связи. Когда трудящиеся нашей страны готовились к празднованию 50-летия Великого Октября, железнодорожный транспорт переходил на тепловозную тягу, что позволило увеличить средний вес железнодорожного состава на 900 тонн. По инициативе коммунистов-железнодорожников рабочие промышленных предприятий вели личный счет выполнения своих юбилейных обязательств. Машинист коммунист Б. А. Могильный в один из дней юбилейного 1967 г. провел из Гомеля в Щорс состав, вес которого превышал норму на 1100 тонн. Юбилей Великого Октября коллективы предприятий отметили досрочным выполнением 10-месячной программы. Сверх плана они дали продукции на 620 тыс. рублей.

Успешным выполнением планов первого квартала последнего года восьмой пятилетки и своих социалистических обязательств встретили трудящиеся города 100-летие со дня рождения В. И. Ленина. Более 400 рабочих к этой знаменательной дате выполнили свои пятилетние задания. За высокие показатели в труде 865 передовиков производства, в т. ч. 76 железнодорожников, награждены медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина». Предприятия города уже ко дню принятия Конституции развитого социализма дало сверхплановой продукции на 35 тыс. руб., а производительность труда составила 102 проц. Коллектив железнодорожного узла за девять месяцев юбилейного 1977 г. план перевозок перевыполнил на 699 тыс. тонн при снижении себестоимости на 3,8 проц. и сэкономил 112 тонн дизельного топлива. Щорские железнодорожники вышли победителями в социалистическом соревновании, завоевали переходящее Красное знамя Юго-Западной ордена Ленина железной дороги и памятное знамя Конотопского отделения.

За годы девятой и десятой пятилеток расширены производственные базы райсельхозтехннки, межколхозного лесхоза, участка оросительной системы. Построены асфальтный завод, мастерские автопредприятия, производственные здания кормообъединения.

Значительно расширилась мощность предприятий, производящих товары бытового и культурного назначения: хлебозавода, завода заменителя цельного молока, винного цеха завода продтоваров, маслозавода, где введена новая технологическая линия, комбината бытового обслуживания.

В городе действуют 19 промышленных предприятий, строительных и других хозяйственных организаций, на которых занято 4358 человек, в т. ч. 2823 рабочих. За последние пять лет на предприятиях установлено 136 единиц нового оборудования, модернизировано 36 видов устаревшего. Внедрение новой техники и передовой технологии дало экономический эффект в сумме «выше 100 тыс. рублей.

Задания десятой пятилетки промышленные предприятия выполнили к 19 ноября 1980 г., а 6 производственных участков, цехов и бригад, 95 рабочих завершили пятилетку к 110-й годовщине со дня рождения В. И. Ленина. Рост производительности труда за пятилетку составил 17,5 проц., выпуск валовой продукции — около 84 млн. руб., что превысило этот показатель за годы девятой пятилетки более чем на 11 млн. руб. На 2,5 млн. руб. реализовано сверхплановой продукции.

За десятую пятилетку 4 предприятиям и организациям, 68 цехам, сменам, бригадам и участкам присвоено звание коллектива коммунистического труда, около 500 человек получили почетное звание ударника коммунистического труда.

Идя навстречу 60-летию образования СССР, промышленные предприятия выполнили план десяти месяцев по объему реализации продукции на 104 проц., реализовав ее сверх плана на 472 тыс. руб. Было произведено 31 проц. продукции с государственным Знаком качества при плане 28.

Труженики Щорса вносят значительный вклад в выполнение Продовольственной программы СССР. В 1982 г. райсельхозтехника заготовила 17 тыс. тонн сенажа и силосной массы. Здесь введен в эксплуатацию цех по сборке и регулировке сельскохозяйственной техники. В результате объединения отдельных птицеводческих цехов и участков создано предприятие по производству яиц и мяса птицы. Щорский район вышел победителем в соцсоревновании за достижение лучших показателей по производству и продаже государству овощей в 1982 г., за что ему присуждено переходящее Красное знамя обкома Компартии Украины и облисполкома.

Труд рабочих и служащих Щорса высоко оценен партией и Советским государством. 1370 человек удостоены орденов и медалей СССР, в т. ч. ордена Ленина — 14, ордена Октябрьской Революции — 1, ордена Трудового Красного Знамени — 34 человека.

Бригадир депо П. А. Ушатый избирался делегатом XXIV съезда Компартии Украины, машинист Л. В. Мойсиенко — делегатом XXV съезда Компартии Украины, рабочая В. И. Борисенко — делегатом XXV съезда КПСС. Водитель автобуса Н. В. Ященко был делегатом XVIII съезда ВЛКСМ, каменщик «Межколхозстроя» В. А. Грищенко — делегатом XXIII съезда ЛКСМУ. Широкий размах приобрело в городе наставничество. В 1980 г. наставниками являлись 97 рабочих, инженеров и техников. Пример постоянной заботы о своей смене показывали коммунисты. С глубоким уважением относится молодежь к закройщице верхней одежды, кавалеру орденов Ленина и Трудового Красного Знамени Л. М. Шпартак, закройщицам обувного цеха Л. Т. Безручко и М. Г. Лизогуб, удостоенных ордена Трудового Красного Знамени.

В городе немало рабочих династий. В столетней истории Щорского депо почетное место занимает семья Коленченко. Иван Павлович Коленченко в 1905 г. был одним из организаторов первой маевки и 13-дневной октябрьской стачки. Его младший брат Александр Павлович в сентябре 1919 г. водил бронепоезд, который не дал возможности деникинцам прорваться через Десну. Представитель последующего поколения этой династии Владимир героически погиб под Вязьмой в Великую Отечественную войну. Александр Васильевич Коленченко в трудные послевоенные годы семнадцатилетним юношей пришел в депо и в совершенстве овладел профессией машиниста тепловоза. Пользуясь большим авторитетом в коллективе, он является наставником молодежи. В коллективе мебельной фабрики известна трудовая династия Токаревых. Начинал ее Петр Петрович Токарев. В настоящее время его дело продолжает сын Александр Петрович — мастер мебельного цеха. После окончания школы на фабрику пришли его сыновья. Старший Леонид после службы в Советской Армии снова вернулся на родное предприятие, работает мастером, заочно учится в Ленинградской лесотехнической академии. Владимир служит в рядах Советской Армии. В своих письмах сообщает, что обязательно вернется в фабричную семью.

С развитием экономики рос и благоустраивался город. В послевоенные годы здесь выросли современные многоквартирные дома. На центральной площади сооружены памятники К. Марксу и В. И. Ленину, у здания райкома партии — памятник герою гражданской войны Н. А. Щорсу, при въезде в город — скульптурная группа «Н. А. Щорс и В. Н. Боженко». Есть памятник Т. Г. Шевченко. Непрерывно повышалось благосостояние трудящихся, улучшалось бытовое обслуживание, расширялись цехи индивидуального пошива одежды и обуви. Щорсовцев ныне обслуживают 16 магазинов, 18 киосков, 5 предприятий общественного питания.

Медицинскую помощь трудящиеся получают в центральной районной и узловой железнодорожной больницах на 300 коек, поликлинике, противотубдиспансере, где трудятся 59 врачей 22 профилей и 320 специалистов средней квалификации. Сотни трудящихся укрепляют свое здоровье в санаториях и домах отдыха, преимущественно за счет предприятий. В 1980 г., например, железнодорожники получили более 100 путевок.

Для самых маленьких жителей открыты 5 дошкольных детских учреждений на 867 мест.

Гарантированным правом на образование пользуются все дети школьного возраста. В двух средних и восьмилетней школах обучаются 1726 учащихся, учебно-воспитательный процесс обеспечивают 128 учителей. Есть музыкальная школа. Значительную работу проводит дом пионеров, где дети развивают свои способности в 4 хоровых коллективах и 14 вокальных и инструментальных ансамблях, а также получают специальные технические знания.

Щорское профтехучилище готовит строителей различных профилей. Ежегодно здесь при помощи 30 преподавателей и мастеров приобретают профессию 380 юношей и девушек.

Большую культурно-воспитательную работу среди трудящихся проводит районный дом культуры с залом на 500 мест. В 1977 г. самодеятельному оркестру народных инструментов присвоено звание народного. Уроженцем г. Щорса является Н. Г. Рахлин — советский дирижер, народный артист СССР (1906—1979).

С 1978 г. действует районная централизованная библиотечная система, объединившая 33 сельские и 2 районные библиотеки с книжным фондом 350 тыс. экземпляров. Кроме того, в городе 9 ведомственных библиотек, фонд которых в 1980 г. составлял 265 тыс. книг. Большую воспитательную работу среди трудящихся проводят музеи Н. А. Щорса и истории комсомола района. Постоянно устраиваются экскурсии, встречи с ветеранами войны и передовиками производства, тематические вечера. Реликвии революционной, боевой и трудовой славы собраны в историко-краеведческом музее локомотивного депо. Документы и экспонаты музея рассказывают об историческом прошлом предприятия, о революционной борьбе и защите завоеваний Октября, о дружбе народов.

Изо дня в день крепнут и развиваются интернациональные связи щорсовцев с трудящимися Добрушского района Гомельской области Белорусской ССР и Климовского — Брянской области Российской Федерации. В теоретической конференции, посвященной 75-летию II съезда РСДРП, организованной парткомом Щорского паровозного депо, приняли участие гости из Климовского и Добрушского районов, локомотивного депо станции Гомель.

Менаду районами развиваются тесные культурные связи. Волнующим праздником культур народов Союза ССР стал фестиваль народного творчества «Мелодии дружбы». В Климове и Новозыбкове ежегодно проходит фестиваль «Узоры дружбы».

Большая роль в интернациональном и патриотическом Боепитании трудящихся принадлежит работникам местного радиовещания, районной газете «Промінь Жовтня», которые ведут рубрику «У братньому єднавні, в единому строю». Издаются совместные номера газеты, рассказывающие о жизни трудящихся братских райцентров: Климова, Новозыбкова, Добруша, Щорса. Значительный вклад в дело коммунистического воспитания вносит общество «Знание», в 10 первичных организациях которого — более 200 человек. В 50 первичных организациях Украинского общества охраны памятников истории и культуры насчитывается 5 тыс. членов.

Авангардная роль в многогранной жизни города принадлежит 53 партийным организациям, на учете в которых 1400 коммунистов.

В центре внимания горсовета — мобилизация трудящихся на выполнение производственных планов, дальнейшее развитие культуры, повышение благосостояния населения. В составе горсовета — 65 депутатов, в их числе 29 коммунистов, 14 комсомольцев, 45 рабочих, 20 служащих. 31 депутат — женщины. Бюджет Совета на 1982 г. составил 609,1 тыс. руб., из них на дальнейшее развитие здравоохранения израсходовано 213,2 тыс. руб. народного образования — 393,1 тыс. рублей.

В деле организации соцсоревнования, отдыха трудящихся, улучшения условий их труда большую работу проводят 82 первичные профсоюзные организации, насчитывающие в своих рядах 8212 человек.

Под непосредственным руководством коммунистов действуют 47 первичных комсомольских организаций, охватывающие 2568 членов ВЛКСМ.

Претворяя в жизнь решения XXVI съезда КПСС и XXVI съезда Компартии Украины, трудящиеся г. Щорса приумножают свои трудовые усилия, вносят достойный вклад в общенародное дело — коммунистическое строительство в СССР.

Н. К. Бойко, Г. В. Желий