Послевоенное восстановление Одессы
23 апреля 1944 года на общегородском митинге, посвященном освобождению Одессы, трудящиеся выразили безграничную благодарность Центральному Комитету Коммунистической партии, Советскому правительству и воинам героической Красной Армии за свое освобождение. Они поклялись отдать все свои силы священному делу окончательного разгрома ненавистного врага 1 и выполнили эту клятву. Уже 11 мая в городе состоялся массовый воскресник, в котором приняли участие 116 тыс. человек.
Несмотря на трудности военного времени, государство направляло большие средства на быстрейшее восстановление Одессы. В 1944 году здесь были организованы мощные строительно-восстановительные предприятия, в т. ч. трест «Главморстрой» Наркомата морского флота СССР с годовым объемом капитальных вложений — И млн. руб. и Управление строительно-восстановительных работ Одесской железной дороги (объем капитальных вложений в год — 13,5 млн. рублей).
Первостепенное внимание уделялось восстановлению промышленности и прежде всего — машиностроительных и металлообрабатывающих заводов. Одним из первых наладил производство продукции краностроительный завод им. Январского восстания. Уже в мае 1944 года в цехах, очищенных от битого стекла и камня, начался ремонт паровозов и вагонов. Государственный план 1944 года январцы выполнили на 205 проц. Только в мае 1944 года они выпустили продукции на 100 тыс. руб., а в декабре — на 1 млн. руб. В начале 1945 года коллектив предприятия добился новой трудовой победы, выпустив первый трехтонный автомобильный кран. Уже в первом полугодии 1945 года завод решил важную народнохозяйственную задачу — возобновил выпуск 10-тонных железнодорожных кранов 1 2. Принимались срочные меры к восстановлению разрушенного энергетического хозяйства. К новому, 1945 году дала ток заводская электростанция. По-фронтовому трудились и другие отряды рабочего класса. На месте сожженного оккупантами судоремонтного предприятия за короткое время, благодаря бескорыстной помощи из Российской Федеративной Республики, республик Закавказья и Средней Азии, было создано фактически новое предприятие — судоремонтный завод № 1. Над его восстановлением также шефствовали металлурги Магнитогорска. Из РСФСР непрерывным потоком шел металл, лес (из Архангельской и Вологодской областей), цемент (из Новороссийска). Пневматический инструмент одесситы получили от ленинградских судоремонтников завода «Канонерка», оборудование и станки — из Баку.
1 июля 1944 года у заводских причалов начали швартоваться первые суда для ремонта, а 1 сентября судоремонтники рапортовали о своей большой трудовой победе: план третьего квартала 1944 года они выполнили на 111 проц., выпустив продукции на сумму 2682 тыс. руб. при задании 413 тыс. руб. Снова, как и в довоенное время, здесь производили капитальный ремонт кораблей различного назначения, строили небольшие суда. В августе 1944 года, на 18 дней раньше намеченного срока, труженики завода спустили на воду цельносварную баржу для нужд Черноморского пароходства. 1944 год они завершили большой трудовой победой — полностью восстановили 7 основных цехов, создали энергобазу, мощностью 600 киловатт. В общегородском соревновании судоремонтники неизменно выходили победителями, неоднократно завоевывали первые места также во Всесоюзном социалистическом соревновании. По итогам 1944 года им было присуждено переходящее Красное Знамя ВЦСПС и Наркомата морского и речного флота СССР.
Успешно шло восстановление и других предприятий. В октябре 1944 года завод им. П. И. Старостина, восстановив 55 проц. основных и вспомогательных цехов, выпустил 18 вагонных 100-тонных и 20 автомобильных 15-тонных весов. На заводе «Красный Профинтерн», производившем поршни и прокладки для тракторов, выработка на одного рабочего уже во втором квартале 1944 года составила 974 руб. вместо плановой 735 руб. в масштабе цен до 1949 года. Годовой план по выпуску товарной продукции завод им. Октябрьской революции выполнил на 180 проц. В целом же предприятия машиностроения Одессы план 1944 года выполнили на 124 процента.
Определенных успехов добились и предприятия пищевой промышленности. Из 87 заводов и фабрик, действовавших до войны, к 1 января 1945 года работало 43, они дали продукции на 407 млн. руб. В 1944 году восстановленные предприятия легкой и местной промышленности выпустили продукции на 7601 тыс. руб. О больших достижениях тружеников города говорилось 2 сентября 1944 года на торжественном заседании, посвященном 150-летию со дня основания Одессы. В этот знаменательный день одесситов сердечно поздравили трудящиеся столицы нашей Родины — Москвы и столицы Советской Украины — Киева. Восстанавливая разрушенное войной и оккупацией народное хозяйство, одесситы пи на день не забывали о своем патриотическом долге — всемерно помогать фронту, делать все для приближения победы. На предприятиях производился ремонт орудий, танков, поездов, выпускалось крайне необходимое для Красной Армии снаряжение и боевая техника. В фонд обороны поступали личные сбережения — только в августе 1944 года население города внесло 11 млн. руб. деньгами и облигациями государственных займов. Активно участвовали одесситы и в сборе средств в фонд Победы. Только за 8 месяцев 1944 года рабочие порта и табачной фабрики пополнили его суммой 8125 тыс. руб. и облигациями на 3041 тыс. руб. На эти средства были построены две эскадрильи боевых самолетов и несколько торпедных катеров, экипажи которых громили врага на завершающем этапе Великой Отечественной войны. Особую заботу проявляли трудящиеся Одессы о раненых воинах и инвалидах Отечественной войны. Они полностью оборудовали 30 госпиталей, передав туда 27 тыс. кроватей, 4 тыс. одеял, 7 тыс. простыней, матрацев, наволочек, 50 тыс. штук различной посуды. В течение 1944 года на фронт было отправлено сотни тысяч подарков. Работники культпросветучреждений, деятели культуры и искусства давали в госпиталях и в воинских частях концерты, выступали с лекциями и докладами, подарили воинам 4,5 тыс. книг.
В мае 1945 года трудящиеся Одессы вместе со всей страной отмечали великую Победу над фашистской Германией. Коммунистическая партия и Советское правительство высоко оценили патриотический подвиг одесситов в годы Великой Отечественной войны. Общенародным признанием заслуг трудящихся Одессы в Великой Отечественной войне явилось присвоение городу высокого звания города-героя. За выдающиеся заслуги перед Советской Родиной, мужество и героизм, проявленные трудящимися Одессы в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, и в ознаменование 20-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. городу в 1965 году вручена высшая награда Советского государства — орден Ленина и медаль «Золотая Звезда». Высокую награду городу-герою вручил член Политбюро ЦК КПСС, секретарь Центрального Комитета Коммунистической партии Советского Союза М. А. Суслов.
За героизм, проявленный комсомольцами и молодежью в годы Великой Отечественной войны, за активное участие в социалистическом строительстве, в октябре 1949 года Одесская городская комсомольская организация награждена орденом Красного Знамени.
В ответ на заботу партии и Советского государства одесситы делали все, чтобы город революционных, боевых и трудовых традиций приумножил довоенную славу.
Трудящимся Одессы и в годы четвертой (1946—1950) пятилетки приходилось преодолевать большие трудности в восстановлении хозяйства, но их выручала и вдохновляла братская помощь народов нашей страны. Так, краностроительный завод им. Январского восстания получил необходимую технику от московского станкостроительного завода «Красный пролетарий», горьковского завода фрезерных станков и стерлитамакского станкостроительного завода им. В. И. Ленина. Новому одесскому заводу фрезерных станков им. С. М. Кирова помогали оснащением машиностроители Ленинграда и Уфы. На полностью разрушенный канатный завод шли волочильные станы из Алма-Аты, электродвигатели из Баку и Таллина, смола из Белоруссии. Над Одесским портом шефствовали транспортники Баку, Поти, Туапсе.
Братские республики делились с городом-героем не только материалами и машинами, но и высококвалифицированными специалистами, кадровыми рабочими. Для помощи в организации производства на строящийся автосборочный завод в Одессу прибыла большая группа автомобилестроителей из Горького. Московские станкостроители направили группу специалистов, принявшую активное участие в пуске завода им. С. М. Кирова. Там же трудились и станкостроители из Соль-Илецка. Рабочие и инженеры Алтайского завода сельскохозяйственного машиностроения работали на восстановлении родственного предприятия — Одесского завода им. Октябрьской революции. Из подмосковного города Светлогорска на Одесский канатный завод прибыл весь выпуск воспитанников школы ФЗО.
Ярким выражением признательности и благодарности трудящихся Одессы за оказанную помощь стало письмо, с которым они обратились в канун выборов в Верховный Совет СССР 10 февраля 1946 года к жителям городов-героев страны. В письме говорилось: «Война научила нас еще выше ценить дружбу с братским русским народом. В дружбе народов, приведшей нас к победе, мы видим также залог дальнейшего расцвета и роста могущества нашей Родины. Залечивая раны войны, поднимая из пепла и руин наши заводы и фабрики, порт и городское хозяйство, мы снова чувствуем братскую поддержку русского народа и снова образцом нам служат подвиги его сынов и дочерей…».
Большую помощь в восстановлении Одессы оказывали партия и Советское правительство. Только в четвертой пятилетке город получил 1200 млн. руб. на восстановление промышленности и на восстановление порта — 1 млрд, рублей.
Уже в первом году четвертой пятилетки, ставшей важной вехой на пути завершения восстановительного периода, прирост машиностроительной продукции в Одессе по сравнению с 1945 годом составил 200 проц., пищевой —175, легкой и местной — 240 проц. По объему произведенной промышленной продукции труженики города достигли довоенного уровня в 1948 году, а к концу пятилетки значительно его превзошли. Особенно быстрыми темпами развивались машиностроение и металлообработка — в 1950 году их объем превысил уровень 1940 года в шесть раз. Этому способствовало восстановление разрушенных и создание новых машиностроительных предприятий, таких, как заводы им. С. М. Кирова, радиально-сверлильных станков, опытно-механический, прессов, «Полиграфмаш», автосборочный, кабельный, «Автогенмаш» и других. Промышленный облик города уже к концу четвертой пятилетки стали определять высокоточные станки п приборы, сельскохозяйственные и подъемно-транспортные машины. Вошли в строй крупные предприятия химической промышленности, представленной в первую очередь нефтеперерабатывающим и суперфосфатным заводами.
К концу пятилетки на полную мощность работали предприятия легкой промышленности — две обувные фабрики, два кожевенных завода, суконная фабрика и другие. На швейной фабрике им. В. В. Воровского еще в первые послевоенные годы стал в строй многофасонный секционный поток, что дало возможность одновременно изготовлять на конвейере 10 изделий различных фасонов.
В экономике Одессы снова заняла видное место пищевая промышленность, представленная консервным, сахарорафинадным, винным заводами, молочным комбинатом, мясокомбинатом, кондитерской и макаронной фабриками.
Образцы трудовой доблести на восстановлении разрушенного портового хозяйства показывали одесские портовики. Красавец-порт, который до войны мог одновременно принимать к своим причалам 15 крупнотоннажных сухогрузных, 4 нефтеналивных, 8 пассажирских судов и ежесуточно перерабатывать 4 тыс. тонн грузов, лежал в руинах. Труженики порта совершили почти невозможное: по несколько смен и даже дней не уходя с рабочего места, они в конце сентября восстановили и сдали в эксплуатацию 13 сухогрузных и 2 нефтеналивных причала. 7 октября 1944 года порт принял три первых судна Черноморского торгового флота. Знаменательным событием стал также день 11 апреля 1945 года, когда в течение суток было переработано более 3 тыс. тонн грузов.
На восстановлении Одесского порта с новой силой проявила себя дружба и братская взаимопомощь многонационального Советского государства. Начиная с мая 1944 года в порт стали приходить эшелоны с коломенскими паровозами, московскими и горьковскими автомобилями, на причалах появились электрокары свердловского производства. В порту возводили многотонные портальные краны ленинградские монтажники.
За годы четвертой пятилетки мощность перегрузочных машин возросла в три с половиной раза. Они все больше вытесняли тяжелый ручной труд. Уже в апреле 1949 года коллектив порта выполнил годовой план переработки грузов на 135 проц., а в 1950 году почти вдвое превзошел довоенный уровень. С внедрением почасового графика количество дополнительно перерабатываемых за год грузов достигло 40 тыс. тонн. В этом году портовики сэкономили для государства 21 700 тыс. рублей.
В четвертой пятилетке возродился торговый флот. Черноморское пароходство, потерявшее в дни войны две трети грузовых и пассажирских судов, пополнялось крупнотоннажными судами. Первые послевоенные годы отмечены рождением отечественного китобойного промысла в Антарктике. 28 января 1947 года одним из китобойцев советской китобойной флотилии «Слава» добыт первый океанский гигант. В целом к концу первой послевоенной пятилетки вся промышленность Одессы превзошла довоенный уровень. Уже в 1948 году на большинстве промышленных предприятий были восстановлены и введены в действие основные производственные цеха. Годовой план промышленность города выполнила на 109 процентов.
Заводы и фабрики Одессы восстанавливались на новой технической основе, коренным образом реконструировались и оснащались более совершенным оборудованием, возникли предприятия, которых не было в довоенной Одессе.
В годы четвертой пятилетки, как и повсюду в стране, в Одессе развернулось массовое движение за звание бригады отличного качества, в которое включились более 1500 бригад. За досрочное выполнение заданий пятилетки соревновалось около 70 тыс. стахановцев и ударников, причем 1600 из них уже в 1948 году выполнили свои пятилетние планы. На всю республику прозвучал почин токаря завода радиально-сверлильных станков коммуниста Г. С. Нежевенко, который, досконально овладев станком, перешел на скоростные методы резания металла и за два первых года пятилетки выполнил 17 годовых норм. Новатор удостоен звания лауреата Государственной премии СССР. Широко развернулось движение рационализаторов и изобретателей. В 1950 году предприятия города внедрили в производство свыше 5 тыс. рационализаторских предложений с экономическим эффектом в год более 25 млн. рублей. Улучшились экономические показатели работы предприятий — только в 1950 году на прогрессивную форму хозрасчета перешли 224 цеха. Благодаря самоотверженному труду и творческой самодеятельности масс 43 предприятия досрочно выполнили пятилетний план. Выпуск валовой продукции за пять лет возрос в 3,6 раза. В 1950 году сверх задания произведено продукции на 2,5 млн. руб., выработано 10,5 млн. квт-часов электроэнергии, сэкономлено 3000 тонн топлива.
В послевоенные годы крупные средства направлялись на восстановление городского хозяйства. Так, на нужды водоснабжения было выделено 12 млн. руб., на восстановление газового завода — 3 млн. руб., на противооползневые работы — 26 млн. руб., на восстановление и развитие троллейбусного хозяйства—10,5 млн. рублей. В апреле — мае 1944 года проходил месячник по благоустройству города, во время которого проводились расчистка улиц от завалов и другие санитарно-очистительные мероприятия, ремонтировались трамвайные линии. Техник железной дороги, комсомолка Анна Бельская организовала из числа своих подруг строительную бригаду, которая за короткое время восстановила 12-квартирный дом на станции Одесса-Малая, выполнив строительных работ на 110 тыс. руб. Пример Анны Бельской подхватили сотни женщин города. Домохозяйки второго домоуправления вместе со служащими СМУ-13 в течение 13 дней выполнили объем работ, на который по нормативам требовался месяц. Производительность труда ежедневно достигала 250 проц. Семь дней понадобилось работникам третьей дистанции пути, чтобы восстановить 60 км верхнего покрытия дороги. На восьмые сутки в сторону фронта проследовал первый поезд. К началу 1945 года строители города при активном участии населения восстановили 160 тыс. кв. метров жилья.
Всего через четыре месяца после освобождения на 16 трамвайных маршрутах возобновилось движение. К январю 1945 года в городе действовала телефонная сеть. В конце августа 1944 года вступили в строй основные трамвайные линии и первая очередь водопровода. 1 мая в город прибыл первый поезд Киев — Одесса.
Существенные изменения произошли и в развитии городского хозяйства и быта населения в годы первой послевоенной пятилетки. В 1950 году была восстановлена первая очередь троллейбусного маршрута, на электротранспорте действовало 200 вагонов, которые перевезли за год 120 млн. пассажиров. Подача воды превысила довоенный уровень, достигнув 114,4 тыс. кубометров в сутки. Было газифицировано 2500 квартир (общее число их составляло 8298), заасфальтировано 90 тыс. кв. метров дорог. В городе появилось 5 новых скверов. Возросла торговая сеть — в 1950 году она насчитывала 2203 магазина и 501 предприятие общественного питания. Населению было продано мясо-колбасных изделий на 28 проц., сахара — на 30, жиров — на 20, текстильных товаров — на 41, обуви кожаной — на 30 и швейных изделий — на 27 проц. больше, чем в 1949 году.
В первые послевоенные годы быстрыми темпами восстанавливалась сеть лечебно-медицинских учреждений: к началу 1945 года возобновили работу 5 больниц, 4 родильных дома, 18 поликлиник, 4 тубдиспансера, на предприятиях появился 31 медицинский пункт. В годы четвертой пятилетки открылись районные больницы в Ильичевском и Приморском районах, родильный дом и детская больница в Ленинском районе. Свыше 90 тыс. трудящихся отдыхало и лечилось в здравницах города.
Большое внимание уделялось восстановлению школ и учреждений культуры. К началу 1944/45 учебного года были готовы принять детей 72 общеобразовательные школы, за парты которых сели почти 20 тыс. учеников, более 8,5 тыс. студентов 16 вузов приступили к учебе, возобновили работу 34 средних специальных учебных заведения и 13 научно-исследовательских институтов. В первые послевоенные годы появились и новые высшие учебные заведения — Высшее инженерно-морское училище и гидрометеорологический институт. В августе 1944 года открылись театры и кинотеатры, 3 клуба и большинство домов культуры.
В годы первой послевоенной пятилетки народное просвещение продолжало развиваться. Укреплялась его материальная база. К 1950 году капитально отремонтированы 42 и вновь построены 3 школы. Вузы Одессы дали стране 3588 специалистов.
Решая задачи быстрейшего восстановления города, трудящиеся Одессы оказывали большую помощь колхозному крестьянству области. Предприятия города — порт, судоремонтные заводы № 1 и № 2, железнодорожное депо Одесса-Сортировочная и станция Одесса-Товарная, трамвайное управление и строители Управления строительно-восстановительных работ — взяли шефство над 9 МТС области. Уже до конца 1944 года в Кассельской МТС Гросуловского района работники трамвайного управления отремонтировали 26 тракторных двигателей, одесские портовики собрали 5 плугов, изготовили запасные части для двух уцелевших тракторов, направили в мастерские Перекрестовской МТС Фрунзовского района группу механиков для оказания технической помощи.
Эти успехи были достигнуты благодаря организующей и направляющей роли городской партийной организации, насчитывавшей в 1950 году 26 807 коммунистов и кандидатов в члены партии. Подавляющее большинство из них трудилось непосредственно в сфере материального производства. По примеру старших товарищей — коммунистов — высокие образцы в труде показывали сотни комсомольско-молодежных бригад. К 30-летию ВЛКСМ более 16 тыс. комсомольцев выполнили план 1948 года, а 312 молодых рабочих — пятилетку.
Завершив к концу четвертой пятилетки (1950 г.) восстановление разрушенного хозяйства, труженики Одессы в последующие послевоенные годы сделали новый крупный шаг вперед в развитии экономики. Научно-технический прогресс в стране властно диктовал необходимость создания новых, современных производств.
Особенно быстро в те годы развивалась ведущая отрасль промышленности города — металлообрабатывающая. Городская партийная организация направляла усилия работников этой отрасли на дальнейшее повышение производительности труда и снижение себестоимости продукции. Принимались меры по механизации трудоемких процессов, внедрению более современных методов производства. Тон в этом задавали коллективы заводов им. Январского восстания, радиально-сверлильных станков, фрезерных станков им. С. М. Кирова, «Кинат, «Полиграфмаш», им. Октябрьской революции и другие. В годы пятой пятилетки (1951—1955) в Одессе построены новые заводы — прессов и кабельный. Особым спросом в стране и за рубежом пользовались выпускаемые «Автогенмашем» кислородные установки. Первую продукцию это предприятие выпустило в 1951 году, а спустя три года, в 1954 году, увеличило объем производства в 14 раз. Возрос удельный вес изделий, наиболее полно отвечающих требованиям научно-технического прогресса. Внедрялись такие прогрессивные технологические процессы, как жидкостная штамповка цветных металлов (завод «Автогенмаш»), автоматическая и полуавтоматическая сварка (завод им. Октябрьской революции), высокочастотная сварка пластмассовых изделий (химический завод), групповая обработка деталей по методу ленинградцев (завод им. П. И. Старостина). Были выпущены новые машины и механизмы, такие как гидравлический вертикально-фрезерный станок с программным управлением (завод им. С. М. Кирова), 40-тонный дизель-электрический кран на пневмоколесном ходу (завод им. Январского восстания), передвижная зерносушилка (завод «Продмаш»), навесные виноградниковые плуги (завод им. Октябрьской революции) и другие. Количественный рост новой техники сопровождался лучшим использованием производственных мощностей, совершенствованием технологии производства, максимальным использованием каждой минуты рабочего времени. Правофланговыми технического прогресса выступали коллективы передовых предприятий города. По инициативе коммунистов завода радиально-сверлильных станков весь коллектив включился в борьбу за сокращение подготовительно-заключительного времени на обработке деталей. Это позволило многим рабочим удвоить нормы выработки, повысить качество продукции, дало толчок массовому рационализаторству. Только в 1951 году в Одессе внедрено в производство более 2700 рационализаторских предложений, давших экономический эффект на сумму свыше 20 млн. рублей Характерным явлением для одесских заводов и фабрик стала их тесная связь с учебными и научно-исследовательскими институтами. Благодаря творческому сотрудничеству рабочих и инженеров завода им. С. М. Кирова с учеными электротехнического института связи, за короткое время удалось спроектировать и освоить производство координатно-расточных станков, в которых впервые в отечественной практике нашел применение метод электроиндуктивного отсчета координат. Советские станки по многим важным параметрам превзошли лучшие зарубежные. В творческом содружестве ученых и практиков рождались новые технологические приемы. Итогом этой большой работы явилось освоение за годы пятой пятилетки производства и выпуска 300 новых видов станков, машин и оборудования. За это же время -производство металлорежущих станков возросло почти в два раза, сельскохозяйственных машин — в полтора, проката — почти в 6,5 раза.
В 60-е годы Советская страна вступила в период развитого социализма. Приумножили свои производственные достижения, сделали важный шаг по пути технического прогресса и труженики Одессы. Этому способствовало перевооружение промышленности на новой технической основе, рост важнейших качественных показателей. Только за 1959—1965 годы фондовооруженность одного рабочего в промышленности возросла на 48,4 проц., энерговооруженность — на 104,9 проц. Значительно увеличилась стоимость основных производственных фондов. В целом по Одессе сравнительно с 1940 годом она возросла в два с лишним раза.
Качественно новый шаг вперед сделала одесская промышленность в 1967 году. Стремясь достойно встретить полувековой юбилей Советской власти, в Одессе, по примеру москвичей и ленинградцев, развернулось массовое движение за экономию сырья и материалов. Только за один 1967 год труженики города сэкономили 6 тыс. тонн металла, 30 тыс. тонн топлива, 40 млн. квт-часов электроэнергии. В юбилейном году славу лучших завоевали ведущие коллективы города — заводы им. С. М. Кирова, им. Октябрьской революции, «Автогенмаш», радиально-сверлильных станков им. В. И. Ленина, прессов, «Холодмаш». В том году работники промышленности города дали Родине 900 мощных кранов, почти 100 тысяч плугов, более 3,5 тыс. холодильных установок, 14 тыс. автомобильных полуприцепов, около 500 металлорежущих станков, намного перекрыв плановые задания. Коллективы заводов им. П. И. Старостина, им. В. И. Ленина, портового элеватора, швейной фабрики им. В. В. Воровского, китобойной флотилии «Советская Украина» награждены памятными Красными знаменами ЦК КПСС, Совета Министров СССР, Президиума Верховного Совета СССР и ВЦСПС.
Успешно развивалась промышленность Одессы в годы восьмой и девятой пятилеток. Так, восьмая пятилетка была выполнена досрочно — за 4 года и 10 месяцев. При этом объем промышленного производства возрос на 23,3 проц., а производительность труда — на 20,3 проц. Показательно, что на таких передовых предприятиях города, как заводы им. Январского восстания, им. Октябрьской революции, им. П. И. Старостина, им. А. В. Иванова, весь прирост объема валовой продукции достигнут за счет роста производительности труда. Наибольший вклад в успешное выполнение заданий пятилетки внесли машиностроители. 15 их изделий экспортировалось в 70 стран мира, они создали 70 и освоили 300 новых образцов машин, станков и оборудования. Коллектив Одесского завода строительно-отделочных машин по проекту Института горного дела Сибирского отделения Академии наук СССР изготовил уникальный пневмопробойник для бестраншейной прокладки коммуникаций. По размерам проходки «подземная ракета» намного превосходит зарубежные машины подобного типа. Ему первому из изделий машиностроительных предприятий города в июле 1969 года присвоен государственный Знак качества. По высшей категории аттестована продукция многих одесских заводов. Знака качества удостоились шарнирная копировальная газорежущая машина АСШ-70 (завод «Автогенмаш»), горизонтальные алмазно-расточные автоматы (завод радиально-сверлильных станков им. В. И. Ленина), пружинные шайбы (завод «Станконормаль» им. А. В. Иванова).
Замечательными трудовыми достижениями отметили труженики города 100-летие со дня рождения В. И. Ленина, перевыполнив взятые в честь юбилея повышенные социалистические обязательства по росту эффективности общественного производства, улучшению качества и снижению себестоимости продукции, росту производительности труда. В ленинском юбилейном году более 150 тыс. рабочих досрочно выполнили свои пятилетние планы. 10 предприятий и организаций стали победителями Всесоюзного социалистического соревнования. Они удостоены Ленинских юбилейных почетных грамот ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров Союза ССР и ВЦСПС.
С большим воодушевлением встретили труженики Одессы решения XXIV съезда КПСС. Трудовые коллективы и отдельные рабочие брали повышенные социалистические обязательства.
Начало борьбы за выполнение решений съезда совпало с подготовкой к 50-летию образования Союза ССР — великому празднику многомиллионного советского народа. На трудовую вахту стали тысячи тружеников промышленности Одессы. Такие предприятия, как судоремонтный завод им. 50-летия Советской Украины, им. Октябрьской революции, кабельный и другие к 30 ноября, за месяц до юбилея, выполнили план 1972 года. В эти дни группа рабочих завода «Строй-гидравлика» внесла предложение пересмотреть нормы выработки, что дало положительные результаты. Только в 1974 году было пересмотрено 1200 и внедрено 729 технически обоснованных норм. Это позволило повысить производительность труда на 10,9 проц. и тем самым превысить контрольные цифры девятой пятилетки. За достигнутые успехи в социалистическом соревновании в честь XXV съезда КПСС завод занесен в Книгу трудовой славы на Выставке достижений народного хозяйства УССР. В 1976 году коллектив завода за успешное оснащение промышленности новой высокоэффективной гидроаппаратурой и досрочное выполнение заданий девятого пятилетнего плана награжден орденом Трудового Красного Знамени, а в 1977 году как победитель Всесоюзного социалистического соревнования за повышение эффективности производства и качества работы, успешное выполнение народнохозяйственного плана юбилейного года удостоен переходящего Красного Знамени ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ.
Достойно встретили 50-летний юбилей Советского государства и краностроители завода им. Январского восстания. Они предложили развернуть среди предприятий-смежников всесоюзное социалистическое соревнование за честь заводской марки и заключили договор с коллективами девяти предприятий братских республик о совместном участии в подготовке к государственной аттестации на государственный Знак качества нового 25-тонного дизельэлектрического крана КС-5363. Благодаря этому новый кран отмечен Дипломом 1-й степени ВДНХ СССР. Коллектив завода удостоен Юбилейного почетного знака ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров Союза ССР и ВЦСПС.
В годы девятой пятилетки труженики города развернули трудовой поход под всенародным девизом: «Дать продукции больше, лучшего качества, с меньшими затратами». Для этого они привели в действие новые резервы интенсификации производства. Одним из них стало создание автоматизированных систем управления с применением электронно-вычислительной техники. Успешно внедрили АСУП заводы прессов и автоматов и «Полиграфмаш». С помощью промышленного телевидения, системы диспетчерской связи «Сигнал» и ряда подсистем уверенно решаются такие важные вопросы, как техническая подготовка производства, управление подготовкой кадров, реализация и сбыт продукции, материально-техническое снабжение. К решению важных проблем научно-технической революции приступили заводы прецизионных станков, им. Октябрьской революции и многие другие.
Как и во всей стране, в Одессе в годы девятой пятилетки шел процесс концентрации производства, совершенствовалось управление промышленными предприятиями. Кроме ранее созданных, появились новые крупные промышленные объединения и фирмы. В городе действуют 32 производственных и научно-производственных объединения, выпускающих 42 проц. всей промышленной продукции. Одним из крупнейших здесь является Всесоюзное научно-производственное объединение «Пищепромавтоматика», в составе которого научно-исследовательская часть, отделы проектно-конструкторские, по разработке автоматизированных систем управления с мощным вычислительным центром, служба научно-технической информации, солидная производственная база — экспериментальный завод средств автоматизации, монтажно-наладочное управление.
Увеличивали выпуск продукции предприятия легкой промышленности. Так, на трикотажной фабрике им. Н. К. Крупской выработка бельевых и верхних трикотажных изделий возросла еще в годы пятой пятилетки в 3,5 раза, а джутовая фабрика из сэкономленного сырья произвела полмиллиона мешков сверх плана.
Заслуженной славой пользовалась продукция пищевых предприятий. Осуществив перевооружение производственной базы, расширил ассортимент и увеличил выпуск продукции сахарорафинадный завод. Он первым в стране освоил технологию изготовления рафинада из кубинского сахарного тростника и в 1970 году произвел 171 тыс. тонн сахара-рафинада, или в 15 раз больше, чем в 1950 году.
Передовым в своей отрасли стал опытный консервный завод им. В. И. Ленина, отметивший в 1967 году столетний юбилей. Ныне это головное предприятие пищевой промышленности страны по производству консервов для детского питания. Завод выпускает 50 млн. условных банок в год, из них 17 млн. сверх запроектированной мощности. 12 видам продукции (что составляет более 20 проц. всего объема производства) присвоен государственный Знак качества. За успешное выполнение заданий девятого пятилетнего плана и увеличение производства продуктов детского питания предприятие награждено орденом Трудового Красного Знамени.
Широко известна в стране и продукция комбината пищевых концентратов, производящего в год 18 тыс. тонн разнообразных консервов и брикетов. Более пяти миллионов бутылок с превосходным напитком ежегодно сходит с автоматизированных линий завода шампанских вин. О высоком качестве этого вина свидетельствует шестнадцать медалей — 9 золотых, 6 серебряных и одна бронзовая, полученных на Международных конкурсах вин в Советском Союзе, Болгарии, Венгрии, Чехословакии, четыре сорта шампанского удостоены Знака качества.
Широко развернув социалистическое соревнование за достойную встречу XXV съезда КПСС, бригады, смены и целые коллективы предприятий пищевой промышленности досрочно завершили выполнение народнохозяйственных планов 1975 года и девятой пятилетки. За трудовые достижения экспериментальный завод шампанских вин, смена рафинадного производства сахарорафинадного завода (бригадир Н. К. Гудзь), бригада крепильщиков фурнитуры кожгалантерейной фабрики (бригадир К. А. Ерошенко), цех пошива верхней одежды фабрики «Индодежда» (руководитель М. П. Белоусов), три бригады консервщиков (бригадиры А. А. Волошина, Н. В. Мах, В. А. Шнуренко) занесены в Книгу трудовой славы на Выставке достижений народного хозяйства Украинской ССР.
С большим политическим и трудовым подъемом встретили трудящиеся Одессы весть о созыве очередного XXV съезда КПСС. Они активно обсуждали проект ЦК КПСС съезду «Основные направления развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы». В движение за право называться коллективом имени XXV съезда КПСС включилось 1360 бригад, 1170 участков и цехов, 66 предприятий и организаций. 50 тыс. человек стали работать по личным планам повышения производительности труда. В своих обязательствах, встречных планах они обещали досрочно завершить планы 1975 года и девятой пятилетки в целом. Свои предсъездовские обязательства труженики города успешно выполнили. 30 декабря 1974 года Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев в письме рабочему Одесского обувного объединения Б. А. Руденко писал: «Дорогой Борис Александрович! Прошу Вас принять сердечные поздравления в связи с замечательными трудовыми достижениями, позволившими Вам досрочно завершить пятилетку в ноябре 1973 года, выпускать высококачественную продукцию уже в счет 1977 года. Выдающиеся результаты ударной работы передовиков производства, правофланговых социалистического соревнования, плодотворность их творческого поиска являются ярким свидетельством тех резервов и возможностей, которые открываются в деле значительного повышения производительности труда, роста общественного богатства, эффективности экономики. От души желаю Вам, Борис Александрович, Вашим товарищам по работе новых успехов в увеличении выпуска, расширении ассортимента, дальнейшем повышении качества продукции». Трудящиеся города-героя досрочно, 4 декабря 1975 года завершили девятую пятилетку по объему реализации продукции. Сверх годовых планов ее реализовано на 242 млн. руб. Объем промышленного производства возрос по сравнению с восьмой пятилеткой почти в 1,3 раза, производительность труда увеличилась на 35,4 проц., причем за счет этого важнейшего показателя получено 90,9 проц. общего прироста.
Важнейшим направлением работы промышленности Одессы стала неустанная забота рабочих коллективов о повышении качества промышленных изделий. За девятую пятилетку объем выпуска их со Знаком качества возрос в 10 раз, а на заводе «Стройгидравлика», который производит гидроагрегаты для кранов и экскаваторов, треть общего объема продукции выпускается со Знаком качества, две трети — по первой категории 3. Смотром достижений коллективов промышленных предприятий города-героя стали Дни качества, проходившие в Москве 15—22 марта 1976 года. Новаторы Одессы И. В. Постарнакевич, Г. С. Нежевенко, Г. В. Ортынский, А. Г. Саблин, П. И. Подолян, В. И. Чербаев, Л. П. Хижняк провели занятия школ передового опыта на московских заводах «Компрессор», «Динамо», им И. А. Лихачева и других. В Политехническом музее столицы состоялись Дни новатора с участием передовых рабочих Одессы, там же экспонировалась выставка «За высокую эффективность и качество работы промышленности», на которой демонстрировались достижения одесских предприятий по повышению качества промышленной продукции и товаров народного потребления. Уроженец Одесщины, летчик-космонавт СССР Г. С. Шонин записал в Книге отзывов: «Дорогие друзья! Я искренне рад, что ваша выставка очень понравилась москвичам. Теперь они будут знать, что Одесса — это не только порт, море, солнце, жизнерадостность. Они увидели, что Одесса — это высокоразвитая промышленность с высококачественной продукцией: от детского питания до высокоточных прецизионных станков…».
За годы девятой пятилетки заметно улучшилась структура отраслей промышленности города, в наибольшей степени определяющих технический прогресс. Доля машиностроения и металлообработки, химической и нефтехимической отраслей в общем объеме промышленности возросла от 24 проц. в 1970 до 28,7 проц. в 1975 году, реализация продукции — на 49, производительность труда — на 46,6 процента.
Характерно, что один процент повышения производительности труда в 1975 году составлял 40 млн. рублей, что значительно больше годового объема производства таких предприятий союзного значения, как заводы радиально-сверлильных станков им. В. И. Ленина и «Продмаш».
Девятая пятилетка превосходит все предыдущие по абсолютному размеру прироста промышленного производства и уровню интенсификации. Если в годы семилетки за счет повышения производительности труда в Одессе этот прирост составлял около 50 проц., восьмой пятилетки — 69, то в девятой — более 90 проц. Теперь предприятия города за 5 дней выпускают столько продукции, сколько ее производилось за весь 1913 год. Столь значительный рост обусловлен внедрением в производство достижений научно-технического прогресса. За пять лет здесь введено в строй и реконструировано 85 предприятий, комплексно механизировано и автоматизировано 250 цехов и участков, внедрено 616 автоматических и поточно-конвейерных линий, около 2 тыс. прогрессивных технологических процессов.